W126Club.nl

De nieuwe regeling is er door.
Auto's na 1986 worden ook nog belastingvrij.
Alleen komt er nu een brandstoftoeslagdeel op oldtimers die op LPG lopen.

Wie een auto heeft uit 1987, krijgt vrijstelling wanneer die auto 26 jaar op kenteken staat, dus ergens in 2013.
Wie een auto heeft uit 1988, krijgt vrijstelling wanneer die auto 27 jaar op kenteken staat, dus ergens in 2015
Wie een auto heeft uit 1989, krijgt vrijstelling wanneer die auto 28 jaar op kenteken staat, dus ergens in 2017.
Wie een auto heeft uit 1990, krijgt vrijstelling wanneer die auto 29 jaar op kenteken staat, dus ergens in 2019.
Wie een auto heeft uit 1991, krijgt vrijstelling wanneer die auto 30 jaar op kenteken staat, dus ergens in 2021.


http://www.autoweek.nl/autonieuws/18000 ... rij-update

toeslagdeel?

dus kan je na 86 dus toch nog wegenbelasting betalen als hij op gas rijdt?

Echt weer zo n halve maatregel van dit kabinet

had ik mijn 87e chevrolet caprice dus toch kunnen bewaren had wel het nodige stallins geld gekost dat wel weer
jeffrey

Begrijp het idee van LPG wel weer.
Meeste die er LPG in hebben zijn toch wel de veel rijders en dat willen ze nou net niet denk ik.
Toch wat meer stimuleren dat een klassieker een klassiekr word in de vorm van mooi weer auto en niet als dagelijks vervoer.
Gelukkig blijft dus de regel van klassieker.
Kunnen de liefhebbers toch een wagen erbij houden voor de hobby.
Anders is het voor een normaal mens niet te doen om er een,zeker onze S-Klasse, wagen naast te hebben als liefhebberij.

Jan Willem

Hoeveel is dat brandstoftoeslagdeel dan.

Zoals ik het begrijp bij autoweek, betaal je alleen het meerbedrag van MRB op LPG.
Dus het bedrag-gedeelte van benzine niet........snapje het nog?
Ik vraag me wel af, waarmee ze een SD gaan vergelijken, een 280 of een 500?
Zit toch weer een verschil in kilo's in
Samen gevat; weer zo'n regeling die het niet lang gaat redden, denk ik....

Grtz. Andie.

hoi,

nou dat lijkt mij niet echt een probleem voor de heren in den haag.
het gewicht van de auto is toch bepalend voor de houderschapbelasting zoals dat nu toch heet,dus een SDL(want een SD valt hier buiten) weegt 1650 kg gok ik.
dus dat is voor zuid holland 1.744 per jaar min de 972 euro voor benzine.
dus betaal je voor een SDL van na 31-12-1986 770 euro aan geef het maar een naam belasting.
voor LPG en het zelfde gewicht 1832 op 1.832 min de 972 is 860 euro.
o ja de opcenten hoef je ook niet te betalen die zitten hier nog wel bij geteld.

zijn toch weer mooi inkomsten voor de bende in den haag

Gr. John Prins

Denk dat we erg blij kunnen zijn met deze regeling, auto's tot 1987 veranderd niets, daarna toch weer een belastingvrij regeling, LPG en diesel toeslag is gewoon eerlijk en terecht.

Rij zelf ook op LPG, maar vindt het wel fijn dat ik over enkele jaren toch weer een belastingvrije nieuwere kan kopen.

Hmmm, de auto's die op 31-12-2011 25 jaar worden zijn wegenbelasting vrij.
Auto's die op of na 01-01-2017 30 jaar worden zullen wegenbelasting vrij worden.

De auto's tussen 2012 en 2017 moeten alleen de toeslag betalen voor LPG of Diesel.
Benzineautos uit deze periode worden geheel wegenbelasting vrij.
Ben ik nu gek of kost dit de Nederlandse staat in deze periode alleen maar geld?
Zij betalen nu immers het volle pond!

