W126Club.nl

help ik kan niet kiezen tussen een mooie 560SEL met werk en een 380 met werk alle bij moeten nog op nl kenteken!
de 560 loopt als een zonnetje en een lichte bonk bij overschakelen van 1>2 en niet altijd
en houdwerk niet mooi
rechter wiellager lichte speling(afstellen)
deuren gaan niet centraal open en dak gaat niet open maar motor doet het wel.
rechter achterraam doet het niet.
bekleding zo waar heel wel verkleurd.

de 380 loopt niet mooi stationair schakeld wel mooi ramen gaan wel aalemaal open en dicht met opendak ook.
achterlichten lek scheuren in dachboord en bekleding
.
en verder alle bij moeten de bandengedaan worden.
help wie o wie kan mij andwoord geven op deze brandende vraag 560 kost 4000,-
380 3250,-

moet ik het verschil in brandstof zoeken is daar een groot verschil in?

Gr. kevin

560SEL !!!!!!!!!!!

560SEL

Als ze beide belastingvrij zijn, dan zou mijn eerste keuze de SEL zijn.
Zou wel even laten onderzoeken wat er nog aan kosten bijkomen.

een (redelijke) 560SEL (van voor 1-1-1987) voor 4000, wel oppassen

560SEL

Allebei ellende zo te zien...
Niets kiezen en verder sparen/zoeken...

Als je voldoende budget hebt om er nog een aantal duizend tegen aan te gooien zou ikzelf dan toch voor de 560 gaan en zeker als je even het pedaaltje intrapt........
Mocht je niets extra hebben aan centen zou ik toch verder kijken en lekker laten staan.
Zeker als je zelf geen sleutelruimte hebt en moet laten doen dan is goedkoop erge duurkoop in deze.
Succes

Jan Willem

bedankt voor reactie maar 560 is boddy klok gaaf ben bij alllebij wezen kijken ik heb een garage met brug tot mijn beschiking
waaron de 560SE en niet de 380 daar zit ook wel leekr vermogen in
is er een groon verschil in brandstof verbruik ?
lees dat de 569 1op 6 loopt maar ga eerst op benzien rijden en dan op LPG.
is een dashboord moeilijk te vernieuwen of veel werk?
ik hoor graag van jullie.
Gr. kevin


ps het word 1 van de 2 moet voor vrijdag kiezen

Qua verbruik ontloopt het elkaar niets
Beide 1 op 6 op benzine en 1 op 5 op LPG

Maar een 560, zeker weten
Unieker dan een 380 en qua werk vindt ik het allemaal wel meevallen

Zolang er geen rottigheid onder de achterruit zit (zeker weten !!) want dat kost geld, net als laswerk
Even met een magneetje langs de gebruikelijke plaatsen.

De rest is allemaal goed te doen. Maar houdt er rekening mee dat er altijd zomaar 1000 euro of meer extra werk komt zonder dat je het wist.
-schakelprobleem (is van 2 naar 3 denk ik. Auto rijdt nl weg in 2)
Kan iets simpels als bakdruk, K1 piston of olie verversen zijn. Maar kan ook een bak worden
-houtwerk
In geval van zebrano is hier nog wel aan te komen. Maar kost zo een paar honderd voor mooi houtwerk. Wortelnotenhout is (uit ervaring) vrijwel niet aan te komen en kost ook serieus geld
-wiellager
Kost niet veel. Qua werk valt het mee
-deurvergrendeling
Kan de pomp zijn (heb er nog wel 1 voor 6 tientjes) maar kan ook een schakelaar, vacuumleiding of balgjes in de deur zijn. Kosten max 200 euro
-Dakje
Waarschijnlijk de kabel (Maar kan ook rottigheid zijn)
Kost je een paar tientjes en je vrije zaterdag.
-Rechterraam
Waarschijnlijk je raammotor
Kosten; een paar tientjes
-Bekleding
Net wat je wil. Een mooie leerset gaat richting de 1000 euro
Stof koop je voor een paar honderd
Pullman is moeilijk te krijgen in onverschoten staat en zit er qua prijs tussenin

ik ben zelf het mannetjehet is afwegen welke
de SEL moet de wiellager gedaan worden maar weet niet zeker of dat ik hem kan opstellen.
en de 380 lichte beschadigingen bij achterportier
de 380 geen ABS en de 560 wel.
ja weet het niet ben berijd om wel tesleutelen en te inversteren maar eerst op kenteken
intereur kan je in delen doen.
Gr. kevin

