W126Club.nl

hallo forum leden.

Wil het stuurhuis vervangen en dat doe ik het liefs zelf.
Dat ding lekt en de spelling is te groot om uitgestelt te worden.
Is er nog iets waar ik op moet letten.
Zo heb ik gelezen dat er een warmte schild verwijdert moet worden
en dat dat het moeilijkste is.(Warmeabschirm bleck)
Heeft iemand hier ervaring mee dan aub graag een paar tips.
En dan ook nog de vraag , is het te doen zonder brug ?

Gr.. Ron

Zie mijn tpoic motor en automaat en dus ook stuurhuis reviseren

bedankt.
Ja dat heb ik ook door gespit.
Maar kom er niet achter hoelang je er mee bezig ben en of het te doen is zonder brug.
Met de motor eruit is het veel makkelijker.
Hoor hier dat het zoveel forumleden al de ervaring hebben of hebben zij het allemaal laten doen.

Gr.. Ron

Niemand met een kleine How-To.
Wil het morgen gaan doen.

Gr.. Ron

gewoon aan beginnen vriend.

3 bouten los die in je wielkast zitten en dan een beetje passen en meten en dan komt het best goed.

Maak onderweg een paar foto's, dan kun je achteraf een kleine How-To maken

Ik heb het stuurhuis vervangen zonder brug, letterlijk op de straat voor mijn huis.
Dat doe ik niet nog een keer, want die kreng is zwaar!!! Ik denk zo een 10 kg, en die moet je liggend in een hand houden en met andere bouten proberen in te draaien.
Zo als Rene zegt stelt niet veel voor drie bouten en de stuur as, maar moet je hulp hebben ander is kl… klus.
Groetjes

Jongens bedankt.

heb het al voorelkaar. Ben om 16.30 begonnen tussen tijds even en koffie drinken
om 22 uur KLAAR. Helaas heb ik geen enkele foto gemaakt daar heb ik helemaal
niet aan gedacht anders had ik het natuurlijk gedaan.
Het is makelijker dan ik had gedacht.
Inderdaad leidingen los (olie wel opvangen) stuur recht zetten, inbus eruit
Stuur kogels op de pitmanarm (als dat zo geschreven word ) wiel eraf en dan de drie bouten
los schroeven nadat ik het stuurhuis had ondersteunt.
En daar lag hij op het kratje. Gemonteerd in omgekeerde volorde.
Hij stuur weer zonder speling maar hij draait wel wat zwaarder.
misschien moet ik nog wat wennen.
Zo dat is een beetje how-to

Gr.. Ron

Alles vanaf de onderkant gedaan?

Op de grond ja.
Wel redelijk hoog op gekrikt en daarna op blokken. Was wel zwaar dat stuurhuis.+ 10 kilo
Wat ik nog vergeet te vertellen , op de oude zat een rechte pitmanarm de nieuwe daarintegen
een krommen.
Ron

hoi,

hoe ver is de inbusbout van je nieuwe stuurhuis uitgedraaid,dan bedoel ik die bout waar je de speling mee kan verstellen.

ik heb namelijk ook die van mij een jaar geleden gesteld dat de speling weer weg was en toen stuurde het ook zwaar.
volgens de geleerden bij MB zit je stuurhuis dan aan het einde van de verstelling en is er verder geen mogelijkheid meer deze te verstellen.
als de stelbout niet zo ver is uitgedraaid dan zou ik proberen deze iets terug te draaien zodat het weer lichter stuurt en er geen speling is.

het gevolg is dat je als er weer speling op komt de boel moet vervangen of repareren.

ik hoop dat je nog een poos van een speling vrij stuurhuis kan genieten bij mij is het naar een jaar weer tijd om er wat aan te doen.

Gr. John Prins

Gold Boarder

Hij was in totaal niet uitgedraaid.
Denkt dat er +/_ 4 mm schroefdraad te zien was. Heb hem zelf een kwart slag uitgedraaid.STOM STOM
Al is het niet zo dat ik aan het stuur moet trekken als ok de bocht om moet.
Daar zit helemaal geen speling in en vergeleken met het oude stuurhuis heb ik nog
een mm of vier om hem uittedraaien.

Gr.. Ron

hoi,

even terug draaien en het stuurt weer lekker

ik heb dat niet gedaan en na een paar duizend kilometer was het zwaar sturen weg.
het kan dan wel zo zijn dat er langzamerhand weer iets speling in komt,maar dan kan je dat er weer uitstellen.

ik zou me er niet te druk over maken want als je maar zo weinig schroefdraad ziet kan je nog zat uitstellen als het nodig mocht zijn.

Gr. John Prins