W126Club.nl

Wie weet raad?

Ik heb een schuifkanteldak (type 2) dat niet open gaat. Na het nodige speurwerk op het forum en op de WI-cd ben ik er achter dat de kabel gebroken of los is. Als ik het hemeltje een beetje omhoog druk kun je de kabel zien (foto).

Volgens de handleiding moet het dak eerst open om vervolgens het hemeltje los te kunnen halen waarna je bij de bevestiging komt. Aangezien het dak dicht zit is mijn vraag hoe kom ik bij de kabel aansluiting? Of hoe krijg ik het dak open?

Update

Dak heb ik open gekregen door het van boven omlaag te drukken aan de achterzijde. Vervolgens stukje bij beetje naar achteren drukken, kreeg m niet verder dan ca 10 cm. Vervolgens het hemeltje los getrokken vanuit het midden. Buigt wel door maar dat kan later terug gebogen worden. Even kracht zetten en hemeltje is er uit . Kan het dak zien van onderen. Denk dat ik nog niet bij de kabel kan. Hoop dat het niet zo hard gaat regenen want ik krijg het niet erg goed meer dicht Morgen verder ....

Vanuit de achterbak kun je het schuifdak handmatig dichtmaken. Moet je even de bekleding aan de linkerkant (bij de antenne) wegtrekken en dan zie je het zitten. Hoe het verder dan werkt weet ik niet, maar dat is in ieder geval de backup als de electra het niet doet.

Klopt, er zit een draaiknop op de motor, maar die zal je ook niet verder helpen als de kabel los of kapot is.

Update

En regenen deed het hier! Maar gelukkig alles droog gebleven. pffff
Eerst maar begonnen om de kabel ("zug" volgens cd) eruit te halen. Die lijkt me niet gebroken maar "uit de motor gelopen" op een of andere manier. Er zit een lelijke knik en lijkt me niet bruikbaar meer. Gelukkig kon ik m er zo uittrekken .

Heeft iemand een EPC plaatje van het schuifkanteldak gebeuren ajb?

Update

Alleen een nieuwe kabel zal het niet zijn want het dakje is nog niet goed te bewegen. Als ik het omhoog druk zie ik dat er iets aan de "hefboom" niet in orde is. Aan beide zijden de moertjes losgedraaid zodat het dak schuin omhoog kan en ... ja hoor daar zie ik een kapot onderdeel . Een behoorlijk afgebroken stuk dat lelijk in de weg komt te zitten als het dak beweegt. Volgens mij is dit de oorzaak en de kabel een gevolg daarvan. Nu maar weer de cd bestuderen om te kijken hoe e.e.a los gehaald moet worden. Weer een stapje verder ....

Weet iemand hoe dit onderdeel heet waar dit stuk vanaf is gebroken?

Ik zie af en toe wel eens van die mooie tekeningen waar alle onderdelen op te zien zijn.
Heeft iemand een montage tekening van van het schuifkanteldak (type 2) gebeuren?

Leeflang vast en zeker.

In EPC staat een schuifdak op meerdere tekeningen verdeeld.
Ook zijn er meerdere typen schuifdaken ingebouwd (ik had gisteren er al even naar gekeken).
Binnenkabel en buitenkabel zijn apart te bestellen, maak ik op uit EPC.
Het gebroken onderdeel herken ik niet terug op tekening.

Ik kan hem ook niet ontdekken in EPC bij een type 2 dak. Zie bijgaand in ieder geval de plaatjes uit EPC, jij weet vast wel waar het onderdeel zat.

schuifdak1.jpg

schuifdak2.jpg

schuifdak3.jpg

schuifdak4.jpg

Rij anders is naar de dealer met het onderdeel! Ik heb alle onderdelen van een type1 schuifdak nieuw besteld een poosje terug en die man van het magazijn wist precies wat waar zat! Scheelt een boel zoekwerk....

Groeten Dennis

Maak eens een foto dat maakt een boel duidelijk
Ik denk dat je mechaniek stuk is zitten links en rechts.

mooi duidelijk te zien, ik heb ook problemen met mijn schuifdak,hij wil wel open maar gaat voor de helft dicht de rest met de hand ik denk dat het aan de kabel ligt omdat de buitenkabel (plastic) er al een stuk van af is ,en er ergens tegen aanloopt, in de vakantie er meer aandacht aan besteden om b.v.de bekleding er met beleid uit te halen.

groeten en prettige vakantie met de benzen.

egbert jan

Update
Iedereen bedankt voor z'n reacties.

