W126Club.nl

de titel zegt het al... is het wel of niet verstandig een blok uit 1981 met motorflush te reinigen? (en waarom wel of niet, en als je ervaring hebt helemaal graag een reactie!)

Grtz R

Zou het niet doen,als de motor wat ouder wordt zit er links en rechts wat roet tussen dingen ect.

Ik heb de ervaring als je hem gaat doorspoelen er ineens over geluiden uit blok komen die er van te voren niet waren.

Dit door slijtage,dat is logisch maar als hij nu nog wel fatsoenlijk loopt niet doen!!!

en die geluiden die er eerst niet waren die blijven er ook als je er nieuwe olie op gooit? heb waarschijnlijk een zuigerveer die niet helemaal jofel meer is...

Hallo,
een zuigerveer die niet helemaal te vertouwen is, kan je nooit redden met een motorflush: vervangen, of demonteren en schoonmaken is hier echt de enige remedie.
Ik heb nog nooit voordeel gehaald met spul uit flesjes en potjes (heb het ook al eens geprobeerd met auto's die toch niet lang meer moesten meegaan), hoogstens helpen ze tijdelijk (meestel helemaal niet) en wat meer gebeurt, zoals René zegt: je kan er meer schade door hebben doordat er (na ongeveer 25 jaar troep opsparen) je je oliekanalen verstopt met losgekomen rommel.
Echt niet doen dus.
Frank.

waarvoor zou het dan ontwikkeld zijn??

Vandaag gesprek gehad met J.Havik erkend restaurateur van Mercedes.

Hij heeft goede resultaten met het forte spul.

Ik zou het zeer zeker proberen ,je blok loopt toch al niet lekker.

Als je een beetje mazel hebt is alle kool en slusch uit je motor en is je compressie weer 100%.

Ik zou de gok wagen .

Ronno

de gok wagen... dat is het dan letterlijk... er zal toch wel iemand zijn die ervaringen heeft met dat spul in combinatie met oude motoren? voel er weinig voor om straks mijn lagerschalen uit de carterpan te moeten rapen...

Als het zo ver is met je motor kan je beter naar een andere motor kijken.

Hier geeft ie wel een punt.

Geloof niet dat die zuigerveer is blijven hangen op wat kool, daar is meer aan de hand.

Dus blok eruit, in een bok zetten en alles demonteren.

setje zuigerveren zijn de kosten niet, evenals nieuw krukas schalen.

Ook de hoon er doorheen voor stootranden is niet het eind van de wereld.

Heb ondertussen de ervaring met motoren en vooral versnellingsbakken, REVISEREN is de enige goede oplossing!

Anders koop je andermans nachtmerrie.

klinkt handig als je het zo in een paar woorden omschrijft, maar heb het nog nooit gedaan.... zou het best willen leren. Als iemand zich geroepen voelt dit met mij te doen hoor ik het graag... heb trouwens ook geen idee hoe lang zoiets duurt of wat de kosten ervan zijn, dus ook daar graag advies over. En het blok loopt voor de rest mooi, en heeft er pas 145tkm op zitten, niet teveel toch?

Ik ben momenteel zelf bezig met het project...valt allemaal zat mee.

Wat je doet is een manual aanschaffen op Marktplaats,ik heb die dubbel dvd.

Daarin staan alle aandraai momenten en waar je moet zoeken e.d.

Wat je sowieso nodig hebt is een motor takel en wat sleepkabels om te takelen.

Een ratel met flink wat verlengstukken en een knie tje(je weet wel zo n deel wat flexibel is)en dop 17.

Dit gereedschap MOET je hebben anders lukt het nooit.

Zal snel eens een nieuw topic starten over hoe het bij mij is gegaan,heb je wat voorbeelden.

Als je vragen hebt,mag je me altijd een PM sturen anders wordt dit zo n langdradig verhaal waar misschien niemand op zit te wachten!

Oja,145duizend???lijkt me erg sterk.

Heb ondertussen heel wat blokken gezien met die km stand met ronde nokkenassen e.d.

NIEMAND heeft zo n ding gekocht om zo weinig te rijden,weet niet hoe oud die van jou is maar deel die stand maar eens door die jaren!


Maareuh,als hij goed loopt hoef je er ook niks aan te doen.

Je zal zien als je hem uit elkaar hebt er echt wel slijtage tegenkomt.

8 krukas lagers zitten rond de 75 euro en hoofdlagers rond de 150.

Ga jij het risico lopen voor dat geld dat als hij straks met nieuwe pakkingen ect je hem weer eruit kan vissen???

Heb net het blok gespoeld met forte flusch.

Motor warm draaien 2 flesjes (2x 400 ml)forte flush er in .

45 min stationair laten lopen.

Daarna olie aftappen ,filter vervangen ,olie met forte addtief er in.

Daarna proefrit gereden,motor pakt sneller op en draait rustiger .

Zeker verbetering merkbaar.

Ik ben overtuigd.

Bij de volgende olie wissel weer flush er in (een busje).

Groeten Ronno

Veel succes zou ik zeggen, hoop oprecht dat het zo blijft.

Ik ga zaterdag beginnen met een nieuw revisie project....

Heb NET een kaal blok gekocht met goede nokkenassen de rest wordt nieuw.

Foto's gaan volgen.

Ronno,

bedankt voor je antwoord, ben benieuwd naar je ervaringen, liep je blok slecht voor het flushen, en kwam er veel troep mee met de afgewerkte olie?

Rene succes met je revisieproject!

Mijn blok liep op zich goed ,ik kwam er achter door een lekkende pakking op de carterpan.

Bij het vervangen zag ik een behoorlijke verontreiniging .

In de olie die je na het flushen aftap zie je niet veel meer in de gitzwarte olie.

De flush is namelijk erg dun en dus word je olie ook dun en daarboven op word het geheel lekker vloeibaar door de hitte van de draaiende Motor.

Het is een soort oplosmiddel ,Flinke brokken zie je dan ook niet.

Je mag er absoluut niet met verhoogd toerental mee draaien of rijden.

Ronno

Hallo,
hoeveel oliedruk heb je dan nog als je motor draait met dat product erin?
Als dat spul zo dun is heb je toch nauwelijks smering meer?
Mvg.
Frank.

Oliedruk is nagenoeg gelijk.

Ik heb er naar gekeken en dit wijkt niets af van de normale oliedruk.

Ronno,

waar heb je je Forté gekocht? de automaterialen zaken hier hebben het niet.

Grtz R

Klopt ,Forte word niet aan automateriaalzaken verkocht.

Bij de goede garage .

Heb het ook bij dealer vandaan .

Gewoon even vragen .

suc6

Ronno