W126Club.nl

Vandaag mijn 500SEC opgehaald bij paul mandigers. Perfect! Maar.....na een tijdje ( 15 min) 140 km/h gereden te hebben, liep de temperatuur gevaarlijk hoog op, vond ik. NET geen 120 graden.....heeft iemand hier ervaring mee? Ik twijfel ook of de fan op tijd aanslaat. Voorheen kwam de temp. absoluut niet boven de 80 graden. Nu is er een airco ingebouwd die het toch niet doet, dus wil ik deze fan constant mee laten draaien voor extra koeling.O, en wie weet wat een ontstekingsmodule bij benadering kost? Deze gaf vandaag ook tijdelijk de geest....
Graag jullie reactie.

Na inbouw van LPG bedoel ik natuurlijk.

Hallo,
een airco die het niet doet hoeft ook geen extra koeling, dus die fan hoeft dan ook niet constant mee te draaien. En bij 140 km/uur maakt die ook niets meer uit, dan heb je meer dan rijwindkoeling genoeg.
En wat doet je temperatuur als je weer overschakelt op benzine?
Wat de ontstekingsmodule betreft: ik heb er nog wel zo één.
Stuur maar een PB indien interesse.
Groetjes,
Frank.

Hallo,

Ik heb dit verhaal ook gehad, na LPG inbouw dat de temperatuur omhoog ging.
Ik heb mijn kleppen laten stelen, deze stonden veel te nauw.
De temperatuur is nog wel hoger als op benzine.
Mijn temperatuur schommelt nu tussen de 90 a 100 Gr. dit ligt trouwens ook aan de buiten temperatuur.

Ron

Als je verhoogde temperatuur hebt is dat niet goed.

Je thermostaat staat meestal op 87 graden,deze zorgt er voor dat je koelwater circuit open gaat bij 87 graden.

De temp meter dient bij een goed werkend koelsysteem op 87 te blijven staan.(ongeacht omstandigheden).

Hogere temperatuuren geeft extra slijtage aan je motor.

De oorzaak kan zijn :

Radiator verstopt ,Thermostaat defect,waterpomp versleten,koelvloeistof niveau te laag of verouderd.

Oliepeil te laag,(meer vrijving en minder warmteopname) vooral bij LPG is het uiterst belangrijk om je motor olie goed op peil te houden.

De koelvloeistof loopt ook door de LPG vergasser heen (circuit niet optimaal).

Een keer goed doorspoelen en nieuwe koelvloeistof met een nieuwe thermostaat doet meestal wonderen.

Thermostaat testen: uitbouwen en in een pan met water met thermometer,bij de opgegeven temp op de thermostaat moet de thermostaat open gaan.

Bij twijfel absoluut vervangen (kost een paar tienjes max).

Groeten Ronno

Hey mede-joungtimers, bedankt voor alle tips! Ik begin maar eens met morgen paul mandigers te bellen....het vreemde is dat de auto op benziene een perfecte temperatuur van +/- 80 graden houdt...??? Wellicht een slang verkeerd aangesloten o.i.d
ik hou jullie op de hoogte!
Groeten

Ik had al zo'n vermoeden.
als je temperatuur op benzine normaal blijft, is het dus overduidelijk een specifiek LPG probleem, heel waarschijnlijk een fout in de installatie.
Mijn 280SE heeft zowel op benzine als op LPG identiek dezelfde watertemperatuur.
In theorie zou de koelvloeistoftemperatuur als je op LPG rijdt zelfs lager zijn, want je verdamper heeft warmte, dus warm water nodig om het in eerste instantie koude (vloeibare) gas te verdampen. Maar: dit is theorie. Een goede termostaat regelt de hele watertemperatuurhuishouding, en als die goed werkt zal je watertemperatuurmeter zowel op benzine als LPG dezelfde waarde aangeven.

Kan hij niet te arm zijn afgesteld op LPG? Daar wordt hij ook te heet van. Pas hier heel erg mee op, want dat kan je makkelijk je motor kosten.

Valse lucht aanzuigen kan ook, daardoor loopt hij ook te warm.

Hey, medestrijders, ook hier ff een kort bericht, ik heb het verhaal bij techniek geplaatst.....bedankt voor alle tips en tools! Ik heb ondekt dat de thermostaat verwijderd is door wie dan ook.....de fan voor de radiateur sloeg niet in. Nadat ik deze door heb verbonden loopt de temp op tot ong 90 graden op LPG, een mooie stand. Deze week dus maar een thermostaat plaatsen en een nwe sensor, ik heb het vermoeden dat deze stuk was en dat daarom de thermosttat is verwijderd, op het oog de goedkoopste oplossing.......ik houd jullie op de hoogte.
Groeten, Henk

Ik vermoedt dat de koppaking er uit ligt zoals ik al zei, dat hij nu net onder de 90 grd komt met een door verbonden vin geeft al aan dat hij eruit ligt.
Wanneer de termostaat eruit is loopt hij hooguit op tot 40 grd, omdat hij constant circuleert.

Hey coco, ik HOOP dat je ongelijk hebt in deze......ik verlies ook geen koelvloeistof, heb geen koelvloeistof bij de olie of omgekeerd. Op benziene blijft de temp zonder fan op 80 graden......nogmaals, HOOP ik dat dat niet het geval is.
Groeten
Henk

Hallo Henk ,ik hoop het ook voor jou want dat brengt weer een hoop kosten met zich mee.

en SEC.................

Hoe is het afgelopen? Ben reuze benieuwd, heb namelijk ook problemen met de temperatuur van mijn 380SEL.

Gr.,
Bouzic

HEY. Tja, hoe is het afgelopen. Heel erg goed. Ik heb alles vervangen, thermostaat, visco-koppeling en radiateur, koelvloeistof, noem het maar op. Nu kan ik rijden op welke snelheid ik ook maar wil, de temp blijft 85 a 90 graden. Nogmaals, voor een viscokoppeling, check visco-koppeling.nl, dat scheelt je een berg geld.
Succes, en laat ff weten hoe het je vergaan is.

Ik zal t.z.t. laten weten hoe het is afgelopen, voorlopig dus nog niet. Auto staat in la douce France momenteel, bij de Mercedes dealer, visco vervangen, thermostaat vervangen, radiator schoongemaakt, koppakking vervangen maar wordt nog steeds te heet (tegen de 120 graden)

ga volgende week weer terug, hopelijk kunnen ze het vinden

Gr.,
bouzic

Hallo,

Ik zou nog laten weten hoe e.e.a. is afgelopen.

Uiteindelijk was mijn probleem verholpen na ook het vervangen van de radiator. (ik had hem wel doorgespoeld en dacht dat het goed was maar bij het voelen aan de radiator bleek hij niet overal heet te worden hetwelk duidde op een verstopping ergens)
Natuurlijk heb ik het gevoel dat dat de eigelijke boosdoener is geweest maar bewijzen kan je zoiets niet achteraf.
E.e.a. was natuurlijk wel pittig aan de prijs maar nu loopt hij weer als een zonnetje.
Ik hoop dat het jullie dit bespaard blijft, maar anders heb je hier misschien wat aan.

mvg
Bouzic