W126Club.nl

Sinds kort een 380SE uit 1981 geadopteerd met wat kleine problemen. Ben tot nu toe enthousiast over deze auto .

De uitlaatbochten zijn redelijk door gerot (aan beide zijden) vlak bij de aansluiting op de midden demper. Ik ben nu de bochten aan het vervangen maar heb een vraag hoe ik de bocht aan de rechterkant verbind met de midden demper. (Er zijn twee bochten, geen katalysator).

Aansluiting rechter bocht op middendemper:
De rechter bocht schuift in de buis van de midden demper (zo'n 60 a 70 mm). Hieronder staan fotos van de bocht en aansluiting midden demper. Op de oude bocht zat een flens vastgelast. Echter het laswerk ziet er meer uit of het gedaan is om een lek te dichten dan om de flens vast te zetten. Deze flens was vast gebout met een flens op de buis van de midden demper. Er zat geen pakking tussen hoewel de vorm van de buis van de middendemper doet vermoeden dat er wel een pakking tussen zou moeten zitten.

Hoe zou dit gemonteerd horen te zitten?

w126-bocht-rechts.jpg
w126-midden-rechts.jpg


Aansluiting bocht op spruitstuk:
Aan beide zijden zat geen pakkingen tussen de bocht en het uitlaatspruitstuk. Horen daar geen pakkingen tussen?

Aansluiting linker bocht op middendemper:
Aan de linkerkant ziet het er allemaal vrij logisch uit. Flens op bocht en flens op buis midden demper. En ik heb er een passende pakkings ring bij.

Wie kan mij helpen?

Ook Hallo

hoi marco, misschien kun je een stukje overmaatse pijp plaatsen over de tussendemper en de voorpijp en deze met uitlaatklemmen vast zetten, origineel is anders dat weet ik maar dit werkt wel en is ook nog eens goedkoop. mvg frank380

Normaal heb je een losse flens en een soort asbest achtige klem ring.

Je schuift eerst de flens over de pijp en dan de krimp pakkingring en de boel aan elkaar bouten.

door het aantrekken zet de ring uit en dicht zo de boel af

ring uiteraard voor eenmalig gebruik

Hallo

Welkom op ons mooie forum
We stellen het erg op prijs dat je jezelf eerst voorstelt in het daarvoor bedoelde topic, voordat je vragen stelt
Ook foto's van je auto zijn we gek op

Je zal zien dat je meer reacties krijgt na het voorstellen

Succes

Linker en rechter downpipe zijn niet hetzelfde,je moet echt een aparte linker
en rechter downpipe hebben,passagierskant schuift in pijp middendemper
en bestuurderskant zit met flenzen met stalen pakking aan de pijp middendemper.

Gr. Wim en ook Hallo

@Marco: Bedankt voor de tip. Vandaag zo'n asbestachtige krimp pakkingring gehaald voor de rechterkant. Ziet er uit of de pakking van een soort "staal wol" is gemaakt. De pakkingring past over de buis en heeft een schuinkantje voor in de verwijding van de buis van de middendemper. Moet gaan lukken. Ik heb pas van het weekend tijd om het weer in elkaar te zetten.

Geen pakkingen tussen de "downpipes" en het uitlaatspruitstuk?

Nee , dat zit "koud" op elkaar

Controleer wel of de spruitstukken niet uit gesleten zijn, anders dicht het nooit goed af

Er zit wel een stalen ring tussen de voorpijp en de tussendemper aan de andere kant

Afgelopen zaterdag alles weer in elkaar gezet. Geen lekken meer in de uitlaat en het beestje is fluister stil geworden. Ik begin nu wel andere dingen te horen als ik rij

Hier nog even wat foto's en tekst om het af te ronden:

* De linker en rechter bocht zijn verschillend
* De bochten worden "koud" (zonder pakking) verbonden met de uitlaatspruitstukken
* De rechter bocht wordt met een "asbest achtige" krimp pakking verbonden met de buis van de midden demper. De pakking wordt over de bocht heen geschoven.

w126-rechts-pakking-over-bocht.jpg

* De linker bocht wordt via een metalen ring/pakking aangesloten op de buis van de midden demper.

w126-pakking-links.jpg