W126Club.nl

Hallo allemaal , ik ben van plan 'n Mercedes 260SE te kopen (liefs bj '86) en daar 'n LPG tank in te laten bouwen. Zit met wat vragen en advies hierover zou zeer fijn zijn.

Waar op te letten bij het aankopen(zwakke punten)?
Hoe zijn de ervaringen over het omzetten en ombouwen naar LPG met deze type motors?
Geschatte onderhoudskosten per jaar(ben rustige rijder die rond 15.000 km per jaar maakt)?

Hier tot nu toe wat opgedane info : de motor is stil, sterk, enorm soepel draaiend. Geen topvermogen maar wel een heerlijk blok. De automaat schakelt ook erg goed.
Het rijgedrag is niet meer echt van deze tijd maar gemeten aan zijn generatiegenoten staat deze auto op eenzame hoogte. Het verbruik valt nog mee (1:8 tot 1:10, afhankelijk van gebruik) maar reparaties zijn duur.

PROBLEMEN: De wielophanging, de versnellingsbak, roest.
Heb geen garage(i.v.m. roest) en wil hem dagelijks elk seizoen gebruiken.

Alle tips en advies zijn zeer welkom Roan

Lijkt me goed plan even de zoekfunctie te gebruiken.
Inmiddels is hier al zeer veel over geschreven.
Succes!

Jan Willem

Welkom en Hi,

Inderdaad even zoeken lijkt me handig.

Er zitten niet zo heel veel 260SE bezitters hier dacht ik en ik kom ze ook niet zo heel vaak tegen. In vergelijk met de 300SE(L) en de vroegere 280SE zijn ze ook veel minder verkocht.

Voor ga je specifiek voor een 260 en niet voor een 300 (of 420 / 560) ?

Het verbruik zal zeker op LPG hoger zijn dan jij inschat.
De 1 op 10 ga je nooit halen denk ik.
Misschien een enkele keer op benzine en dan nog alleen op de lange stukken.
Denk bij LPG meer aan 1 op 7 dan kom je aardig in de buurt.

Succes met je zoektocht

Bert

De eerste generatie 260 (en 300) motoren hadden geen geharde klepzittingen. Dus het ombouwen van de kop (geharde klepzittingen monteren) is de eerste stap. Verder lenen de 260 en de 300 zich prima voor LPG, beter dan de V8-motoren.

Verwacht inderdaad qua verbruik geen wonderen. Zeker op korte afstanden zuipen ook de 260 en de 300 als een tempelier

Hoi,

Zelf ben ik de trotse bezitter van een handgeschakelde 260SE uit 1986,helaas nog niet op LPG,maar dat hoop ik op kortere termijn toch te realiseren.
Ik gebruik de wagen gewoon voor dagelijks gebruik en het verbruik valt mij reuze mee,van 1:8 in de stad tot 1:10 op langere afstanden.
Ik rij met deze auto toch gemiddeld 2500 km per maand en nog steeds met volle tevredenheid.

Succes met je zoektocht

Groeten Giorgio

Heel bevestigend deze reacties. Het is zoals ik al vernomen had Giorgio 'n hele fijne auto. Ook je ervaring van 1:8 tot 1:10 bevestigd mijn ingewonnen info hierover.
Bert dan kom je inderdaad met gas op 1:7 wat mijn vermoede ook weer onderbouwd.

Denk dat Vlim goed beschrijft waarom ik juist voor de 260 wil gaan Bert. Vlim je schrijft over de 1e stap geharde klepzittingen monteren , mij is verteld om deze eerst op te rijden alvorens de geharde klepzittingen te monteren. Ervaring en gedachtes hierover zijn zeer welkom.

Heel fijn dat men elkaar met raad en daad kan bijstaan. Bedankt voor jullie reacties Roan

Mercedes-Benz NL liet de koppen modificeren voordat LPG werd ingebouwd, maar andersom lijkt me ook mogelijk, natuurlijk. Het is voor de gemoedsrust beter om te weten dat alles ineens goed is

Ik heb trouwens nog een 260SE donor met LPG-blok staan. Was destijds (1989) een erg fraaie ombouw met gemodificeerde benzinetank in L-vorm, waarop de LPG-tank was geplaatst. De tanks zijn enkele jaren geleden al verkocht, motor (en automaat) zitten er nog in.