W126Club.nl

300SD '81 met automatishe airco.
Ik ben nou toch al bijna een jaar aan het klojen met de verwarming.
Met de winter in aantocht wil ik eindelijk maar toch de kachel aan de praat hebben.

Ik krijg alleen warme lucht als ik stil sta!
Zodra ik weer ga rijden wint de koude lucht het weer van de warme!

Ik denk er een klep open blijft staan of zoiets, maar waar moet ik zoeken?
Ik weet niet zeker of alle kleppen goed bediend worden door de vacuum-potten.

Ik heb weinig zin om het hele dashboard te slopen.
Zijn er eenvoudige manieren om de functies te controlen?

Wie heeft er een "exploded view" van de kachelunit, waarmee ik het problemen kan verklaren?
Heb het handschoenenkastje er ook al es uit gehad, maar daar acher zie ik ook geen verdachte zaken.

Monoventiel is nieuw en wordt ook bedient.
Circulatiepomp loopt.

De 3 slangen naar de warmtewisselaar worden alle 3 warm, dus de warmtebron is niet het probleem.

Hoi,


Blower doet die het wel? Hoop dat dit niet een rare vraag is.

Bert

Blower doet het wel goed.
Ik denk dat er een luchtklep vast zit of niet bedient wordt door een vacuum-probleem.
Kan ook aan de vacuum-pot liggen.
Maar, ik zou graag willen weten waar ik moet beginnen.
Bij stilstand heb ik welwat warmte maar zodra ik ga rijden wordt de lucht weer koud.

Daar moet toch iemand iets mee kunnen.....???

ik heb hier een compleet los kachelhuis liggen.
wat me daaraan opviel is dat alle kleppen zijn beplakt met een soort schuim.
dat schuim is in de loop der jaren vergaan en een plakkerig goedje geworden.
daardoor plakt de klep een beetje aan het huis als de klep dicht is.
kan dus best zijn wat je zelf al denkt.. een klep die niet goed werkt.

ik heb dat kachelhuis trouwens omdat bij mij ook een klep is losgeschoten.
het klepje wat de linker voetenruimte voorziet van warme lucht.
het zat eerst dichtgeplakt.. heb hem nu in de 'open' stand vastgezet. had koude voeten namelijk..
bedieningshandel is losgeschoten en die zit in het kachelhuis.. kan je niet bij zonder uitbouw.

ik heb geen exploded view voor je.. maar wil eventueel wel een paar foto's maken van dat uitgebouwde kachelhuis.

succes!

dick

.
hoi willem,

ik zal eens kijken wat ik kan vinden voor je maar ik weet niet of ik een afbeelding van mijn cd's hier kan plaatsen,maar ik ga proberen te beschrijven per knop van je bediening wat er moet gebeuren.

laten we beginnen met de eenvoudgiste.
als de knop met het rondje er op is ingedrukt dan moet de boel uit staan,als dat zo is dan is dat in iedergeval goed

nu even serieus,
als je de knop indrukt met het raamverwarming teken, de meest linkse knop.
dan moet de verwarming warm worden en de aanjager moet vol vermogen draaien.
monoventiel staat open.
umwalzpumpe draait dit is de pomp die onder je monoventiel zit.
en met warm bedoel ik echt heel heet en alle lucht stroomt uit via de voorruit.
en de roosters links en recht.
bij temp boven de 4 Gr. draait de airo pomp mee.
de hooft lucht klep staat open (zit achter je handschoenen kastje) er kan buiten lucht naar binnen.

met hooftklep open bedoelen ze dat er 100% buiten lucht via de aanjager binnen komt en zeggen ze hooftklep dicht dan komt er geen frisse lucht binnen.
om te controleren of die klep werkt moet je het handschoenen kastje even weg halen.
zie je de aanjager door de klep dan is de klep dicht dus afgesloten voor buiten lucht.
is de klep voor jou dicht zodat de aanjager niet ziet dan staat ie open.

snap je het nog

ik ga zo even zoeken wat er verder nog meer moet gebeuren als je de andere knopen in drukt maar daar kom ik later op terug.

werk jou airco ook of is die buiten werking.

Gr. John Prins

Bedieningseenheid van de kachel openpeuteren en de contacten nasolderen.
Dan zijn waarschijnlijk de meeste problemen weer verdwenen.

De aansluitingen voor de stekkers staan verticaal op de hoofdprint en zitten met soldeerverbindingen vast. Die soldeerverbindingen scheuren na verloop van jaren door, waardoor je de gekste storingen krijgt. Even de soldeerbout erop en ze doen het weer.

