W126Club.nl

Hallo leden,

Ik ben Stefan van Ravenzwaaij, uit Zwartemeer. Geboren in Klazienaveen, maar een jaar geleden een huis gekocht een dorp verderop waar ik nu samen met mn vriendin woon.

Heb HTS-Autotechniek gestudeerd, werk nu als Drilling-fluids-specialist bij MI-SWACO in de boringen. (ja, heel ander werk)

Ben altijd al weggeweest van een oldtimer, vooral Mercedes, maar door vele andere hobbies nooit 1 kunnen hebben. Nu ik steeds 2 weken op 2 weken af werk zal ik er tijd voor hebben/maken, hoewel ik hem ook wil gebruiken als standaard vervoermiddel, niet teveel kilometers........

Mijn keuze valt vooral op de W126. Deze auto's zijn volgens mij oersterk, zie ze veel rijden, en ook nog zelf te onderhouden en veeeeel mooier dan de 'taxi' die je ook veel ziet rijden.

Mijn keuze valt echter wel op een 280SE(L) of 300SE(L) vanwege de 6 cilinder.

Via dit forum heb ik al het 1 en ander aan informatie gewonnen, maar hoop in de toekomst meer te weten te komen over onderhoud en onderdelen e.d.

Hoi Stefan,

Welkom op ons forum.
Wens je veel lees- en schrijfplezier.

Wat rijd je nu?
------
TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.

Hi Stefan

Welkom hier !
Heb zelf familie in Emmen en Erica dus dat is bij jou om de hoek.

Waarom wil je per sé 280 of 300?
Een SEL zal dan lastig worden want die zijn er niet zo veel.
Zou ook zeker een proefritje maken in een 8-pitter.

Hey Bert,

Het zit eigenlijk zo:

Ik heb uit verschillende bronnen gehoord dat de 8 pitters niet de betrouwbaarsten zijn. Dit over het algemeen door onbenullig gebruik van vorige eigenaren. 6 cilinders hebben vaak rustigere bazen gehad en dat is een beetje de reden van mijn keuze. Misschien dat ik nog van gedachte wissel na een aantal proefritten hoor!!! maar mijn eerste keus gaat toch naar 6 cilinder.......

Bedankt voor je reactie!

Heey Stefan,

Dat is leuk een plaatsgenoot hier!! Veel plezier hier en als ik je kan helpen hoor ik het graag!
En de 8 cylinders zijn ook goed hoor..........

PS voordat je een koopt spit het forum eens door wat de punten zijn waar je op moet letten,
Ik heb mijn SEC gekocht en gerestaureerd en die zag er op het eerste gezicht niet eens zo slecht uit

Groeten Dennis

Welkom stefan,

Wat betreft de 6 cilinder .... Bert heeft ook heel lang getwijfeld over een 6 of een 8
De 8 is veel rustiger en wordt minder belast. Mijne loopt 2000 toeren bij 120 km/h waar een 6 pitter veel meer toeren maakt en ruurmoeriger is. Een goede tweede type 8 pitter verbruikt niet meer dan de 6 pitter.

En dan het geluid van een 8 cilinder is een genot.

Ik zou een keer met een 8 cilinder gaan rijden

Grt

Marco

Welkom hier en have fun op het forum. Ik sluit me bij de rest aan en zou zeker een proefrit in een 8 pitter gaan maken. Die rijden veel rustiger en soepeler, en het verbruik zal hetzelfde zijn.

Zoals El Griffo zegt rij je bij 120KM maar 2000RPM dus dat is niks.

Succes.

welkom hier stevan

ook ik raad je aan eens met een 8 pitter te gaan rijden
wat ik het fijne vind van zon brok wagen van zon 1600kg
als je een ker zin heb om sportief weg te trekken bij de stoplichten dan laat je veel tegenwoordige autos nog ver achter je
en ja dan heeft een 6 cilinder net even wat te kort
en wat beterft het misbruik van zon 8 pitter dat valt genoeg mee
ik denk eerder dat een 6 pitter hier problemen mee heeft dan een 8 pitter

Mijn 280SE deed ca. 3.800tpm bij (ik dacht) 120km/u.
Mijn 500SEL deed nog geen 2.000tpm.
Daarbij is het een heerlijk gevoel als je het gaspedaal intrapt van een 500.

Vanmorgen nog even gekeken:

Bij 80km/u : 1600 toeren
Bij 100km/u : 2000 toeren
Bij 120km/u : 2500 toeren
Bij 150km/u : 3100 toeren

Dit komt aardig overeen met wat ik op internet lees.

Klopt die 2000 toeren bij 120km/u wel dan die ik bij sommige lees?

Een 8-cilinder is een echte cruise auto.

een 280 maakt idd veel toeren
maar een 280 cruist ook goed hoor
afgelopen 3 weken 2x luxemburg en retourtje le mans

maar moet toegeven dat een 8cil meer pit heeft
volgende wordt een 8 pitter...
net als de 116

Op http://pastehtml.com/raw/b0fbiflrr.html heb ik een invulformuliertje gezet.
Daarmee kun je de uitrekenen wat de theoretische snelheid is bij een bepaald toerental (of omgekeerd).
De berekening gaat uit van de maten die op de band staan: omtrek = pi x diameter = pi x (2 x breedte x hoogteverhouding + diameter velg).
De praktijk kan afwijken van de theorie door slijtage aan de banden en doordat de band vervormt als je ermee rijdt, waardoor de werkelijke omtrek afwijkt van de berekende.
De luchtdruk in de band zal ook wel enige invloed hebben denk ik?

Klopt, Je band heeft een dynamische rolstraal, deze is uiteraard anders dan de gemeten straal.
(straal is helft diameter)

Luchtdruk heeft daar direct invloed op!

Dat is echter heel moeilijk te bepalen.

Dit is ook een feit voor 'waarom wijken KM/H tellers bij hogere snelheden meer af?'

welkom