Ik heb destijds de 500SEL laten doen omdat hij net gerestaureerd was, en ik hem toen nog als dagelijks vervoer naast de leasebak gebruikte.
De rest staat meer binnen dan dat het beweegt, dus dan is een extra behandeling niet nodig. Ik spuit meestal (als het nodig is) een paar bussen met ML van Motip leeg in de beruchte hoeken en gaten.
Nadeel van de W126 (en andere Mercedessen uit die periode) is dat MB een roest- en steenslagwerende laag van PVC aanbracht. Op zich goed materiaal, maar als er eenmaal vocht tussen de PVC-laag en het staal zit, heb je een recept voor (grotendeels onzicthbare) roest. Het beste kun je daarom voor je een roestbehandeling doet de PVC laag grondig controleren en waar nodig de loszittende PVC verwijderen en de boel eronder conserveren.
Je staat er van te kijken hoeveel gaten je dan nog in een, op het oog gave, W126 vindt