W126Club.nl

Vandaag gesignaleerd.

Bij stevig optrekken komt er best wat rook uit de uitlaat.
Met mijn a-technische kennis zou ik totaal niet weten wat het kan betekenen.


Misschien handig om erbij te vermelden. (weet niet of het ermee te maken heeft)
Wagen schud best flink bij stationair lopen.
Vacuummeter staat helemaal rechts.
Oliedrukmeter doet wel wat ie doen moet.

Ziet er uit als zwarte rook wat zou kunnen duiden op een slechte verbranding
GEzien de kilometerstand zou er wel iets aan de hand kunnen zijn.
Of geen goede compressiem , geen goed ontbranding vaccuumlek ? etc. etc. etc.

Eerst co meten, kabels en bougies e.d. controleren en wellicht compressie meten

Vergeten te vermelden, oliepeil stond op min. streepje.
Kabels zijn redelijk nieuw maar dat zou ik moeten navragen.

Nokkenas ? Tikt hij ook ? en wellicht je olielekleiding op je nokkenas bruggen
die kunnen ook voor een olie verbruik zorgen.

Maar de rook ziet niet echt blauw meer zwart

Laat er iemand met kennis even aan ruiken en kijken

Zou ik even moeten gaan luisteren maar dacht niet dat de nokkenas tikt, in ieder geval niet hard.

Ze moet het nog minimaal 600km. uithouden.

Want ?

Daarna gaat ze (als het goed is) naar een Haagse dealer toe om vertroeteld te worden.
Daar werkt iemand die met deze wagens heeft gewerkt.
Maar zeker weten doe ik het niet.

Wat versta je onder vertroetelen ?

Als de economy meter vast in de rode hoek staat is hij ofwel kapot, ofwel (waarschijnlijker) zit het vacuüm slangetje er niet goed achterop, of niet goed op het spruitstuk.
Dan heb je dus een vacuümlekje.
Geen idee of hij daardoor zo gaat walmen.

Als ik het goed heb begrepen dan wordt de aangepakt en hopelijk ook de speling.

Vandaag is de stuurstang vervangen want ze stond al 1,5 maand met een gebroken versie.

Bekleding is wel al gedaan.
Schitterend geworden maar dat mag ook wel voor die prijs.
Zal snel foto's maken.

Dat dacht een vriend ook dat het een los slangetje zal zijn.
Maar ik zou zelf niet weten waar ik moet gaan zoeken.
Ja, onder de motorkap maar dat is ook alles.
Hoop wel dat ik het een kenner kan uitleggen en dat hij/zij even kijkt.

Achter op het instrumenten paneel in het gele cirkeltje hoort een slangetje aangesloten te zijn.economymeter.jpgDat slangetje loopt naar een verdeelstukje bij de zekeringenkast en het remvloeistof reservoir en dan weer verder naar het spruitstuk.
Als je aan het pijpje achter op het instrumenten paneel zuigt moet de meter uit de hoek komen (als je in je eentje bent even voor een spiegel gaan staan).

Dank je wel voor je duidelijke uitleg.
Ik ga het doorgeven.

Hallo,

vraagje? Rookt de auto alleen bij stevig optrekken?
Kan zijn dat de klepstoot-rubbers versleten zijn. Wat voor olie gooi je erin?



Bert

Kan ook de EGR zijn.

Kleine vacuumpot op het uitlaatspruitstuk die een deel van de uitlaatgassen weer naar de inlaat gooit. Leuk systeem als de auto nieuw en de motor vers is, later volstrekt overbodig en werkt dan zelfs averechts.

Vacuumslangetje van de EGR-klep (vacuumpotje) halen en nog eens proberen

EGR kan kan ook nog zonder vacuumslangetje open staan. ff de vinger op de leiding leggen met losgetrokken slangetje. Heb je een blaar, weet je genoeg

Hamvraag is; gebruikt ze olie? dat is een goede indicatie voor slijt.
Pluim rook zie je ook bij ff optrekken met kickdown, er gebeurd nogal wat in een motor bij acceleratie. Bij zelfs hedendaagse auto's zie je het regelmatig.

Zag het gister avond nog op de terugweg naar Zeeland

Eigenlijk is er niet veel zinnigs over te zeggen als je de motor niet ziet, kan van normaal tot vanalles zijn

tja ik zou me geen grote zorgen maken als hij alleen rookt bij snel optrekken
kan heel goed zijn dat er zich olie op hoopt in het spruitstuk
(vraag me niet hoe het er komt)
wat door snel optrekken dan mee naar de cilinders word gezogen
toen ik namelijk mijn inlaatpakkingen heb vernieuw kwam ik ook veel olie onder het lmm huis tegen
ik heb dit allemaal schoon gemaakt
maar gezien ik extra klep smering heb (wat onnodig blijkt te zijn)hoopte zich al snel dit middel op in het spruitstuk
wat dan mee gezogen word wanneer je heel snel optrekt

OOPS, dacht dat ik al geantwoord had.

De rook was alleen bij plankgas optrekken.
Tijdens de tourrit heeft iemand even gekeken en inderdaad, er zat inderdaad een slangetje los.
Na het aansluiten even gewacht en na een paar minuten deed de economymeter het weer.
Andere dingen hebben ze niet kunnen vinden.
Wel ontdekt dat er een nieuwe radiator inzat en BERU kabels.

Vraag mij niet hoe dat slangetje heet, als het al een naam heeft maar heb een Gele cirkel neergezet op de plaatst waar het slangetje loszat.
500SEL Motor2.JPG

312 km. gereden tegen 1:8,95 dat is dan weer wel positief.
Helaas kon ik de rest van wat er gereden is niet meer meten.

Ook weet ik niet of er nog rook uit de uitlaat kwam.

Heb alles doorgegeven aan haar nieuwe baasje en dank jullie voor jullie adviezen.