Vlim,
Dat doorsolderen heb ik een tijdje geleden al gedaan.
Ik heb inmiddels 3 van die kastjes in huis en alle 3 zijn ze goed.
Daar zit het probleem niet

Ik ga even aan de slag met het advies van John.
Handschoenenkastje verwijderen en kijken wat de verse lucht klep doet.

De aanjager doet het in elk geval wel op volle toeren als ik de meest linkse knop indruk.
Maar er komt geen hete lucht langs de voorruit!!!

John,
De airco doet het prima! Beetje te veel prima

Ik zal dit draadje eens volgen.
Ik heb weinig te melden buiten dat hoe harder ik rij de kouder het word.
Alleen met de wieltjes voluit word het weer wat warm.
Stilstaan of rustig rijden werkt het wel als een speer.
Vreemd geval maar daar was jij al achter....

Jan Willem

Draadje loopt dood
Niemand een tekening van de kachelunit?

hoi willem,

kijk even naar die klep,en de spanning op de water pomp van je verwarming.
deze zit onder de monovalve.
en draait in 80 %van de gevallen gewoon mee voor een snelle opwarming van de auto.
trek ook eens de stekker van de monovalve af, krijg je dan wel warmte.
ook kan je kijken of er wel vacuüm is waardoor alle kleppen bedient worden.


ik ben een jaar bezig geweest met mijn verwarming en telkens vond ik weer iets en verving het onderdeel en had dan echt het idee dat het probleem weg was maar na een paar dagen rijden weer het zelfde
ik heb een complete unit gekocht en ben toen stuk voor stuk alles eens na gaan lopen en kwam er toen wel uit na veel vervangen is het goed gekomen.

als we zo stap voor stap dit even door lopen komen we er denk ik wel uit.


Gr. John prins

Goedemiddag John,

Als ik de ontwasemknop indruk gaat de fan op volle toeren blazen langs de voorruit en uit de zijroosters. Maar de lucht is koud! Echt geen enkel graadje warme lucht.
Ik heb zelfs het idee dat het gekoelde lucht is!

En dat na een rit en met koelwater op temperatuur. De 3 slangen die naar de warmtewisselaar gaan zijn alle 3 heet.
De umwalzpomp loopt.

hoi,

en de klep heb je daar al naar gekeken die onder je handschoenen kast je zit.

door die warme slangen ben ik ook een keer aan het zoeken geweest, trek voor de zekerheid even de stekker van je monovalve af en kijk even wat er dan gebeurt.
ik ga even verder zoeken en stuur je even een PB tje.

Gr. John Prins

De verselucht klep achter het handschoenenkastje gaat open als ik het temp-wieltje heleemaal op het koudst zet (door de click heen)

ik had dit afgelopen zomer
mijn kachel werd ineens koud en dan weer spontaan warm
even van contact en dan weer verder rijden was het probleem weer over
ik heb toen achter het dashboard kastje twee regel unids even de stekker los gehaald
deze stekker zat zo verschrikkelijk vast geoxideert dat de buiten mantel los brak
heb naderhand nieuw omhulsel gemoteerd en alle polen met dremel op gepoetst
ook die van de regel unid
en mij probleem was hier mee opgelost

ha willem,

heb je het probleem inmiddels opgelost..?
zelfde gedoe hier en dat begint nu toch wel behoorlijk irritant te worden.
stationair wordt de kachel veeeel warmer dan wanneer ik rij..
ik sta met dit koude weer het liefst in de file..

ik zal ook de tip van douwe eens proberen..

is het nu zo dat wanneer je het stekkertje van je monoventiel afhaalt de kachel warm moet worden..?
er gebeurt bij mij dan niet zoveel.. lijkt eerder nog kouder te worden..

groeten,

dick

ik zou als ik jou was eens even het mono of duo ventiel los draaien
als je dit met koude motor doet is het geen probleem kwa water verlies
met warme motor eerst even de druk van het systeem af halen
grote kans dat je ventiel de rubber afdichting van stuk is en zo doende niet goed open gaat
maar daar heb ik in mijn showroom ook een oplossing voor gevonden

http://www.w126club.nl/viewtopic.php?f= ... 5&start=40

ha douwe,

ik heb voor de zekerheid bij bert een reparatieset voor het monoventiel besteld.. dan kan ik dat tenminste uitsluiten.
eigenlijk heb ik nog niet gekeken.. grote kans dat het gewoon daaraan ligt.

ben momenteel helaas niet in de gelegenheid om zo te knutselen als jij..
maar toch bedankt voor de tip
en het meedenken uiteraard..!

dick

het knutselen heeft maar een uurtje gekost
het juiste matriaal vinden iets langer