W126Club.nl

hoi mijn 560 start slecht als hij koud is en als hij ff heb gelopen stard hij als een zonnetje.
wie kan me helpen voor een oplossing hij staat nu nog in garage in enkhuizen
om klaar temaken voor haar nieuwe kenteken.
Gr. kevin

mogelijk heb je druk verlies in je brandstof systeem
bij de pomp zit een balg die er voor dient te zorgen dat je brandstof systeem lagere tijd op druk blijft
vermoedelijk is deze over leden

oke maar wat doen de vacum dingen op de inlaat zit een soort membraam of zo?
hoe kom ik er achter of die balg kapot is?
zo ja is het makkelijk temaken?
het is nog nieuw voor me
ik hoor graag van je.
Gr. kevin

Ligt eraan hoe die slecht start...
Het kan ook je OVP (over voltage protection zijn). Dit relais zit helemaal links tegen het schutbord aan en is voorzien van een rode zekering.
Bij mij startte ie ook traag waarbij ie eens met moeite op toeren kwam.
Even het relais nagekeken en het was compleet over.

Groeten,

Max

hoi bedankt voor de tip maar wat heb je aan de relais gedaan?
weet wel veel van auto`s maar de W126 is wel nieuw voor me.
Gr. kevin

Je kan kijken of de zekering nog goed is. Deze schijnt kapot te gaan bij bijvoorbeeld een jumpstart.
Maar je kan ook het relais doormeten. Bij mij maakte hij alleen maar slecht contact!

weeten jullie hoe die balg genoemd word dan kan ik opzoek gaan voor een nieuwe .
ik hoor graag van jullie.
Gr. kevin

Die balg heet een accumulator en zit boven je brandstof filter ( naast het rechter achter wiel)

Al zou ik het gek vinden als deze slecht is want dan zou hij naar mijn mening ook warm slecht starten, misschien kan je beter je benzinedruk meten om dit uit te sluiten.

als de motor koud is houd dat in dat hij lang stil heeft gestaan
dus heeft de brandstofleiding lang tijd om drukloos te worden
als daarin tegen een wagen warm is houd dat in dat er kort geleden nog nieuw brandstof
in de leidingen is gepompt
dus is het simpele logica dat je dan mag redeneren dat wanneer hij koud slecht wil aanslaan
dit dus mogelijk aan de accumulator kan liggen
want deze is er toch voor bedoelt om langere tijd de leiding op druk te houden

tuurlijk zijn er meer mogelijkheden die slecht aanslaan kunnen veroorzaken
verdelerkap rotor bobine slechte bedrading contacten van de accu en startmotor geoxideert
boegiekabels die doorslaan noem maar op

Hoi kan het brandstof filter ook mee kunnen helpen met
Slecht starten ik weet niet hoe oud hij is;(
Kan ik de modulator er zo tussen uit halen?
Hoor graag

als je een brandstof filter verstopping hebt zal je dit als eerste merken wanneer je extra vermogen gaat vragen
dus wanneer je veel gas gaat geven en je motor geen kracht genoeg geeft is dit mogelijk je brandstof filter die bijna dicht geslipt is en dus geen voeldoende door stroming heeft
mijn mening is dan ook dat het in dit geval niet om een dicht geslipt brandtof filter gaat
wel kan het zijn dat in de buurt van je pomp de brandstof slangen mogelijk porues beginnen te worden
waardoor je je druk uit het brandstof systeem weg kan vloeien
maar ik zou het meer in de richting van de accumulator denken
mocht dit het niet oplossen dan zou ik eens een druk meter in het systeem plaatsen
en kijken hoeveel druk verlies je eigenlijk hebt
of dat er heel wat anders aan de hand is

heb veel gelezen op de site en ben toch wel van meing dat de accumodulator kapot is heb een andere liggen met nieuwe brandstoffilter maar moet dat ff op de brug doen gaat niet op straat heb weinig ruimte onder de wagen.
hou jullie op de hoogte.
Gr. kevin