W126Club.nl

Na een lange stilstand dor alweer een backfire en het helemaal niet meer willen lopen van mijn auto vandaag eindelijk eens nieuwe bougies, verdeelkap en rotor + kabels op mijn Benz gezet. Nu kwam ik er achter dat er een kabeltje om mijn bobine kabel is gerold.


Wie weet waarvoor dit is??

Groet
Harry

ik denk dat iemand dacht....nu is hij ontstoord....

Nooit van een RC kring gehoord toen der tijd

Toch heb ik het al eens eerder gezien hoor,klemmetje om de kabel en dan naar ground.

IK heb inderdaad nog nooit van een RC kring gehoord. Dus leg eens uit aub.
Aan je antwoord heb ik weinig, heeft het draadje nut, zo ja waarom. Jij noemt ontstoren, ik ga er dan maar van uit dat je het ontstoren van de radio bedoelt.

Als het geen nut heeft kan ik dan de draad verwijderen? Waar zit zo'n "ontstoordraad" mee verbonden?

Harry

zover als ik kan zien is het niet eens een orginele draad,tenminste zo lijkt het op de foto.

RC is R=weerstand C=Condensator.

Dus met een weerstand en een condensator kan je bepaalde storende frequenties elimineren.

Dat is de moderne techniek zoals ze nu computers e.d. ontstoren.

Met een spoel of ferrietkraal(je ziet ze wel eens aan monitor draden van pc zitten)lukt het ook alleen in mindere mate.

Ook hier proberen ze bepaalde frequenties van de pc te elemineren.

IK denk dat de draad niet tot nauwelijks effect heeft.....dus gewoon eraf knikkeren.

Hoop dat dit antwoord wel voldoende is.

Renee
bedankt, nu begrijp ik het. Ik denk dat ik eens ga kijken waar het draadje vandaan komt.
Als het goed is moet ik dus een weerstnd of condensator tegenkomen.

Als het inderdaad geen nut heeft haal ik hem er af.

Harry

Je hebt het nog niet helemaal goed begrepen.

NU zeg maar zouden ze zo onstoren,toen niet....

TOEN deden ze er een draad erom heen naar ground of te wel massa help ook maar MINIMAAL.

Dus ik denk(zoals ik kan zien op die foto)dat die draad gewoon aan massa hangt.

Dat draadje om je bobinekabel hoort bij je lpg-systeem.
Het draadje werkt als een spoel en geeft signaal aan je lpg-relais.

Niet weghalen dus.
Als je het draadje volgt kom je bij een relais uit.
Dit relais stuurt een lpg-afsluiter aan.

Willem.

Idd Willem klopt.
Als je motor loopt pakt ie een signaaltje van de bobine kabel zo "weet" het LPG systeem dat de motor loopt. Slaat de motor nu bv af of zet je hem alleen op contact krijgt ie geen signaal en sluit ie via het relais de gas toevoer af

Dus netjes er omheen rollen anders loopt ie niet op gas!!

Zekers te weten, als je deze er af haalt start je wagen even omdat maar slaat direct weer af,
Heb ik zelf ook eens gehad met een Jaguar XJ6, dacht ook wat moet die rare draad daar nou? nou dus daar voor, voor je relais om je gastank te openen.

René

Op de foto lijkt het of hij gewoon aan het chassis vast zit.

Maar als jullie er ervaring mee hebben....

Het is en blijft een slechte constructie ook voor het aan sturen van een relais....

Die draad is dan een grote antenne geworden die van voor naar achter door de auto loopt.

Neem aan dat het een oude opstelling is?

Aangezien onze auto's nog geen electronica aan boord hebben maakt het niet zoveel uit.

Maar goed heb helemaal geen ervaring met LPG,rij altijd op benzine namelijk.

Ik zal het kabeltje eens volgen om te kijken wat ik tegenkom. Ik zal proberen een wat duidelijker foto te maken zodat voor iederen beter duidelijk is wat de funktie van de draad is.

Ik zal zeker niet de enige zijn met deze constructie denk ik.

Harry

Ook nieuwere auto's met LPG hebben dit soort oplossingen. Ik heb het ook op een Toyota met injectie uit 97 gezien.

Als het goed is gaat dat kabeltje naar het LPG omschakelkastje binnen.
Via een relais of direct vanuit het omschakelkastje wordt het LPG tank afluitventiel bekrachtigd.

Het kabeltje heb ik aan de plus hangen van de bobine.
Niet eromheen wikkelen. Is nergens voor nodig.

Hij komt idd van je relais af (3 SEC. relais ook wel genoemd)
Is puur voor de veiligheid, als je bijv. een aanrijding krijgt en de motor slaat af, dan stopt meteen de gastoevoer. Anders zou het gas gewoon blijven stromen en kan er een ontploffing ontstaan bij brand.

Is dus puur als je motor op LPG loopt.

Precies Rik,zoals ik al zei zijn heel wat betere oplossingen voor.

Op het moment dat je die kabel rond de bobine kabel gaat wikkelen is het een groote stoor antenne geworden.

Ook zou je hem op je ontstekingmodule kunnen aansluiten voor de puls.

Ik ben geen gas expert maar ik kan me niet voorstellen dat dit soort opstellingen nog gebruikt worden.

Ik krab ook wel achter mijn oren waarom dit zo gedaan werd?
Als een bougikabel doorslaat is de electronica de sigaar.

Zal zijn reden wel gehad hebben indertijd, het is ook niet altijd toegestaan door de auto fabrikant om iets primair bij de bobine aan te sluiten.
Volgens mij had ik dat ook ergens gelezen aangaande onze Benzen.

Als het werkt, don't try to fix it

Het kabeltje bevt twee draden, gaat er gaat inderdaat een draad naar een relais. De andere draad is slecht te volgen maar het lijkt alsof hij via een zevende zekering ergens naar binnen in de auto gaat.

Belangrijkste is dat de auto weer loopt, hij starte weer zowel op benzine als op LPG. Nu moet hij nog even goed afgesteld worden.
Ik heb geen tijd om naar Zutphen te rijden, dus zoek eigenlijk een goed adres in de buurt van Emmen. (zie ook oproep in LPG specifiek)
Wie heeft een tip?

Bedankt voor de tips tot zo ver.
Harry