Vandaag de dachdeckel eraf gekregen. Nadat de 4 moertjes eraf zijn, dakje een beetje kantelen en dan aan de voorzijde omhoog. Met een beetje beleid gaat het prima. Nu kan ik eindelijk e.e.a. goed zien. De 'geleidewagen' is aan beide zijden gebroken. Zie rode cirkel.
IMG_2459.JPG
IMG_2462b.jpg
2-4b.jpg

Update

Nu nog even op zoek naar de onderdeelnummers. Ze blijken verstopt te zitten
Het is 1267820912 (links) en 1267821012 (rechts).
IMG_2465.JPG
IMG_2468.JPG

heb hetzelfde gehad met schuif/kanteldak
zie dat je al aardig aan t demonteren bent
als ik je een tip mag geven
hemel verwijderen(valt wel mee) en dan komplete dak unit uitnemen
hele handel op twee bokjes leggen zodat je er lekker onderhands aan kunt werken
kun je het hele mechanisme repareren reinigen smeren en handmatig testen
weet je zeker dat hij loopt als een naaimachine
kost je een paar uurtjes,maar dan heb je ook wat
scheelt trouwens ook een hoop ergernis
groeten P.Pronk

Heb precies hetzelfde gehad, ik kocht hem toen met een defect dak, exat hetzelfde.
Maar om de hele bak te gaan demonteren dat zou ik niet doen, zo'n hemel krijg je er nooit mooi weer in, en wat een werk.
Maar al met al is het een makkie.
Het wijst zich vanzelf wel en wil maar op 1 manier er weer in.
Vwb die kabel, die kun je niet weer gebruiken, die plastic ringetjes die erom moeten zitten missen nu bij jouw, en als ik die foto bekijk staat die metalen buitengeleider aardig ver op aan het eind.
Die kabel monteer je trouwens in 2 minuten.
Die leg je voor in d eauto in de geleider, dan handmatig naar achter dieuwen, even moeilijk momentje waarschijnlijk hij moet nl de bocht door naast het achterraam, wil hij dan vervolgens niet meer verder dan de knop bedienen van de motor, de kabel zal dan zelf door de motor gaan lopen en dan zet je hem weer vast aan het dak.
Wel voor andere kabel zorgen.
De kabel voor montage in de geleider in smeren met vet ( heb zelf gewoon lagervet gebruikt )
en je bekleding afdekken, is nl een lange kabel en als die onder het vet zit wil je niet dat die de bekleding raakt denk ik.
Ik heb zelf een compleet dak gekocht, motor en kabel waren erbij. Die heb ik van iemand gekocht uit België adverteert ook op ( M-P ) met W126 onderdelen. Ik heb er 180 euro voor betaald incl verzendkosten.
Nou mooi verhaal weer van mij.
Heb het wel aan tijd ( nachtdienst )
Kom je er niet uit mag je me altijd mailen.

xxxxx- de motor kun je dus handmatig draaien, ff voor de duidelijkheid je kunt dus het dak bij de motor op en dichtdraaien.
Bekleding links in d ekofferbak verwijderen dan zie je hem wel zitten bij de wielkast.
Je ziet een wit tandwiel met een pijltje die is voor de afstelling iets verder misschien heb jij er een rode dop op zitten daar kun je hem dus bedienen.
Enwel door er een dop 16 op te zetten, pak daarvoor een dop die je normaal voor bougies gebruikt, haal het rubber achter in de dop eruit, op deze manier kan de dop er mooi op.
Doe je het met een steeksleutel draai je de vertanding rond is namelijk van kunstof.
dacht dat dit nog wel ff een handige tip voor je zou zijn.

( zie het al, tikfouten voorbehouden

Gr. Ron

Update

Bedankt voor alle tips, dat helpt zeker en je weet dat je ook op de goede weg bent.
Helaas komt die tip van de boegiedop te laat. De plastic moer had ik eerder al gemold toen in het dak probeerde open te krijgen De hemel durf ik er ook niet uit te halen en is tot nu toe ook niet nodig.

In de eerste zonnestraaltjes na veel, heel veel regen ben weer een stapje verder gekomen. Heb een mooi stel 2e hands onderdelen gevonden. Dus toen maar begonnen. Eerst het dakdeksel er maar weer af, toen de chromen strips losgehaald en de kapotte onderdelen eruit gepeuterd. Zie hieronder de boosdoener (ook aan de andere zijde) en z'n vervanger.
IMG_2474.JPG

Zaakje schoongemaakt en vervangende onderdelen erin. Doe kant voor kant zodat je nog kunt zien hoe het allemaal zit want het is een ingenieus mechaniekje. Dus goed kijken en geen geweld gebruiken! Niet vergeten alles lekker in te vetten.
IMG_2476.JPG

Alles weer op z'n plaats, schroefjes en moertjes aandraaien en nu proberen of het allemaal werkt. Dus eerst maar met de hand want de kabel heb ik er nog niet in. Zittend op de achterbank kon ik het dak heen en weer schuiven en het kantelen gaat ook goed Dak met de hand netjes dichtgedaan en volgende keer verder. Ik moet trouwens nog een nieuw afdichtingsrubber halen dat was ik vergeten. Nu maar even het huidige rubber ingevet om het wat soepeler te krijgen i.v.m. de afdichting.
IMG_2477.JPG

Goed bezig



Gr. ron

prima uitleg!!!!