W126Club.nl

Hallo, ik heb een 500SEC van 1983.

We hebben zelf LPG ingebouwt alles impco koste mijn rond de 750 euro op kenteken.

ik heb er 8000 a 9000 km zonder problemen mee gereden, en toen in eens heb ik een backfire gehad.
nu is mijn rubber onder de injectie gescheurt en daardoor loopt hij onregelmatig staionair.

nu heeft mijn vader een ding gemaakt waardoor ik geen injectie meer nodig heb en ik kan geen backfire meer krijgen. (zie bijlage)

hij loop nu 10 keer beter op gas. als eerst via de injectie maar
ik kan nu niet meer op benzine rijden.
maar ja dat deed ik toch al bijna nooit.

dus als je ook problemen heb, is dit misschien ook voor jullie een oplossing.

als jouw auto ook onregelmaatig staionair loopt, kijk het rubber onder de injectie even na.
dat is waarschijnlijk dan ook het probleem.

groetjes nick

Wat bedoel je precies met het rubber onder de injectie? Is dat een rubber onder de spinnekop? of bij de injectoren? Mijn auto (380SE) loopt prima op benzine maar beroerd stationair op LPG, dus alles wat het beter kan maken wil ik wel proberen. Maar dan moet ik wel weten waar je dan precies op doelt.

Groetjes,

Rob

hallo rob

het gaat om het rubber onder de spinkop.
die kan door de jaren uitgedroogt zijn.
daar door krijgt de motor valse lucht. en daar zijn ze heel gevoelig voor.
als je een oude type motor heb kost die 38 euro bij de mb dealer maar ik heb een nieuwere dus kost die 199 euro met een beetje geluk heb jij die oude succes met het zoeken

groeten nick

Ik zal de spinnekop eens demonteren om te kijken welk type het is. In elk geval trekt de motor "valse lucht" via de inspuitrubbers, dus die moet ik sowieso vervangen. Als dan alles los ligt kan ik ook het spinnekoprubber eens bekijken. Waarom is er zo'n groot verschil in prijs (160 euro) tussen het oude en het nieuwe type?

Groetjes,

Rob

hallo rob,

De prijsverschil zit in die van 38 euro is een los rubber. En die van 199 euro is een rubber met aluminum er om heen.
Dus als die van jou hetzelfde als die van mij is dan kost die 199 euro. En als die anders is kost die 38 euro.
Omdat er maar twee soorten in zijn.

groeten Nick

Nick, ik lees dat jij de spinekop gedemonteerd hebt. Weet jij toevallig waar het gele/blanke vacuumslangetje op hoort. Dat ligt bij mijn 500SEC uit 82 los. Ik heb het idee dat dit ook met stationair te maken heeft. En is zo'n spinnekop demonteren veel werk? De brandstofleidingen los, en de 4 bouten met rubbers? Zou ERG geholpen zijn met een antwoord.

Groeten, SEC

Hallo,

Ik zou zo niet weten welke slangetjes je bedoeld, maar als je goed op de foto kijkt zie je wel gele/blanke slangetjes.
Of je zou een foto moeten maken dan kan ik het zien. Maar de spinkop eraf halen is een half uurtje werk als je een beetje handig bent.
Het is inderdaad de brandstofleiding en 4 bouten met rubbers.
Onder de leidingen zit een plaatje met imbus die moet eerst los voordat je de leiding los draait.

Groeten,

Nick

Het oude rubber had een aluminium flens eraan vast zitten.
Mercedes Benz heeft dit onderdeel aangepast en is nu leverbaar met losse aluminium flens.

Ik heb bij mijn 380SE het oude rubber vervangen door het nieuwe type. MB heeft het oude type niet meer op voorraad vertelde ze mij.

De onderdelen:

MA116 141 04 45 Aluminium Flens Ex BTW 114,06 euro Inclusief 135,37 bij de MB dealer.

MA116 140 06 18 Rubber huis Ex BTW 35,97 Euro Inclusief BTW 42,80 bij MB dealer.

Tevens heb ik de 4 rubber stootkussen preventief vervangen waar de spinnenkop op rust.
MA201 988 05 11 Ex BTW 1,96 Euro Inclusief BTW 2,33 Euro per stuk (4 nodig)

Eventueel mits deze beschadigd is:

MA000 074 54 76 Tussenplaat (ronde metalen schijf luchtmassa meter Ex BTW Euro 13,30 inclusief BTW Euro 15,83 bij MB dealer

Letop tussenplaat 074 54 76 is voor de 380SE tot augustus 1981 na augustus werden deze motoren uitgevoerd met stappen motor voor stationair toerental en de kunstof busjes waar de injectoren in bevestigd worden zijn anders. Dit even ter info. Beste is chassis nummer te gebruiken voor het bestellen van onderdelen.

Succes met de reparatie.

Gr.,

Marc