W126Club.nl

Mensen,

Graag jullie advies voor het volgende. Sinds kort brand het lampje van HPF in mijn 500SEL van 81.
Ik heb daarna olie bijgeuld en het lampje is uitgegaan. Daarna heb ik na een rit gemerkt dat de auto aan het lekken was. Hij lekte niet onder de reservoir maar op een ander plek wat lager ligt en rixhting de motor. Is dit de centrale veerbol?
Het rare is dat het lampje na de ene rit wel brandt en de andere keer niet, auto staat dan ook wat lager.
Het viel me ook op dat de auto klein beetje naar links over helt (max 5 cm).
Ik kan niet onder de auto kijken omdat hij te laag staat en ik niet onder kan komen.

Ik heb aardig zitten spitten op het forum en lees het eea over defecte veerbollen e.d. De vraag is, zou dat bij mij ook het geval zijn? Of is het iets anders?

groet

Hallo,

Het feit dat het lampje brand geeft volgens mij aan dat de stand van de auto niet "normaal" is. dat wil zeggen dat het systeem merkt dat de stand anders is. Dit kan duiden op lekkage (veerbollen) maar het kan ook de slang van de pomp zijn. Zult toch moeten proberen om er onder te komen en kijken waar het lek vandaan komt. Als het de veerbollen zijn zou je ook tijdens het rijden merken dat de wagen wat stuiterd. Als je olie bijvult en 'm start zou die wel omhoog moeten komen.

succes.

ik zou niet gelijk aan veerbollen denken.
staat de hendel op het dashboard goed? naast de verlichtingschakelaar zit een ronde knop die moet helemaal ingedrukt zijn( niet uitgetrokken). als deze niet helemaal is ingedrukt is brand het lampje ook altijd.

die schakelaar voor het lampje zit op de veerbol en geeft alleen aan dat de druk in de centrale veerbol goed is en niet dat het systeem op hoogte is of zo.

als je een grote lekkage hebt zoals je aangeeft is het belangrijk deze eerst te lokaliseren, krik de auto even op en maak wat foto's van de lekkage en post ze hier op het forum. dan kan ik of iemand anders zoals rob of zo vast helpen.
als je lekkage hebt kan het systeem niet ( of niet genoeg) druk opbouwen dus dit moet je eerst oplossen.

de centrale veerbol zit in het binnenscherm aan de bestuurderskant,eigenlijk bijna recht onder de voorraadtank. het is de bol me een grote sensor erop met een elektre draad eraan.

je hebt grote kans dat waneer je de lekkage verhelpt de andere problemen ook verdwijnen.

als je de auto opkrikt moet je de hendel op het dashboard in de sperstand zetten dat is de middelste stand, als het goed is voel je een klein klikje.

Sergeant, belangrijk is te weten wanneer het HPF lampje brandt?
Het komt voor dat het lampje brandt als de wagen een tijd stil heeft gestaan, dat is niet abnormaal.
Maar als het brandt onder het rijden, heb je te weinig oliedruk.

Zoals jij de lekkage beschrijft, kan het de oliepomp zijn die lekt.
Die zit namelijk iets naar het midden van de motor, ten opzicht van het tankje.
Welke oliesoort heb je bijgevuld???

Maar zoals 560 snel al schreef, kijk eerst eens waar precies de olie lekt.
Als je de handel op het dashboard helemaal uit trekt, komt de wagen 3,5 cm hoger dan de rijstand te staan.

Als je gaat krikken, vergeet dan niet de dashboard handel in de middenstand te zetten, anders zakt de wagen helemaal op de grond als je hem van de krik af wil halen.

Heren,

Als eerst mijn dank voor de reacties. Hier kan ik zeker wat mee ..
Ik las dat er ook wat vragen gesteld zijn, bij deze de antwoorden:

@ 560snel
Ik denk dat de hendel goed staat. Ik heb geprobeerd om het uit te trekken, dat is gelukt en later heb ik het zo veel mogelijk ingedrukt.

@ vlieger
Ik heb de olie niet zelf gevuld maa laten vullen door een vriend van me die een garage heeft. Hij heeft hydroliek olie die hij bij de automaterialenzaak te verkrijgen is erin gegooid.

Ik heb overigens niet meegemaakt dat het lampje brand tijdens het rijden. Hoor ook geen geluiden tijdens het rijden en veert gewoon normaal. Ik had op dit forum gelezen dat de auto weer zijn normale stand aanneemt als je de motor op ongeveer 3000 toeren laat draaien. Dit heb ik geprobeerd en hij het lampje ging uit, maar na een tijdje ging die weer aan.
Ik heb deze week geen tijd om onder de auto kijken, hopelijk dit weekend..

Alle tips en tools zijn uiteraard nog steeds welkom

nogmaals dank voor de tips...

greetz Kadir

Dan hoop ik voor jou dat die vriend geen standaard hydrauliek olie erin gegooid heeft, want dan heb je pas echt een probleem.

In het HPF systeem (en niveauregling) hoort alleen het type olie ZH-M.

Alle andere soorten tasten de afdichtingsrubbers aan !!!!

Ik heb het nagevraagd, hij heeft hydroliek olie voor HPF gebruikt..

sergeant
als het lampje uit gaat tijdens het rijden en weer aangaat bij stationair kan je probleem wat mij betreft twee oorzaken hebben.
-je opbrengst van de pomp is te laag
-of je hebt een in wendige lekkage, dat houdt in dat een van de componenten zoals hoogteregelaar of een of meerdere veerpoten niet goed afsluiten waardoor je teveel retour hebt zodat je systeem teveel druk verliest.

in ieder geval wordt er te weinig druk op gebouwd waardoor het lampje gaat branden en als je toeren maakt bouwt hij genoeg druk op gaat je lampje uit

als je centrale veerbol lek zou zijn dan gaat het lampje aan als je start maar als je eenmaal op druk bent blijft hij wel uit.

je moet ook even het kleine voorfiltertje bekijken op de hoofdunit bij de voorraadtank, als deze verstopt zit kan je ook rare problemen krijgen.
op de voorraad bol zit een unit met wat leidingen, er is een leiding waar een loze 12 mm bout zit daar zit een filter die wel eens verstopt kan zitten.