W126Club.nl

Hallo allemaal,

Het betreft hier een MB 500SE uit 1980 (eerste model V8, 240pk)

Ik ging gisteravond even rijden, bij het starten een knal (backfire).
reed daarna wel gewoon op LPG.
toen ik op de snelweg reed (5min later) begaf hij het ineens op LPG (trok toen even door van 130 naar 170).

hij rijdt nu alleen nog op benzine.
LPG draait hij wel stationair, zodra ik gas geef stottert hij en valt uit.

ben net even bij de LPG specialist geweest (Olijve in Assen) die zei dat de "pomp" kapot is (maakt een hoop lawaai, zuig/blaas geluid).

kan het misschien makkelijk op te lossen zijn?

nu wil ik de pomp dus zelf gaan loshalen en kijken of er misschien klepjes krom zijn (intern)
wie kan mij vertellen waar ik op moet letten met loshalen.

alle tips zijn welkom.


dank!

euh pomp op gas bij een W126????

je bedoelt de verdamper denk ik
want ik heb nog nooit gehoort van een pomp voor gas bij een W126
wel komt het voor bij jongere wagens dat er een LPG pomp in de tank zit
dan gaat het volgens mij om een lpi wagen dus vloeibare gas injectie
al komt dit ook steeds meer voor die vloeibare gas injectie bij W126

klopt, het is inderdaad de verdamper. Mijn fout.
ervaring ermee?

je kan dan inderdaad heel simpel een revisie set bestellen voor de verdamper
is natuurlijk afhankelijk van welk type en merk je verdamper is
of die wel of niet leverbaar is
even google en je weet het

Ik zou toch ook even de Luchtweger en de klep (laten) controleren, na zo'n
"Knal" is er vaak toch wel het een en ander beschadigd ben ik bang

of er ligt toch ergens een slang of leiding los.


gebruik anders de zoekfunctie op "Back-fire" er is helaas voldoende over
geschreven

wel controle gedaan, gedeelde inlaat en ontstekingsdelen zijn nagenoeg nog goed en nog niet aan vervanging toe.
misschien andere bougies, maar daar ligt dit niet echt aan.

revisie-setje kan ik wel halen, maar weet niet precies wat ik moet doen.
ik moet eigelijk een werkschema hebben, dan kom ik er wel uit.
en stel dat ik m gemaakt heb, moeten de moeren dan ook met moment dichtgezet worden?

LPG zit een automatisch slot op, als hij gewoon op benzine staat is er niks aan de hand, is mij verteld door de vriendelijke medewerker van Olijve.
Dus dat scheelt ook weer ellende.

Inderdaad 1 op 6, maar wel allereerste 500 uitvoering van W126

Als de LPG boer zegt dat de verdamper <pomp> kapot is
zou ik er een andere op laten zetten en daar niet weggaan
voor hij goed op LPG rijdt.

als je zelf gaat liggen klooien en niet op de hoogte bent van de techniek
van de verdamper zal het niets uithalen denk ik.

althans dat is mijn kijk op het verhaal.

Het is en blijft een moeilijke materie op LPG.

maar als het eenmaal goed is afgesteld met goede onstekingsdelen
dan kun je lang zonder problems zijn.

suc6
wim

LPG is een hele materie op zich, dus als je er geen kaas van gegeten hebt. En dat zijn er heel veel waaronder ik, kun je het beste naar Olijve gaan. Ik heb mijn LPG daar ook laten inbouwen. Ik doe verder mechanisch alles zelf maar van gas heb ik de ballen verstand, maar
wil wel veilig op gas rijden. Want daar gaat het toch uiteindelijk om, om lekker te cruissen in onze Benzen. Ze zullen bij Olijve geheid een goed advies geven en aangeven of je het zelf kan doen of moet laten doen.
Veel succes met je keuze.

ik heb mn revisie-setje binnen en ik ga zo de boel loshalen.
ik zal foto's maken en deze online zetten..

gewoon diesel gaan rijden heb je niks geen geknal aan je hoofd

Diesel doet me toch altijd weer aan landbouwmachine's/rode diesel etc denken, vind het persoonlijk niet passen bij een Mercedes W126 versie, daar hoort naar mijn mening een fluisterstille V8 motor in die lekker vlot/krachtig is.

Maar goed: ieder z'n meug..

tja ik heb liever een V8 die een lekkere donkere grom geeft als ik gas geef
het grote nadeel is dan wel dat als ik hem horen wil ik vaak gas moet geven
dus je snapt het al optrekken stoppen optrekken stoppen optrekken stoppen enz enz

zo'n diesel heb ik gehad. geweldig ding!
heel stil en snel, verbruik was rond 1 op 12..
maarja liever een naaimachien-zuivere V8.
is toch wel zo authentiek.