W126Club.nl

hallo allemaal,

Ik hoop dat iemand me kan helpen...
De laatste tijd heb ik het volgende: Als je gewoon rijdt, maar ook als ie stationair loopt valt ie ineens zomaar compleet uit.
Daarna; stoppen, in z'n "P", starten en weer rijden. Erg gevaarlijk als je 120 rijdt...

Eerst had ik het alleen op gas, dus dacht dat daar het probleem lag, maar nu heb ik het ook als ik op benzine rijdt! En het komt ook steeds vaker voor.
De ontsteking is tot op de bobine aan toe vervangen, maar dat maakt niks uit.
De brandstoftoevoer is het ook niet (denk ik), want hij doet dat op zowel benzine als op gas.
Zie ik iets over het hoofd?
Blijft over: De i.c.m. (Ignition Control Module), maar deze zijn voor de type II vrij prijzig en kan ik niet zomaar vervangen.
Zijn er nog meer onderdelen die de ontsteking sturen?
Ook belangrijk om te vermelden: Als je bijvoorbeeld 50km/h rijdt en hij valt uit pakt ie hem op benzine wel weer gewoon op na enkele seconden (op gas niet, maar dat zal met het systeem te maken hebben).
Vandaar dat ik aan de ontsteking zit te denken.
NB.: Het is pas na de zomer ontstaan. Toen heb ik zonder enig probleem 2500 km gereden. Het is daarna pas begonnen.

Hoop dat iemand aan iets denkt waar ik niet aan denk

Alvast bedankt en tot horens!

Groeten,

Max

Je zou de kabelverbindingen naar de ontstekingsmodule eens kunnen controleren, maar waarschijnlijk is het de module zelf. Bekend probleem, namelijk. Koelpasta tussen module en schutbord een keertje verversen is handig, geeft hem wat extra koeling.

Bij type 1 komt het nog wel eens voor dat de groene coaxkabel slecht contact maakt, de module geen BDP-signaal krijgt en dus niks doet.

Andere dingetjes die je kunt proberen: Brandstofpomprelais, of wellicht een of ander schakelrelais van je LPG-installatie.

Dag Vlim,

Misschien kan je voor me nog wat explicieter zijn?
"bekent probleem", bedoel je dat exact mijn omschrijving vaker voorkomt, met als ontstekingsunit als boosdoener?
Een directe groene draad heb ik niet, maar er zit wel een stekker met een soort "antenne" plug. Dit zal de coax kabel zijn. Die kabel loopt naar achter het blok en lijkt wel naar de versnellingsbak te lopen? Als ik deze uit de ontstekingsunit trek, geeft het idd wel hetzelfde idee. Wat is dat voor een sensor en kan ie ook wel eens haperen? (ontstekingsunit type 2 met 2x4 polige stekker, 1x vacuüm, en 1x de antenne plug).

Verder denk ik niet direct aan m'n brandstofpomprelais, maar ik heb er wel naar gekeken. Op het moment dat ie uitvalt (bij stationair) hoor je ook niks klikken of zo. Het rare is dat het ook zomaar ineens is. Loopt continu perfect en ineens valt ie uit...

Groeten,

Max

Nog een vraagje extra:
Ik heb de unit inmiddels even los gehad. Hij zit als het ware dicht geklonken. Zijn deze ook te repareren of na te kijken (meten).

Volgens mij is het enige wat je kunt doen de kabels en stekkers controleren.
Vaak krijg je een stotter probleem van slecht contact. Jouw probleem is in 1x nix en dan vervolgens weer starten. Heb daarom wel het vermoeden dat je unit kaduuk is. De koelpasta zoals Vlim zegt is nogal eens de boosdoender van sneuvelende ontstekings units.

Je vliegwiel sensor zou ook kunnen maar die gaan bijna nooit kapot.

Als ik mij niet vergis hebben ze in Zutphen nog wel units, zou hans ff een PM sturen.

Hoi,

Je hoef niet te stoppen maar kan hem ook in N zetten en weer starten.
Het is niet handig maar hoef je in ieder geval niet te stoppen om weer te starten.

Succes en Gr.

John Prins

Volgens mij doet Timaro het wel goed

In N zetten tijdens het rijden en proberen de motor weer aan praat te krijgen, lijdt je toch van belangrijkere dingen af

Even een terugkoppeling voor de zoekers onder ons.
Het probleem is opgelost.
Het was inderdaad de ontstekingsmodule.
Even omgewisseld met een andere en de auto is niet meer afgeslagen, ook niet op gas.
Rijdt dus zowel op gas injectie als op benzine weer lekker.
Blijft voor mij natuurlijke wel de vraag waarom de unit na 26 jaar feilloos te hebben gewerkt bij mij nu ineens kapot gaat.???

Groeten,

Max

Kijk Hans, das nou een geweldige benadering

Een waar woord!

Hans Sjapoo !

Het glas is inderdaad half vol

Welk ander merk houd het zo lang vol zonder (al te veel) problemen