W126Club.nl

Wat mag een technisch in perfecte staat verkerende W126 kosten ?

Hiermee bedoel ik een SEL en of SEC

Een MB dus zonder achterstallige onderhoud, weinig roest e.d.m. waardoor je er later geen (dure en lastige) technische problemen mee krijgt.

Van waar mijn vraag.

Ik verbaas mij gewoon over de veelvoud aan vermelde technische problemen met de nodige problematieke ellende en de hieraan doorgaans verbonden kosten.

Ligt het eraan dat wij voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten ?

Of worden wij door bepaalde verkopers om de tuin geleid en zijn wij zelf blind ?

Als ik alle problemen met sommige W126 hier op het forum (en andere) lees, krijg ik toch een gelukkig gevoel.

Ik heb zelf als volledige leek van deze oldtimers een W126 gekocht, zonder dat ik van toeten en blazen af wist, toch heb ik blijkbaar mazzel gehad..

Mijn "kindje" heeft totaal geen gebreken en of storingen (tot heden toe) gehad en loopt als een Zwitsers uurwerk, toch heeft hij mij na de aankoop nog het nodige gekost.

De extra kosten na de aankoop hebben voornamelijk betrekking tot onderhoud (grote beurt) en de aanschaf van andere velgen incl banden. Daarnaast had ik nog kosten i.v.m. eigen wensen / veranderingen.

Gezien het feit dat ik alle werkzaamheden aan de SEC in een garage moet laten doen, lopen de kosten wel aardig op.

Ik moet er niet aan denken dat mijn SEC ook nog technische problemen krijgt met alle ellende en kosten erbij

Bovenstaande zijn zomaar mijn gedachten over een W126

Peter

Een W126 die optisch goed is en niet rot,mag gerust motorisch wat mankeren
<mijn visie> ben zelf een handige Harrie wat sleutelen betreft gelukkig, en heb
ook een zeer gaaf exemplaar zelf, maar dat was voor mij een vereiste,doe bijna
alles zelf wat onderhoud en sleutelen betreft,heb een garage maar zou niet gauw
een project kopen < slechte koets> omdat ik daarvoor de ruimte niet heb,had ik
dat wel dan was dat ook geen probleem.

Heb diep respect voor sommigen hier wat betreft lassen reviseren enz.

Gr. Wim

Hoi Wim

Meer dan een carport staat mij niet ter beschikking.

Gelukkig ben ik klant bij een garage die een hart (en kennis) voor de W126 heeft.

Als ik bijvoorbeeld de zomerbanden wil wisselen voor winterbanden, heb ik deze garage nodig.

Het enige wat ik zelf kan doen, is wassen en poetsen

Ik heb een 280SE enkele maanden geleden gekocht voor 2600 euro.
Body is in goede staat.

Heeft inmiddels een onderhoudsbeurt gehad,stuurhuis vervangen,kosten bijelkaar535 euro.
Het rijdt perfect

Op een koerslijst van de mbcn (http://Nederland.mercedes-benz-clubs.co ... 256/en/001) staat een drietal W126's.

Type  Bouwjr Cond.2 Cond.3 Cond.4 Cond.5
280SE  1981  11.000  8.000  4.000  2.000
500SE  1980  15.000 10.000  5.000  3.000
560SEC 1985  19.500 14.000 10.000  7.500

Conditie 1 staat er niet bij, dat betreft nieuwe of tot nieuwstaat gerestaureerde auto's, die zijn extreem kostbaar.
Conditie 2 betreft auto’s met weinig kilometers en een aantoonbare waterdichte servicehistorie bij merkdealers.
Conditie 3 hebben de meeste liefhebbersauto’s. Goed rijdbaar, verregaand origineel, ruimte voor verbetering.
Conditie 4 is rijdbaar, maar met veel werk om hem origineel te krijgen.
Conditie 5 is al dan niet rijdend schroot, onderdelen donor.

Ik denk dat velen zich niet realiseren wat een auto werkelijk kost en zich redelijk blindstaren op "belastingvrij"
Tis een auto die in zijn tijd niet voor Henk en Ingrid was te betalen, laat staan het onderhoud.

Durf ook wel te zeggen dat de meeste W126 tonnen zijn teruggedraaid. Een zinnig mens rijdt niet in een dagelijks vervoer met 5 ton op de teller en verwacht dan een onderhoudsarme auto Laat staan +25 jaar

Trouwens vind ik het wel opmerkelijk hoeveel Mercedessen de tijd overleefd hebben in tegenstelling met andere klassiekers. Gewoon beregoede kwaliteit en bijna hedendaags comfort

Een auto van 15K kan een koopje zijn en van 3K een kat in de zak. Maar dit kan ook makkelijk andersom. Kwestie van geluk, geholpen door een deskundig oog

Het probleem met dit soort auto's is het volgende:

Onze auto's stonden vroeger helemaal in de top van het hoogste segment, (vooral de 8 cilinders en de SEL), in dit segment zijn de onderhouds/ gebruikskosten van ondergeschikt belang.
Belangrijk in dit segment is ruimte, comfort, snelheid, betrouwbaarheid.

