W126Club.nl

heeft eimand hier misschien ervaringen met hpo-lpg inbouw in oostelbeers?
ik heb gebeld en hij leek me bekwaam, kwam in ieder geval erg kundig over en zei ook dat hij al meer 500's had ingebouwd
een impco installatie met benzine startsysteem en 100ltr tank kost iclusief alles,ook een leenauto, 1400 eurie, een ringtank kost 150,- extra
ik ga hier en bij iwema langs zodra ik de auto heb en dan ga ik een beslissing nemen waar ik het laat inbouwen

stonden goede recensies over op het forum, en als je toch in deze hoek zoekt denk ook eens aan van Orsouw uit eindhoven. en OMVL.... stukje goedkoper, en ook erg goed...

ik ga zowiezo voor de impco installatie en ik denk in combinatie met een ringtank, dit door diverse reactie's en eigen ervaringen met grote motoren op LPG (gewoon en impco)
ik ga volgende week vrijdag de auto ophalen in erp en dan rijd ik na de RDW in den Bosch gelijk langs bij hpo en iwema (je moet dat 1 dags kenteken natuurlijk ten volle benutten )
daarna maak ik een beslissing wie het mag gaan inbouwen, het wordt denk ik meer een kwestie van "een goed gevoel erbij hebben" dan de prijs, want die liggen over het algemeen niet heel ver uit elkaar

Orsouw heb ik wel gebeld maar die heeft geen ervaring met impco op een Benz, wel zo eerlijk overigens om dit te melden, dat spreekt toch wel voor het bedrijf/de mensen, het gaat daar duidelijk om tevreden klanten en niet alleen maar om geld binnen halen, ze wilde het wel doen maar ik wil geen tester worden, zeker omdat ik er niet in de buurt woon en als ik dan een paar keer terug moet voor afstellen ofzo dan schiet dat niet op

Heb je wel eens een Impco installatie op een MB gezien?

't Ziet er niet uit.

En ik heb een Ford met een 5,7 liter motor gehad op gas, met OMVL en geen centje pijn, die was ingebouwd door van Orsouw. Dus een MB moet het prima doen, met die kleinere motor; ik heb zelf trouwens OMVL in mij 380.

Overigens heb ik niets tegen Impco, integendeel, ik heb zelf nog een Chevy met een 7,4 liter motor met Impco, en dat is prima, maar in de MB is er geen ruimte om die mixer rechtstreeks op de luchtinlaat te plaatsen, en dan wordt het echt houtje touwtje werk.
Kan wel een foto plaatsen als jij dat nog nooit gezien hebt.
Cor

Orsouw heeft meer w126-en van LPG voorzien dan de gemiddelde slager worst verkoopt.... mss slim om morgen ff langs de meeting te komen om te kijken naar wat auto's met LPG...

grtz R

als je hem orgineel wil houden moet je op benzine blijven rijden
de tankvulling gaat achter de kenteken plaat maar dat je onder de kap ziet dat hij op LPG loopt dat maakt me echt niet uit, ik weet hoe het er uit gaat zien en dat valt best mee, gewoon een mixer arm die speciaal voor deze motor is gemaakt(zoiets zit ook vaak op yanken)
ik heb gewoon goede ervaringen met impco en slechte met andere merken op grote motoren
het word echt een impco, ik doe het voor het goedkoop een dikke bak rijden op gas en een dat hij dan niet orgineel onder de kap is maakt me geen pepernoot uit, als hij maar lekker loopt
ik kan helaas niet naar de meeting komen i.v.m. werk(en ik heb nog geen Benz, vrijdag pas)

ps van Orsouw zie niet dat het niet kon , hij heeft gewoon goede ervaringen met OMVL en adviseert dit daarom, maar zei niet dat een impco slechter was
gewoon een kwestie van ervaring, zei hij zelf ook

Ik heb 2 jaar geleden een impco installatie laten inbouwen.
Ik heb gekozen voor de duurste met gasmixer en weglaten origineel filter.
De installatie werkt uitstekend en ik heb nog nooit een backfire gehad
Wat ik wel wil opmerken is: De bedrading van de gas installatie hebben ze helaas onder de auto gemonteerd.
Een deel van de bedrading loopt door de rechter achterste wielbak. Dit is eigenlijk het enigste wat ik jammer vindt.
Had verwacht dat ze dit aan de binnenkamt van de wagen zouden monteren wat mijn inziens beter is voor de bedrading.

Succes met je keus.

Mvg,

Marc

P.s. Ik heb tevens monroe oppompbare schokbrekers gemonteerd waardoor de wagen mooi recht blijft staan op zijn 4 wielen.
Door LPG zakt de wagen vaak door zijn achter veren. Dit was geen goedkope oplossing, maar wel erg prettig.

Prijs rond de 500 euro inclusief montage

ik heb er inmiddels en installatie van OMVL in,niet voor het zicht maar puur omdat ik per abuis langs van Orsouw reed en dacht "laat ik toch eens kijken"
ze hadden er net een 500SEL ingebouwd en daar hebben we ff een rondje mee gereden en dat beviel goed dus heb ik gelijk m'n wagen achtergelaten
tot nu toe geen spijt van gehad
hij rijd ongeveer 1 op 4,5 gemiddeld, stad en snelweg gecombineerd
het ging mij zeker niet om hoe het er onder de kap uitziet maar toen ik daar stond en proef gereden had was ik overtuigd van de kennis die de heren bij dit bedrijf hebben
dat en de goede verhalen over hun hier deden mij besluiten m'n wagen daar te laten

Ik rij ondetussen een jaar het een instalatie die door Henk van HPO is ingebouwd. Hij doet dit volgens mij al 30 jaar. Goede service (ook later even afstellen etc.) Netjes weggewerkt. Ik heb gekozen voor een ringtank van 63 liter. Dan blijft de vloer van je kofferbak origineel en zijn zwaardere veren niet nodig. Bij een 100 liter tank wel.

Herman

hallo

kun je mij vertellen waar je deze oppompbare schokbrekers heb gekocht ik kan ze namelijk nergens aankomen

Gr. Leon

Stuurman Classic Repairs (garage)
Veldweg 42
6075 NL Herkenbosch
Nederland
(routebeschrijving)
Tel.:+31 (0) 475-534531
Fax:+31 (0) 475 –536383
E-mail: stuurmanclassicrepairs@gmail.com

Vraag naar Henny Schmitz

Die heeft deze schokdempers voor mij geregeld. En gemonteerd. Zeer tevreden over de service van dit bedrijf.

Gr.,

Marc

?? waarom niet gewoon een paar versterkte veren onder je auto. goedkoper en je demping blijft goed...129 euro set van 2.

en waar kan je die halen?
gewoon bij de dealer of ergens op internet?
ik zoek ook zwaardere veren, maar de mijne is 4,5cm verlaagd en nu ben ik bang dat hij dan met zwaardere veren teveel omhoog komt te staan aan de achterkant, en dat heb je dus niet met deze oppombbare dempers
of anders misschien de zwaardere veren iets inkorten?

of ook de voorkant weer op normale hoogte brengen. ik zie geen voordelen met alle drempels
en verkeersheuveltjes en kuilen enz. in en op de weg....buiten de uitlaat die je vaak beschadigd
en soms je cardan enz.
zeker niet als je ook nog op LPG rijdt..maar goed, smaken verschillen.

tja, dan zou je inderdaad verzwaarde veren moeten nemen en die inkorten. fabriek raadt het af, maar ja..wat moet je anders..je hebt een PM