W126Club.nl

Hallo mede Benz rijders,

wie kan mij iets vertellen over de vering van de W126 mijn 300SD staat aan de achterkant iets te laag naar mijn zin en als ik iets in de kofferbak heb liggen (en dat hoeft niet veel gewicht te zijn) dan hangt de auto iets te ver achterover als er niets aan boord is ook geen passagiers dan licht de auto ook net iets te laag.

nu mijn vraag?

wie kan mij even laten weten hoe hoog de achterkant van de auto moet staan misschien kan je even bij je eigen auto kijken en opmeten hoe hoog hij staat.

zijn er verschillende soorten schroefveren en wat kosten ze ongeveer en zijn de veren voor en achter uitwisselbaar.

kan ik ook een bijvoorbeeld een dikkere ring onder de veren leggen zodat de auto iets hoger komt te staan het zou maar een cm of drie hoeven dan is volgens mij de hoogte goed.

alvast bedankt en ik kijk uit naar jullie reacties

Gr. John Prins

Dag John,
waarschijnlijk zijn je veren lam geworden door de auto te zwaar te laden in het verleden. Als er een trekhaak aanhangt (aangehangen heeft) weet je al meer.
Ik heb nog wel een setje goede originele veren liggen.
Indien interesse, graag een mailtje naar frankvdberghe@telenet.be
Mvg.
Frank.

De veren voor en achter zijn verschillend.
Je kunt idd dikkere rubber ringen monteren, maar ik weet niet in wat voor diktes die verkrijgbaar zijn.
Cor

Dit heb ik op een Duits forum gelezen;

Voorveer rubbers Achterveer rubbers
1073210284-8m/m 1153252244-9,5m/m
1073210384-13m/m 1153252344-14m/m
1073210484-18m/m 1153252444-19m/m
1073210584-23m/m

Op de rubbers zouden stippen staan waardoor je kunt zien welke dikte het is, resp. van 1-4 stippen.

Groeten Jan

de dikte van de rubbers hebben geen invloed op de versleten veren. deze verschil. diktes
zijn om de diverse veerhoogten van diverse veren af te stellen.
mensen vergeten vaak, dat de veren van onze auto's ook 25 jaar oud zijn (of ouder!).
belast of niet; de veerspanning is meestal verminderd. John Prins ik zal je ook even
een PM sturen. groet, hank

John, ik heb hulpveren gemonteerd bij Carsupport in Krimpen a/d IJssel. Werkt prima en is eenvoudig zelf te doen en ik was € 166,- incl BTW kwijt. Hij staat nu weer fris op zijn achterste benen. Dit is eenvoudiger dan nieuwe veren monteren. Als je daarmee toch bezig bent, zou ik meteeen de schokbrekers vervangen, het lijkt me leuk om het verschil eens te ervaren.

dat kan, maar ik heb al diverse mensen gezien, die nadat ze die hulpveren hadden gemonteerd, toch nog zware veren nodig hadden, die wagens hingen nog door! (= geld weggooien en bovendien duurder dan nieuwe versterkte veren ook nog)
nogmaals: je oude veren zijn al 25 jaar oud....en standaard, dus je hebt al slappere veren. hulpveren zijn meer geschikt voor nieuwe auto's die zo nu en dan met caravan rijden.

Heb zelf destijds bij mijn 280SE ook hulpveren van MAD laten plaatsen.
Heb er zelf goede ervaringen mee maar misschien komt dat omdat ik een ietsjes kleinere LPG tank had en dus minder doorhing.

Hulpveer_links.jpg
Hulpveer links

Hulpveer_linksachter.jpg
Hulpveer links

Hulpveer_rechts.jpg
Hulpveer rechts

hallo mijn 126 met 90 liter gastank staat op 69 cm gemeten vanaf de grond tot hoogste punt wielkast.
het was 62 cm met de orginele veren
de veren kun je kopen op Marktplaats eventueel met schokbrekers org. bilstein

Daar heb je toch 'taxiveren' voor? Hier bijvoorbeeld:

http://www.autobeko.nl/taxiveren%20onder.htm

klopt, of: http://www.versterkte-veren.nl

btw. De achter veren zijn te vervangen zonder veerspanner.
Wel de remklauw en steekas losgooien, arm omlaag drukken en de veer er uitnemen.

Ad

...vergeet je niks dan? diff.los? als het zo makkelijk ging, snap ik niet, waarom
ze het dan bij Mercedes met een spanner doen ...toch?

Hoezo diff. los??
Hoe heb jij het gedaan dan??

ik deed het met een schotelspanner, zoals in het handboek staat. ik heb wel gelezen over mensen die de het zonder deden. maar die haalden dus het hele differentieel los enz.