W126Club.nl

staat nog een schitterend mooie 560SEL te koop nier op het forum!
Kost wat maar dan heb je ook echt wat,bomvol en een plaatje.
jeff560sel is de verkopende.

Ja voor dat geld is er genoeg moois te koop! Maar mijn budget ligt toch zo'n beetje bij de €3.000. En het mooiste is om hem in Duitsland te kopen, want dat scheelt toch een boel. Maar goed ik zoek gewoon verder!

Als je een budget van 3000 Euro hebt, is mijn advies: Niet doen.
Of doorsparen en zorgen dat je budget wat ruimer is.

In die prijscategorie koop je normaal gesproken een bult aan werk.

Het hoeft niet perse een 500SEL te zijn, er staan ook wel 380's op variërend van 3000 tot 4000, en die lijken niet raar. Het is niet zo dat ik echt gebonden ben aan die 3000 euro, alleen dat had ik in gedachten om uit te geven, denkende aan een LPG installatie die er nog in moet. Als ik een geweldig mooie auto vind van 4000euro, dan kan ik er ook nog over nadenken zegmaar. Maar bedankt voor het meedenken

Je ziet ze iedere keer weer... gelukszoekers, goudzoekers
en iedere keer weer ook soortgelijke teksten in reactie.

Deze auto's zijn niet goedkoop. Ze rijden niet goedkoop, de onderdelen (nieuw) zijn ook met regelmaat best aan de prijs (=niet goedkoop). Voorbeeldje? Toevallig net vorige week een setje bilsteins achterop laten zetten. Euro 186 per stuk. (Ja, tuurlijk kan dat ook goedkoper maar dit zijn toevallig de voorgeschreven types).

Nu heb ik al een hele tijd een W126 en kijk nog veel langer rond.
Voor 3000 euro heb ik nog nooit een mooie W126 gezien.
Normaliter verwijs ik dan naar Henk Grooten of Leitner. Daar staan nog wel eens een paar mooie. Als je daar komt aanzetten met 3k euro lachen ze zich helemaal gek.

Ja, ik weet ook wel dat je in frankrijk, zwitserland, duitsland best nog wel eens tegen een redelijke kan aanlopen maar dan zijn ze nog steeds meer dan 3k euro.

Gr.
Arjan

Als je geen haast hebt hiermee en je ogen de kost geeft op
de diverse aanbieders op de bekende sites,kun je misschien
best nog wel slagen,iig suc6 met de zoektocht Roy

en anders voor dat geld nog altijd een knappe type 2 kopen uit 89 of zo.

staan er ook genoeg voor weinig op.

Gr. Wim

Sorry Arjan als ik jou hiermee hebt geraakt,was niet mijn bedoeling .

er is een gezegde wie de bal kaatst....................



Gr. Wim

Die kar van jou is toch ook geen 3k, of wel dan ??
En waar heb ik dan de bal gekaatst zodanig dat jij zo reageert?

Nee dat klopt die is wat meer,maar wat dacht je zelf mijn budget is niet
toereikend voor een belastingvrije,neem maar een jonge auto.
kosten niet zoveel.

goed doorsparen Arjan.

en nog iets je kunt wel gauw een oordeel geven jij weet ook niet wat een
Roy te besteden heeft.

ik zal niet meer reageren mag slotje op van mij.

Gr. Wim

Mijne komt bij Henk Grooten vandaan en ik zou helemaal geen bezwaar hebben tegen een nog jongere; http://www.henkgrooten.nl/index_nieuw.php?id=275

Als wel of niet belasting doorslaggevend (volgens mij 86 euro per maand, = 2/3 tank benzine) is voor de aanschaf dan verwijs ik naar mijn eerdere bericht. Dan kan je maar beter een andere 500 nemen, die van Fiat.

Hoi Roy,

Denk niet dat je er bent met alleen de aanschafprijs.
Als je al 'een knappe' vind voor € 3.000,-- dan is de kans heel groot dat je nog een paar duizend euro's kwijt bent aan achterstallig onderhoud, maar die kan heb je ook al je iets meer uitgeeft. (staan genoeg van dergelijke verhalen hier op het forum. )
Houd daar wel rekening mee met je budget.

Tip: koop niet met je hart maar met je verstand!!!

Succes met je zoektocht.

