W126Club.nl

Nee niet hier in de buurt.
Woon pas een jaar in lelystad.

Maar wat zou zoiets kosten om te laten maken ?

Wellicht hele stomme opmerking maar accu leeg? Dat wil het nog wel eens doen. Tja ik heb een heel aantal dingen door schade en schande moeten leren
Heb de chilton en haynes manuals er op na geslagen en die zeggen helemaal niets over helemaal geen reactie van de motor. Trouwens weet wel dat Willem zijn V8 niet met de hand rond kreeg....


enne 200 euro en een 190D is geen geld voor een 500.
Sterkte ermee!

we hebben er al een andere auto bijgehad om over te starten.
En heb hem een nacht onder stroom gehad.
Weet wel dat mijn sencor van de krukas los ligt.
Maar kan jij mss een indicatie geven wat de kosten kunnen zijn?

Ik heb even aangenomen dat dit soort basis feiten gecontroleerd zijn, maar op zich een goed punt

Als je geen haast hebt mag je hem bij mij afgooien, tijd vrijmaken om ven naar lelystad te rijden
zie ik niet zo zitten.

Als je de bougies er uit hebt dan moet je de motor enigsinds kunnen draaien, al is dat i.v.m. je
koelventilator lastig te doen omdat je er haast niet tussen komt ? .

Via het nokkenastandwiel moet er (met beleid) ook enige beweging in te krijgen zijn

Kosten ? lastig

1) Diagnose hoe lang ben je daar mee bezig

2) oorzaak : welke delen heb je nodig en wat kost dat ?

3) hoeveel tijd kost de montage

p.s. heb je de start motor ook rechtsreeks aangestuurd ? me een dikke plus draad op de startmotor zelf ?

Ja ook dat heb ik al gedaan

Ik wil hem wel bij jou afgooien maar weet niet of mijn buget dat toelaat
Heb wel een moteur gevonden in Harderwijk via Marktplaats
Hij vraagt € 50,00 voor het ophalen en voor de diagnose € 20,00 P/U

Als je de auto in Houten krijgt kijk je de eerste 2 uur gratis

Ik zou wel iemand nemen met W126 ervaring en die je kunt vertrouwen

5x 20 is net zo veel als 1x 100 als je begrijpt wat ik bedoel

ja idd
Ik begrijp heel goed wat je bedoeld.
Maar een oprijwagen kost ook € 200,00 om te huren

Maar ik hou je iniedergeval op de hoogte met de gang van zaken

En btw hij loopt ook heel slecht op gas
En mijn richtingaanwijzers doen het ook niet meer.
De alarmlichten doen het wel

Eerst (alles) goed op benzine laten draaien , je onsteking 100% op orde (zie de legio topics over Backfires)
Daarna pas op LPG afstellen, moet je een keer naar de Hobbyhut .

Er is alleen 1 voorwaarde : Hij moet wel lopen .

idd
Maar het gas probleem vind ik momenteel niet het belangrijkste.
Eerst maar weer zien dat hij aan het lopen komt ( HUIL HUIL )

Wanneer, wordt hij opgehaald ?

Weet ik nog niet!
Probleem is de financiele kant !

Hoeveel hoop je dat maximaal wordt ?

Zo goedkoop mogenlijk als het kan !

Dat is niet echt concreet .. ik zou toch voorzichtig met een paar honderd rekening houden als het met de distributie te maken heeft......

hoi, 500SE je hebt een prive bericht, mvg frank380

Hoi Marco,

Ik zal hier ff antwoorden!!!
Het blijkt, volgens Frank380 aleen het blok te zijn
chassienummer is WDB126036******** weet niet of jij hier iets mee kan ?

Maar Frank380 is dus vandaag hier geweest !
Hij zal zelf, nog melden wat hij heeft gedaan !
maar krukas draaid nog steeds niet.

Groeten,

500SE

hoi, ik ben naar aanleiding van dit tragiche geval afgereisd naar lylestad, om ff een diagnose te stellen.
wat hebben we gedaan: kleppendeksels gelicht om de distributie te kontroleren, bij nader onderzoek blijkt dat de motor redelijk recent een distributie buurt heeft gehad, ketting, tandwielen, en geleiding zagen en redelijk schoon uit in vergelijk met de nokkenas en dergelijken. de ketting lag mooi strak om de tandwielen en zag er prima uit.

toen heb ik de visco+fan verwijderd om de boel te tornen, de motor staat muurvast.er zit geen beweging in helaas.
toen de accu middels mijn eigen wagen wat meer prik gegeven, en geprobeerd of de startmotor mischien vast staat, maar na diverse korte startpogingen wil de krukas max 1cm om.

bij de laatste poging de oliedop verwijderd om te kijken of de nokkenas ook diezelfde 1cm wil bewegen, maar wederom helaas krukas gaat 1cm, nokkenas staat doodstil. voor de rest kan ik er weinig van zeggen verdere diagnose, (ik denk aan het verwijderen van het carterpannetje om van onderaf te kijken) zal nodig zijn om tot resultaat te komen. deze beste meneer zoekt iemand liefst in de buurt en tegen zeer geringe kosten om de wagen af te slepen en een finale diagnose te stellen. wat mij wel opviel was dat er een mooie kentekenplaat houder op zit van een "alkmaarse"" W126 specialist, ander detail eventueel voor later. er ligt nu een 116961 motor in maar waarschijklijk een bak en cardan van een 500. op het kenteken staat deze auto ook als een 500 met maar liefst 180kw. ik hoop dat er iemand is die deze beste man verder kan helpen in deze toch al moeilijke tijd. mvg frank380 en sterkte

Als de distrubtie half gedaan is en de geleiders niet vervangen zijn, dan kan het maar zo zijn
dat er een stuk geleider ergens tussen zit.

Het zijn inderdaad zware tijden, maar al zou ik geen arbedisloon rekenen kom ik met 500 euro nog
niet ver

Uit veiligheidsoverwegingen het chassisnummer verwijderd van het openbare gedeelte (zie mijn onderschrift)
PM verstuurd naar Marco met het chassisnummer