W126Club.nl

hoi,

de ene keer is het toerental soms netjes 700 en dan een andere keer weer 1500 toeren ?
geheel wisselvallig dus, valt me wel op dat ie koud meestal het juiste toerental draait en warm vaak dus 1500.


heb bijna alle topics over de stappenmotor gelezen, maar kan nergens terug lezen HOE hem schoon te maken behalve dan met remmen-reiniger ?

waar in te spuiten en hoe lang ?
kan ik dat ding ook uit elkaar halen om te reinigen ?
(2 serie 500SE)

groet ben.

wat je eens moet doen is die stekker van de stappenmotor afhalen,dat is die lange sigaar onder de luchtfilter en de contacten ervan schoonmaken.
Soms is het gewoon een slecht contact.

Als je de stappenmotor wil reinigen, demonteer die dan eerst.
Uit elkaar halen vooral NIET doen !!
Dat heeft ook geen enkele zin.

Gewoon in de slang openingen remreiniger spuiten, tot er geen vuil meet uitkomt.

En zoals Rene500SEC al schreef, controleer de stekker aansluiting op slecht contact.

is het misschien handig om na het reinigen met remmenreiniger het in te spuiten met WD40 o.i.d. ?
remmenreiniger heeft nou niet bepaald smerende eigenschappen, wordt wel mooi schoon daar mee, maar ook heel stroef/droog m.i. ?

btw, dat ze dat ding een stappenmotor noemen, tis niets meer dan een veredelde shoke met een bi-metal erin ? (waar ook nog eens een schandalige nieuwprijs voor gevraagd wordt !)

stappenmotor is ooit hier verzonnen omdat hij ze denken dat hij in stappen open en dicht gaat.
In de praktijk is dat niet het geval hij kan juist heel langzaam open en dicht gaan door een frequentie te gebruiken.
Technisch verhaal.
In iedergeval ga je het doel weer voorbij,je mag hem best schoonmaken maar ga hem zoals vlieger al zegt niet openmaken en VOORAL geen WD40 gebruiken,vet trekt weer stof en vuiligheid aan.

Maar BEGIN nu eens gewoon die 2 contacten schoon te maken van de magneetsluis(zo heet dat ding).

ik zou ook naar de leerlauf kastje kijken speel er mee
dan bedoel ik rechts links draaien kijk wat de motor dan doet.
heb vaker mee gemaakt dat dat kastje problemen geeft dan stappenmotor

vandaag de stappenmotor er af gehad, schoon gemaakt met remmenreiniger contactjes blank gemaakt,
de connectors wat bij elkaar geknepen dat ze wat strakker op de contacten schuiven.
deed het daarna perfect (600/700), maar na een kwartier rijden toch weer hogere toeren (1100).

hen nu al een paar keer mee gemaakt dat als ik ff wat gerommeld heb aan de contactjes en als die koud is,
dat ie het goed doet, en als die echt warm is toch weer hoger gaat lopen,].

lijkt wel als de motor echt op bedrijfstemperatuur is dat het klepje blijft hangen in de stappenmotor ?

wie weet hoe zo een ding er van binnen uit ziet ?

Plaatjes van wat andere merken, iets anders gebouwd, maar het principe lijkt me hetzelfde:

iac-cutaway.jpg

kan een stappenmotor van een 380/420 of een 560 ook op een 500 uit 1987 of zit daar verschil in ?

wou ff een 2e handsje gokken, en als dat niks wordt, dan een nieuwe.

btw, zat ff te denken, als je de stappenmotor reinigt, kan ik hem dan niet beter ff aansluiten op 12v zodat de klep openstaat ?

Hallo Benmb

Weet niet hoe ik foto's kan plaatsen ben nog nieuw hier.
Maar volgens mij kun je deze gewoon wisselen onder de 8cyl.

Maar kijk hier eens naar (is wel in het Duits):




wie weet heb je er iets aan.

En als hij weer hoog in de toeren loopt tik dan eens voorzichtig tegen het Leerlauf kastje.
Zwarte kustof kastje achter de rembekrachtiger.
Groetjes,

Ger

hallo muis6,

hartstikke goeie info van die duitse link !!

waar zit dat leerlauf kastje waar jij het over hebt, want ik had gelezen dat ie ergens binnen in het dashboard kastje moet zitten ?



wil iemand heel erg aub die de info van deze duitse link in het Nederlands vertalen http://w126-archiv.mercedesforen.de/ind ... -_M116/117
en misschien is het dan ook wel handig om hem in de "how to" te zetten gezien het feit dat die stappenmotor vaak een probleem is en nieuw nogal kostbaar is ?


groet ben.