het gaat er niet om hoeveel je uit geeft bij de eerste aanschaf
het gaat er om wat je verwacht voor dat geld
wil je een redelijke nette koets met wat onderhoud om te hobbyen
of denk voor dat geld een showroom klare wagen aan te schaffen
als dat laatste het idee is (wat enkelen van ons dus denken)dan heb je nog een 10 duizend er bij nodig
maar wil je gewoon weg een redelijke nette wagen met wat ruimte om mee te hobbyen ,
net als mij en vele anderen hier op het forum
en je hebt geen twee linker handen en hoeft dus niet alles door derden aan je wagen te laten doen
dan kom je echt wel een wagen tegen voor 3000 euro
ik neem even die van mij als voorbeeld is een grijze 380
tuurlijk is uiterlijk is er best nog een paar punten voor verbetering
maar op het eerst gezicht is het een redelijke nette wagen waar ik mij niet voor hoef te schamen
deze wagen heb ik gekocht voor 1500 euro met een kapot blok
voor 1000 euro ander blok gekocht en zelf gemonteerd
voor 650 euro LPG installatie gekocht nieuw zelf gemonteerd keuring RDW 50 euro
nieuw dakluik relais en bak gemonteerd 100 euro
4 andere banden hadden droogte plekken 200 euro
dus alles bij elkaar na wat werk staan de kosten voor mij op zon 3500 euro
wat ik versprijd heb over een jaar of 2 wat ik hem nu ongeveer heb
en hier en daar heb ik natuurlijk ook al wel boegies en filters en pakkingen en dergelijke gedaan dus als ik eerlijk ben dan zal de kosten richting de 4500 euro op zijn gelopen

dus echt om een redelijke nette W126 te rijden hoef je geen start kapitaal van zon 10000 euro te hebben
wat sommigen hier op het forum je proberen te doen geloven
dat is echt klik klare onzin
er zijn zat wagens die minder kosten en nog in een redelijke staat zijn
tuurlijk als je een howroom staat wagen wil waar je zelf niks aan hoeft te doen dan heb je een 10000 a 15000 nodig
maar wat heb je dan nog voor hobby aan zon wagen
zo nu en dan eens wat vervangen om je wagen nog wat mooier te maken een rubbertje hier een stripje daar dat houd je bezig toch?

veel plezier met het zoeken naar jou droom wagen ik heb die van mij gevonden

Ik begrijp dat mensen er vanuit gaan dat ik voor een bedrag tussen de €3000,- en €4000,- een perfecte Mercedes hoop te vinden, zonder enig krasje of deukje, en met een km stand van nog geen ton.... Dit is NIET waar. Ik weet wat ze kosten, dit is echt niet mijn eerste Mercedes. Het genoemde bedrag is wat ik uit wil geven aan de aanschaf van de auto, niet wat het totaal bedrag gaat kosten. Aan elke auto die je koopt moet je geld besteden, is het niet aan achterstallig onderhoud, dan wel aan aanpassingen die jij voor jezelf aan de auto wil doen, om hem VOOR JEZELF mooier te maken. Mijn bedoeling is dan ook om een goede W126 te kopen, waar best wat aan mag gebeuren, ik zoek geen rotte bak, maar ook geen showroom model. Ik denk zelf dat ik voor dit bedrag best een leuke auto kan kopen, ik zoek gewoon verder en mocht ik wat gevonden hebben, laat ik dit uiteraard weten!

Roy

je laatste reactie staat eigenlijk in dat je weet wat je wilt en wat je zoekt.
En al voldoende kennis beschikt over prijzen en de staat waarin ze verkeren.
Duidelijk gevalletje ik weet waar ik over praat en wil hebben.
In dat geval zeg ik ga voor de V8 en de dikste die je kan vinden.
Je zult er er geen spijt van krijgen,gezien je 280 zal je denken had ik het maar gelijk gedaan.
Zo heb ik het ook gedaan,geen super schoonheid met werk en dan bijhouden en verbeteren waar nodig.
Succes op je tocht en mocht ik wat weten geef ik het wel aan.

Jan Willem

Dan nog even iets over de zes- of achtcilinder. De zescilinders zijn echte toerenmachines, de achtcilinders moeten het van het koppel hebben. Doordat de zespitters bij dezelfde snelheid ook daadwerkelijk veel meer toeren maken, is het prestatieverschil tussen pakweg een 300SE en een 420SE in de praktijk niet zo groot. Ze hebben beide een mooie sound, de V8 klinkt een octaaf lager. Verwacht geen Amerikaans geblubber. Je zou verwachten dat de zescilinder door het hoge toerental rumoeriger zou zijn, maar dat is niet zo.

Wel is een zespitter zuiniger. Scheelt zo'n 10 tot 15 procent.

Kortom, kom je voor je 3000 euro een mooie zescilinder van ná 1986 tegen, dan is dat het overwegen waard. Want de keuze uit goede wagens in die prijsklasse is gering & voor je het weet heb je je een Bodemloze Put aangeschaft. Qua portemonnee dan.

Succes!

De Boskabouter

Eigen ervaring en niet perse universeel toepasbaar;

Mijn 6 pittertje hoor je in principe niet binnen in de auto.
Pas bij serieus gasgeven hoor je'm. Op hogere snelheden hoor je meer wind en banden dan motor.

Ik zeg altijd,hoe meer cylinders hoe meer vreugde.

Hier in Nederland heb je ook alleen maar iets aan koppel.

Toeren is alleen maar iritant en die zuinigheid valt gelijk weg tegen het meer onderhoud dat die 6pitter heeft.

Nu zal ik wel wat teweeg brengen want je hebt altijd de voor en de tegens.

Kijk nu eens wat een blok toch beter als een 6 cilinder

V8.jpg