En wie gaat dat uiteindelijk betalen?
De banken die wij (als Burgers van NL) gered hebben?
Dat denk ik niet.........
Het zal er wel op neerkomen dat de accijnzen van de brandstof weer zullen stijgen om dit gat in de begroting weer te dichten of zoiets.....

Het kost de staat dus 15 miljoen en dat is peanuts op dat niveau.
Als je kijkt om hoeveel auto's het gaat op het totale wagenpark is het ook maar een heel klein deel.
De impact is dus maar zeer beperkt.
Gisteren heb ik 250km gereden en het aantal oldtimers dat ik ben tegen gekomen is op één hand te tellen.

Voor de duidelijkheid een auto met een datum van 1-1-1987 wordt dus belastingvrij op 1-1-2013 en niet al op 1 januari aanstaande. Dus als je nu zo'n auto koopt betaal je nog steeds een jaar MRB.

Het aantal auto's dat nu te koop staat op bijv. autoscout met een bouwjaar van 1987 tot 1992 is trouwens nog geen 2.000 stuks dus zo groot is de markt nu ook weer niet.
Wel worden die bouwjaren weer interessant voor de import.

Groetjes

Bert

Als Nederlander kunnen besparen dan zullen ze dat ook doen dus ik verwacht dat de aantallen wel hoger zullen worden.
Gezien het verleden zullen ze daar in Den Haag wel weer geen rekening mee hebben gehouden.

in mijn zoektocht zou ik nu ook een 87e kunnen gaan overwegen 2013 is niet zo ver weg meer . wordt de keuze toch weer wat groter
jeffrey

Het is echt weer zo'n halve maatregel, typisch Nederlands. Zal het ook wel weer niet gaan redden.

Ik vermoed dat de LPG en diesel toeslag ook wel zal komen te vervallen op een gegeven moment.

Wat mij het meeste verbaasd is dat men werkelijk denkt dat iedereen in een old-timer gaat rijden. Van bepaalde auto's (en helaas is de W126 daar ook wel eens prooi aan) worden namelijk tot 31-12-1986 exorbitant hoge bedragen gevraagd, maar vanaf '87 en hoger krijg je ze bijna kado.

Als ik uitreken dat ik voor dat prijs verschil gewoon een paar jaar lang mrb kan betalen, dan zie ik niet in waarom ik dan nog een oldtimer zou willen kopen? W126 = W126 niet dan? Tenzij je perse een type 1 wilt oid.

Daarbij komt ook nog dat als je het netjes wilt doen, en dat doe ik als ik mijn W126 heb, dat je gewoon een normale verzekering moet hebben als je meer dan ik meen 12K per jaar rijdt? Dan mag je al niet eens meer een oldtimer verzekering hebben. Dus tjah. Grote auto fanaat hier en ook voor oudere wagens maar soms is het mrb vrij rijden een beetje een bedrog

-P

PS rijden er hier mensen in W126'ers die na 1986 zijn?

Prelude,zie hier voor

Oldtimerverzekeringen met onbeperkte km's en geen andere 1e auto etc verplicht: http://www.snelder-duiven.nl/oldtimerve ... ks-gebruik

wow

I stand corrected EN ik ben blij verrast. thanks!

-P

Rij gewoon 60.000km per jaar met een oldtimerverzekering, je betaald gewoon wat meer premie.

Dus, zoals ik het tot nu toe begrepen heb, verandert er helemaal niets voor auto's van bouwjaar 1986, en datzelfde geldt natuurlijk ook voor de auto's van de nog oudere bouwjaren (1985, 1984, 1983 etc)?

Voor deze auto's hoeft er ook in de komende jaren geen wegenbelasting te worden betaald, en er hoeft ook geen brandstoftoeslagdeel voor LPG of diesel te worden betaald?

Hetgeen wat er nu besloten is geldt alleen maar voor auto's van het bouwjaar 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 etc.?

Heb ik dit goed begrepen? Of zit ik er toch weer naast?

Ik heb het allemaal wel gelezen hoor, maar ik wil toch nog heel graag een bevestiging, als ik het allemaal ook even in mijn eigen woorden heb geformuleerd. Gaarne jullie begrip hiervoor.