W126Club.nl

Beste Forumleden.
Ik ben ten einde raad.
Mijn 380SE uit 1982 liep op een gegeven moment niet meer zo goed.
Hoop gestotter en slecht starten.
Nieuwe verdelerkap gemonteerd en het probleem was verholpen.
Ongeveer 30 km mee gereden en toen hield zij er mee op.
Absoluut geen vonk meer.
Alle meet punten gecontroleerd en alle waardes zijn zoals ze dienden te zijn.
Toch geen vonk.
Dan maar eens een nieuwe bobine proberen.
Nog steeds geen vonk.
Bij garage navraag gedaan. Deze zei dat het voor 90 % aan de elektronische ontsteking zou liggen, dat aluminium kastje op het spatbord.
Deze opgestuurd naar ECU-RC. Correcte service, kreeg een dag later een gereviseerde met een jaar garantie.
Ik in mijn nopjes deze gemonteerd, NOG STEEDS GEEN VONK.
Een ding weet ik nu even niet, moet dat aluminium kastje ook goede massa maken, want hij zit met 3 schroefjes vast in wat roestige gaten.
Kan het ook nog het spoeltje zijn onder de verdelerkap ( electronische contactpunten of zo wat ???? )
Anders iemand nog een idee, mag ook een goede monteur zijn die tegen vergoeding er eens naar wil kijken, kan auto op ambulance brengen.
Ik woon in Schinveld.
HEEL GRAAG hoor ik wat van jullie.
Met groet, ten einde raad Theo.

Een gereviseerd kastje he gaan we weer!

Maar voordat iedereen nou weer iets gaan roepen.....

Let op.....het zou zomaar je verdeler zelf kunnen zijn....dus het ding waar je je rotor opdrukt of de beruchte groene kabel NAAR de ontstekingsunit.

Als jij 12volt op je bobine hebt,is DAT de oplossing.

Zonde dat je eerst dat kastje hebt gekocht en daarna hier een vraag hebt gesteld.

Succes met je gereviseerd kastje

Dank je voor de snelle reactie Rene,
Tja dat kastje, ik heb maar gedaan wat mij geadviseerd werd. Begrijp dat jij daar de oorzaak niet zo snel in zoekt dus.
Ik heb geen 12 V op de bobine, maar de voorgeschreven 4,2 V of zo iets.
Heb dat gecontroleerd en het was volgens opgave Mercedes.
Wat is er berucht aan de groene draad??
Heb die wel zien zitten.
En wat bedoel je precies met de verdeler ( niet de verdelerkap dus )
Is dat het spoeltje onder de rotor dat ik al even aanhaalde in het begin van de topic?
Word er knettergek van dat ik de oorzaak niet vind.
Alvast bedankt!!

je moet gewoon 12v op de + van je bobine hebben anders gebeurd er helemaal niks!