W126Club.nl

Hallo allen,

ik zit met een probleem,
afgelopen dinsdagavond (ja toen het snikheet was) reed ik met mijn SEC naar huis,
raampjes open, dakje los. Heerlijk! puur genieten!!

Maar toen ik langzaam reed in de bouw hoorde ik telkens een tik welke sneller ging als ik harder ging rijden. en ik moet zeggen dat het behoorlijk luid was.....
Dus woensdagmorgen in de auto gestapt en wat denk je.... niks meer te horen.

Na 10 km 80 ofzo te hebben gereden kwam ik weer in het stadsverkeer terecht en weer tikte hij iets, niet zo erg maar toch!

Volgens mij heb ik het wel vaker gehoord maar niet zo erg volgens mij.
ik zat te denken aan een wielbout maar vind dit ook wel vreemd omdat hij het niet constant doet. misschien als de boel echt warm wordt dat er iets uitzet zodat het net aanloopt??

ik heb nog geen idee!? wie wel??

Groeten Dennis

Controleer eerst het loopvlak van alle banden of er een steen of schroef in vast zit.
Komt het geluid van de voorzijde of achterzijde ?

Wat betreft de lengte van je wielbouten, dat hangt af van welke velgen je erop hebt liggen.
Staalvelgen hebben korte bouten, met een MB ster op de boutkop.
Kroonkurk velgen hebben iets langere bouten met een bolle kop zonder embleem.

Zit er een bout met bolle kop op je staalvelg, dan raakt deze bout je handrem segment op de achterwielen.
Dus zou het geluid van een van de achterwielen moeten komen.

Hallo Rob,

volgens mij komt het van achter maar weet het niet zeker. Lijkt in ieder geval aan beide kanten te zitten dus links en rechts.
Steentjes oid zitten er niet in had ik al naar gekeken.

Hoi Dennis,
Zou er even een achterwiel afpakken en kijken of je een beschadiging ziet. Als het een wielbout is moet dat absoluut te zien zijn. Als je niets ziet wordt het verder zoeken.
Succes.

De originele bouten steken bij de originele velg ongeveer 17 mm uit aan de binnenkant van de velg.
Veel meer moet het niet worden.
Veel minder ook niet trouwens.

lijkt mij sterk dat het een wiel bout zal zijn die dit veroorzaakt

als het weer eens tikt druk dan eens zachtjes je handrem in
als dit niet helpt je voet rem
mogelijk dat je last hebt van een veer in de remtrommel die tikt
of losse rem delen
de remblokken willen nog wel eens gaan rammelen op klinker weggetjes
als de klem kapot is of niet goed geplaatst is

Dat kan maar hoe kan het dan dat het tikken sneller gaat als ik sneller ga rijden?

groeten dennis

ik vermoed ook dat het probleem in de rem trommel zit
en hoe of wat heb ik geen theorie op
het zou een wiel bout kunnen zijn
en als dat zo is dan kan je dat uit vinden er zou dan 1 zijn van een ander type als de rest
en mogelijk is die langer en steekt door in de remtrommel
of dat mogelijk is kan ik niet bevestigen maar ik denk het wel
ik zou zeggen ga rijden net zolang tot hij tikt dan op de parking krik eronder en luisteren waar de tik zit als je de kant gevonden hebt draai je 1 voor 1 de wiel bouten er uit net zolang tot de tik ophoud

Douwe,

Dennis rijdt in een 500SEC. Die heeft alleen maar schijven.

...en een trommel voor de handrem.....

ik zou teminsten zeggen heeft een SEC een andere handrem dan een 500SE of een 380SE
dacht dat ze allemaal dezelfde handrem systeem hadden dus een trommel in de schijf rem
maar ik kan het goed mis hebben ben gelukkig niet al wetend en ik leer nog dagelijks wat nieuws

Achter is de remmerij van een SEC/SE/SEL gelijk, het verschil is bij een SEC: voorkant andere remblokken (groter?) Heb het dan over type1 met geribbelde zijbeplating.

dankje voor de bevestiging dan klopt mijnn verhaal te mminsten nog wel met geluiden uit de remtrommel

dus dan heeft iedere W126 schijfremmen achter??

Ja indd

Ja elke 126 heeft schijfremmen achter , maar IN de schijf achter zit een een trommelrem voor de handrem , als je bouten iets te lang zijn kan het gebeuren dat je wiel wel draait maar dat er zo nu en dan door het verschuiven of bewegen van je handremvoering steeds één bout of allemaal aan loopt tegen je handremvoering.
Hoeft dus geen constant geluid te zijn maar alleen met bepaalde snelheid of beweging van de auto.

Kun je heel makkelijk controleren , draai [ stuk voor stuk] je wielbouten er uit en kijk of het uiteinde niet kaal of ingesleten is.moet dan wel te zien zijn.
Anders , draai er één bout uit en ga rijden, geluid nog daar, andere bout eruit en die eerst er weer in.

GuusT

Jongens ik ga het dit weekend proberen, bout voor bout eruit!
Ik hou jullie op de hoogte.....

Greets