W126Club.nl

Hallo allemaal,

Ik heb stationair problemen met mijn 500SEL op benzine en LPG, hierbij is onlangs LPGinjectie ingebouwd.
De motor loopt erg onregelmatig en loopt te hikken stationair, soms loopt hij een stuk mooier en soms loopt hij erg slecht stationair.
Nu heb ik alle onstekingsdelen vervangen van ontstekingsmodule tot bougies en allemaal gecontroleerd.
Verder ook de injectorrubbers + hulzen en de grote rubber onder LMM, op vacuumlekken is ook gecontroleerd.

Nu heb ik de warmlaufregler eens los gehaald wat volgens mij nog nooit gebeurt was.
De aansluitingen onder de stekker waren lekker gecorrodeert en toen ik hem open haalde vond ik hem in tegenstelling van eerder geziene foto's erg "droog" en levenloos uitzien.
De meeste foto's wat ik gezien heb was de warmlaufregler vol drap en bij de mijne zit er zelfs stof/vuiligheid in.
Ik heb hiervoor nooit een gedemonteerd dus een aantal foto's heb ik toegevoegd om jullie mening hierover te horen.

Graag had ik ook geweten hoe ik deze op werking kan testen/doormeten en wat ik evt. moet vervangen.

Als hij met LPG ook slecht loopt dan zou ik het niet zoeken in je warmloop regelaar.

Op zich ziet het er niet verkeerd uit, in de kamer waar het bi metaaltje zit staat in verbinding met de buitenlucht. Beetje rommel en corrosie is daar niet vreemd.
Bezinksel in het benzine gedeelte zie je ook vaak, kan geen kwaad om schoon te maken.
Zit onder het plaatje met de vier schroefjes. Als het membraam stuk gaat bij demontage ben je waarschijnlijk de sjaak, volgens mij is daar geen vervanging voor.

vacuüm vervroeger van de ontsteking al gecontroleerd
of je stappen motor schoongemaakt

Mocht je wat meer willen weten over de warmlaufregler, dan kun je in het K-jetronic boek (viewtopic.php?p=53023#p53023) wel wat vinden.

Het enige wat ik kan verzinnen is de onsteking en vacuüm lekkages, het laatste had je al uitgesloten dus is de onsteking verdachte Nr1.

Je bougiekabels en doppen kontroleren evenals verdeler en rotor. Komt wel eens voor dat een bougiedop wel kontact heeft als die koud is (bv bij doormeten) en zo dra de boel heet wordt dan isoleert de boel en krijgt bv 1 bougie geen vonk.

Ik geloof laatst was er ook iemand hier met gasinjectie met een soortgelijk stationair probleem wat in de ontsteking bleek te zitten.

Ik heb de warmlaufregler weer gemonteerd en nu heb ik ook de stappenmotor gedemonteerd.
Ik heb hem schoon gespoten met remmenreiniger en hem weer gemonteerd.

Nu merk ik geen enorme verbetering maar misschien zit er toch iets in..
Als ik nu overschakel op gas en direct veel gas geeft "verslikt" hij zich even en gaat dan in toeren omhoog.
Dit heb ik niet als ik heel rustig gas geef.

Misschien CO waarde..? beinvloed de stappenmotor de CO waarde??

Nu op benzine loopt hij nog soms te hikken.. en loopt hij niet zoals ik wens

Bij het monteren van de stappenmotor is een vacuüm leiding los gegaan en nu zie en weet ik ff niet meer waar deze ophoort.
De leiding loopt van de gasklep onder de LMM gaat naar ..?

zo te zien hoort deze slang op de gas klep onder de lmm

haha daar komt die inderdaad vandaan, alleen nu is de vraag waar hij heen gaat..?

mogelijkheden genoeg
het is niet onmgelijk dat er zon blauwe thempratuur schakelaar op het blok zit waar hij afkomt
en anders de ontstekings vervroeger rechtstreeks

Onstekingsvervroeger is aangesloten, ik zal morgenvroeg kijken of ik een onaangesloten temperatuursensor op het blok zie aangesloten..