Een W126 kopen om goedkoop te rijden is een utopie, zelfs op LPG zijn overschrijden de brandstofkosten alleen de 11/12 cent per liter, er zijn zat eco autootjes die dat beter kunnen en ook wegenbelastingvrij zijn. Deze auto's kosten minder dan een goede W126, hebben heel lage onderhoudskosten en passen in de achterbak van onze auto's (als je niet op LPG rijdt).

Ik heb hier al vaker vermeld dat ik bijna 70.000 km per jaar rijd door heel Europa, en de 500 wordt beter onderhouden dan de meeste W126 hier. Toch zijn de running costs een fractie van de km kosten van de A8 TDI van mijn vrouw of mijn Porsche.

Ergo, goedkoop rijden met een W126 is een utopie, maar je krijgt wel enorm veel ruimte, comfort, snelheid en betrouwbaar heid voor je euro!

@Felix: interessant, kun je dit iets meer uit de doeken doen? Ik ben wel benieuwd hoe zich dat verhoud en hoe je de running costs dan ervaart van je W126...

-P

Felix is een Porsche gewend. Dan valt alles mee... (zei de ervaringsdeskundige...)

Maar nu gaan we ervan uit dat we dagelijks rijden.......
Ik zie mijn SEC als een goede investering want;

-geen afschrijving (hoop ik)
-betaal geen wegenbelasting
-lage verzekeringspremie

Dus als hij stilstaat kost hij niets! En als ik ermee rij kost het veel brandstof......
Maar ik ga ervan uit dat dit nogsteeds hobby is dus als je er niet teveel mee rijd is het weinig duurder dan een andere auto.

Maar dan reken ik de kosten niet mee om hem in nette staat te brengen en houden!!
En de vraag wat een nette mag kosten heb ik geen antwoord op want als ik reken wat mij de restauratie gekost heeft mag een goede en nette best wel een paar centen kosten!!

Groeten Dennis

Dennis

Stel je koopt een W126 die reeds door een vakman is gerestaureerd en technisch in optimale staat verkeerd

Dan heb je de ellende niet en bespaar je zelf een hoop werk en investeringen

Zijn wij dan berijd om een passende prijs te betalen ?

Wat is dan een passende prijs ?

Als je de auto normaal rijd en goed onderhoud dan is het echt niet duurder dan een gewone auto.
Mijn SEC verbruikt 1 op 6 LPG.
LPG is bijna twee en een half keer goedkoper dan benzine dus mag je rustig 1 op 14 rekenen op benzine qua brandstofkosten.
Geen wegenbelasting en en niet te dure verzekering, misschien iets duurder in onderhoud maar dat compenseer je weer met de wegenbelasting.
Maar je geniet wel 10x meer dan een gewone bak.

Hoi Corvette

Ligt eraan hoeveel km je met de Benz per week rijd

Als je je hem dagelijks gebruikt, ben ik waarschijnlijk toch goedkoper uit met benzine.

Ik gebruik echt voor de hobby, niet meer en ook niet minder

Hoi Peter,

Als ik een beetje vergelijk maak met mijn eigen en daar alles van bij elkaar optel
kom ik ongeveer op 17.000euro.
Dit is natuurlijk zonder arbeidsuren van mezelf.
Aankoop van 5200euro en las en spuitwerk wel meegerekend en heel veel nieuwe onderdelen.

Dus vind ik dat een hele nette SEC dit ook mag kosten.

Ik ben er bijna 2jaar mee bezig geweest en al ons spaargeld is er aan opgegaan maar ik heb er geen seconde spijt van gehad en zou het zo weer doen als ik de mogelijkheid heb.

Dus als ik een SEC te koop zie staan voor zeg maar 6000euro en er staat bij gerestaureerd of verkeerd in nieuwstaat vraag ik me toch ernstig af als ik nu gek ben en die van mij veel te veel gekost heeft of dat die ander echt niet zo mooi en goed is als men beweert.........

Groeten Dennis

Hoi Dennis

Helemaal met je eens

Voor de SEC van mij werd 12 000 euro gevraagd, ik heb hem meegenomen voor 10 000 euro omdat ie m.i. helemaal top was.

Toch heb ik tot vandaag ruim 3000 euro in deze Benz investeert, hiertoe behoren ook twee keer nieuwe banden en velgen.

Zo als ie er nu bijstaat, durf ik een wereldreis aan, maar je weet maar nooit

Dennis,

Dat is wel verrekte eerlijk!

Geeft perfect antwoord op dit topic!

Ja maar ik maak er geen geheim van wat die van mij gekost heeft.
Want ik had vooraf nooit gedacht dat het zo duur kon worden dus als iemand van plan is zijn W126 heel grondig aan te pakken heeft men een redelijke indicatie denk ik!

Groeten Dennis