Waarschijnlijk is je eigen eerste ingeving ook een 560SEL. Ga je zelf te raden waarom je toch twijfelt over de 380SE. Indien het komt vanwege het meerwerk of de kosten, dan zou misschien het advies moeten zijn om de 380 te kopen of om door te zoeken / sparen. Goedkoop kan heel gemakkelijk duurkoop worden...

In mijn eigen zoektocht bleek trouwens hoe langer je zoekt, hoe meer je wilt en hoe duurder het wordt. Maar vooralsnog tegen geen enkele dure kostenpost aangelopen en ook een zeer beperkt "to do-lijstje".

Zoek je een hobby, vind je het leuk om er tijd en geld in te steken, dan zou ik ook voor de 560SEL gaan...

560SEL keuze is niet moeilijk. Het werk wat je opnoemt is voor een groot deel over langere tijd te spreiden (in de winter hoeft het dak niet open). Ik zou het wel weten!
succes.

380 geen ABS??? Ik dacht dat ABS standaard was......

Mijn eerste reactie is ook. Heb je al meer auto's bekeken? Wellicht even verder kijken. Aanbod genoeg.....

Mocht je toch echt willen kiezen uit deze 2 dan zeg ik ook doe de 560SEL

hoi ik heb al meerder wagens gezoen en dat was vulnis gaten roest of een motor die niet goed meer is er bij en rond de zelfde prijs.
dit zijn echt zo mooie boddy`s zijn USA èrs uitvoering.
maar met wat werk en dat hebben ze tenslotte allemaal een raamje hier ed daar

Ik heb ook geen ABS op mijn SEC

<ook niet de ellende dat het lampje net voor APK brandt>

maar wij hebben niets gezien en jij wel !

zelf kijken wat je zelf kunt verhelpen en kostenplaatje samenstellen.

Suc6 met de keuze!!!

Gr. wim

Een USA 560 heeft ongeveer net zoveel vermogen als een Europese 500, dus voor die 0,6 liter extra hoef je geen US-import te nemen. De US 380SEC is ook aardig genepen ten opzichte van de Europese versies.

Maar in het geval van een W126 is groter echt beter. De langere wielbasis van de SEL geeft je meer rijcomfort en de US-560 heeft een rijkere basisuitrusting plus nog wat extra vermogen plus een soepeler KE-Jetronic systeem.

560, dus.

inderdaad de USA versies zijn behoorlijk geknepen,maar je moet met
de oude dames niet gaan scheuren,als je zelf 80 bent moet je ook niet
alle dagen gaan hardlopen .

Gr. Wim

he verrek wilde ik net gaan beginnen met hardlopen als ik 79 ben.je bent bedankt.weer n droom naar de klote
als ik de vergelijking maar tussen mij en de auto op 25 jaar.hmm de auto is nu in betere conditie als ik met die leeftijd toen

hoi ik heb een 560SEL gekocht en hij staat nu op de brug om alle punten na telopen ivbm de RDW keuring hier de punten:
4 nieuwe banden(heb ik al liggen met velgen)
accu vast zetten.
dieverse stuurkogel hoezen.
2 fusee kogel hoezen
rechts voor fusekogel boven
rubbers uitlaat
deurvanger(heb ik al liggen)
scheurtje in uitlaat
leken de slang stuurbekrachteging
wiel l achter loopt stroef(rem?)
oranje statslicht(witte knippelichten besteld en binnen)
beeld koplamp(USA lampen)
benziene slang word slecht
dieverse leidingen roest verwijderen is niet veel oppervlakkig.
dat was het.
ben blij en geen roest op boddy!
het is ff werk maar het is het wel waard als het gedaan is kan ik weer jaren mee verder.
ik ga een nieuw topic starten bij een ander onder werp voor vervolg
groeten kevin