Heb ontelbaar veel leerlaufs gemaakt en problemen met dit fenomeen opgelost,daarvoor wil ik iedereen een tip geven....
Ga niet zelf(vooral als je niet weet wat je doet) een magneetsluis aka stappenmotor openmaken,je krijgt hem 9 vd 10 keer niet meer fatsoenlijk dicht.
Ik krijg hier regelmatig spullen binnen waar zelf aan geklust is en alleen maar erger is geworden.
Had laatst hier nog een leerlauf van peedy waar een garage bedrijf een reparatie aan had uitgevoerd,resultaat...3 eilandjes eraf en verkeerde waardes van componenten erop.
Gewoon NIET openmaken en laten weken in benzine,diesel of remmenreiniger...daarna even 12v opzetten(heel even)en dan moet je hem HARD horen klikken.
Doet hij dat niet bovenstaande herhalen.
In het geval van ben zit er ergens gewoon een los contact,zit dat niet in de stekker heb je misschien corrosie op contacten van de leerlauf zelf.
In jouw geval zit hij passagierskant achter de mat(even zwarte kap weghalen)
Als dat het niet is,kan ik hem voor je nakijken.

EN dan heb je gelijk een goede oplossing en kan hans evt de rest een goed onderhanden nemen!!

ff een update !
yessssss !!

stappen motor gerepareerd met succes, heb na de reparatie een kwartiertje proef gereden en doet het nog steeds erg goed, ik weet niet wat die op lange termijn gaat doen, maar dat moeten we maar afwachten .

had dus de stoute schoenen aangetrokken en de how to viewtopic.php?f=20&t=8065 toegepast voor het repareren van de stappenmotor,
ik dacht, als die stappenmotor toch al overleden is dan kan ik hem zelf nog wel verder stuk maken mocht de how to geen succes blijken .

zo ben ik te werk gegaan;

lls gedemonteerd, gereinigd met remmenreiniger,
zoals in de how to is beschreven heb ik het plastic doppie uit het messing busje gehaald,
je ziet dan een messing busje met schroefdraad,
een passend boutje gezocht die in het messing busje past,
eerst een passend moertje op het boutje draaien,
daarna het boutje met moertje een paar millimeter in het messing busje gedraaid zodat ie net genoeg vlees heeft (pas op ! boutje niet te ver in het messing busje draaien dan gaat de boel waarschijnlijk stuk !!).
dan draai je het moertje aan tegen het aluminium huis,
dan het moertje aan blijven draaien tot dat je een zeker weerstand voelt (kan dan ook niet verder want het messing busje zit dan tegen het moertje aan) en stop dan,
zodoende is het messing busje 2 millimeter naar buiten gekomen en zit ie gelijk met het aluminium huis,
moertje voorzichtig losdraaien, daarna het boutje er uit draaien,
daarna met acculader hele kleine momenten 12 volt er op gezet dat de klep telens open en dicht gaat,
dat een aantal keren herhaald dat je zeker weet dat de klep lekker makkelijk heen en weer gaat,

lls weer gemonteerd en de Benz loopt als een nieuwe nu, hoop dat ie dat nu ook blijft doen .

dus mocht je gedonder met de stappenmotor hebben dan kun je altijd nog eerst ff dit proberen, een andere stappenmotor kopen kan altijd nog !

tis echt een klusje van niks, kan iedereen !

groet ben.

Ik herken dit,werkt dit hele verhaal ook voor een 280SE ?

Zit dat ook onder mijn luchtfilter ??

Gaan we dan ook maar eens proberen

ook ik heb dit probleem met mijn 280SE, ik heb ook gezocht naar een kastje onder de bijrijders mat (achter zwarte kap) maar kon niks van een module vinden, behalve van mijn alarm. zit bij onze 280 die leerlauf ook onder het luchtfilter? heb daar wel het kaltstartventil (?) gevonden, of is dat wat er bedoeld word met stappenmotor/leerlauf?
misschien overbodige vragen, maar weet het graag zeker

sorry voor het misbruiken van je topic trouwens

Het Kaltstartventil is weer wat anders.
Als het goed is heb je een stelschroef (10) voor het stationair toerental, geen module en stappenmotor.stelschroef.jpg

@westernbiker

ik denk dat jij geen stappenmotor hebt op een 280, maar ik durf dat niet met zekerheid te zeggen, misschien kan leeflang het bevestigen ?

Het plaatje lijkt me toch wel redelijk duidelijk.
Als de stelschroef er is (en die zou er moeten zijn volgens het werkplaatshandboek), is er geen stappenmotor en elektronica om het te regelen.