W126Club.nl

Hallo.

Mijn 500SEL heeft een tijd stilgestaan en toen ik hem weer starte liep hij wat onregelmatig...


Toen heb ik er 8 nieuwe bougies ingezet,Nieuwe Roter,andere onstekingskap wel 2 dehands.

En toen liep hij perfect maar na een rondje weer hetzelfde onregelmatig lopen en inhouden (trillen bij gas geven) en onder het rijden is hij echt aan het zoeken want opeens is het weer perfect en dan weer het zelfde ....en mij valt op als hij koud is loopt hij geruisloos en een beetje op temp begint hij weer ...iemand tips?

Bougiekabels?
Ik heb er ook ooit last van gehad, met koude motor perfect lopen, maar als hij op temperatuur begon te komen werd het steeds slechter.
Nieuwe kabels erop, probleem opgelost.
Een idee, misschien werkt het..........

Suc6 Andie.

Als ik zijn profiel bekijk, rijdt ie niet op LPG.

En, uit ervaring, als je niet op LPG rijdt (en zeker niet op zo'n Nederlandse meuk-inbouw) maakt het verdomd weinig uit hoe oud of nieuw je bougies/kabels/verdeler/rotor/etc... zijn.

Ik heb na 60,000 KM en 14 jaar nog steeds de eerste, destijds gebruikt gekochte, bougiekabels erop zitten en de rotor komt uit een sloper. De 500SEL loopt als een zonnetje

Gas is om op te koken.

Als de auto onregelmatig loopt en (soms) slecht trekt, zou ik ook eens naar het brandstof-filter en de kwaliteit van de brandstof kijken. Condensvorming in de tank en vocht in het filter leveren ook zo'n gedrag op.

gas is om inderdaad om te koken en LPG om te rijden!!
en ik zou ook maar eens nieuwe kabels en dergelijke proberen want dit kan wel degelijk verschil maken.........

Denk dat we op moeten houden met elke topic te vervuilen met de welles-nietes discussie omtrent LPG
Dat moet ieder voor zich weten en het kan ook gewoon zonder schade. Zolang het er goed ingebouwd is en goed onderhouden wordt. (want dat voorkomt 99% van de ellende)


On-topic
Een rondje ontstekingsmaterialen (kabels, bougies verdeelkap, rotor....en dan wel NIEUW om alles uit te sluiten) tesamen met wat afstelwerk doet meestal wonderen.
En als er op benzine gereden wordt zal een vervuilde tank en/of filter ook niet zo snel voorkomen. Of je moet altijd voor een tientje tanken..

Ik denk als mensen problemen hebben met LPG dat ze zich melden!
en geen problemen die melden zich niet.

Valt alemaal nog wel mee met de probleemmeldingen ,maar zoals er
wordt gezegd goed onderhoud,daarbij horen ook kabels rotor bougies
en filters bij,mijn SEC was alles vernieuwd behalve de kabels zaten nog
de blauwe op,auto liep goed maar toch eraf met die zooi en nieuwe
gemonteerd.
we hebben toch al zo weinig kosten aan deze auto's vrijstelling wegenbelasting
goedkoop in verzekeren en LPG wat maakt dan dat kleine beetje onderhoud nog uit,
en Vlim ik denk dat je tegenwoordig wel naar de dealer moet want hier in de regio
liggen echt geen W126 meer op de sloop.<helaas>

Gr. Wim

Dit (nagenoeg) zelfde probleem heb ik dus ook. Koud lijkt er niets aan de hand, maar warm begint de boel vast te lopen. Gasgeven heeft wel zin, maar een 1 liter auto is sneller. Alleen kickdown wil dan nog helpen, maar dat is niet normaal natuurlijk.

Bij mij zijn wel alle onderdelen nieuw en allemaal Bosch, behalve de filters. Die zijn Mann. Bougiekabels, bougies, verdelerkap, rotor en de oliefilter, brandstoffilter en luchtfilter.

Wat zou het kunnen zijn? Katalysator die 'vol' zit? Vacuumprobleem? Ik wil er eigenlijk niet meer zomaar geld tegenaan gooien door maar van alles te vervangen.

Eens beginnen met de afstellingen controleren dat kan al veel schelen.
Tevens eens aan een testkast hangen waar je veel dingen van de motor kan zien ook dat kan misschien de oplossing aangeven.
groeten cor de jong

Het probleem lijkt zich volstrekt willekeurig voor te doen. Vanochtend absoluut geen last van inhouden gehad, terwijl het dezelfde rit is als altijd. Al lijkt het wel alleen te gebeuren als de motor wat warmer is.

Ik wil de auto sowieso grondig laten onderzoeken. Afstellingen controleren, aan een testkast hangen of leidingen op vacuüm controleren zou ik niet zelf kunnen. Is er een adres in de omgeving van Utrecht waar ik dit alles kan laten doen? Of zou een willekeurige garage dit ook kunnen?

Surun,

Misschien BenzClassics in nieuwegein;


grt

Ben het soms wel met Vlim eens, natuurlijk niet over die LPG fobie van hem, wel over de originaliteit van de auto's, het importeren van die hele grote berg schroot etc.

MAAR.......gebruikte (sloop)slijtdelen in je W126, ik was gewoon verbaasd dat ik dat in een post van Vlim las...ik ken hem niet persoonlijk en had hem anders ingeschat op basis van eerdere posts, zo zie je maar, fora, internet, is soms net als IRL, sommige mensen blijven je verbazen!!

Even over die rotor en verdeelkap, ik koop alles origineel MB (is gewoon Bosch), maar de stift in de verdeelkap is na 40.000 km helemaal weg, heb alles 2X nagekeken maar er zat niets verkeerd...verder is alles dan nog in goede staat, zowel de rotor als de koperen contacten in de verdeelkap.

Hebben meer mensen dit? en is wellicht de oorzaak van het probleem bij TS, dit geeft nl. dezelfde klachten.