W126Club.nl

Geachte forumleden,

kan iemand mij vertellen wat voor sluitsysteem er een type 1 van 1985 zit?

Ik krijg van mijn vrouw centrale vergendeling met afstandbediening (ik mis mijn kastje zo ) welke past op een "stangsluitsysteem"
Werkt dit bij mij?

Heeft iemand dit al wel eens ingebouwd?

Gr. Frank

Het signaal komt van een micro schakelaar Bij volgens mij in een type 1 alleen het linker voorportier. Als je die zou sluiten door met een electromotor de stang naar beneden of boven te bewegen zou deze de switch geactiveerd moeten worden zodat e andere portieren open of dicht gaan

Dank je wel,

dan is het waarschijnlijk handiger een ander type te nemen die dit signaal genereerd.
Hoeft er ook minder geknutseld te worden maar weet alleen niet of dit gaat werken.

Gr. Frank

Zou ik wel doen ja, 1 die je pomp rechtstreeks aanstuurt.

Als het goed is, heeft de auto al het systeem van serie 2.
Dat is al in modeljaar 1985 ingevoerd.
Het is gemakkelijk te herkennen, als de centrale vergrendeling ook via het rechter portier en de kofferbakklep werkt, is het het nieuwe systeem, werkt het alleen via het bestuurderssysteem, dan is het het oude systeem.

Als het het oude systeem is, moet er in het bestuurdersportier een stelmotor ingebouwd worden, anders gaat die niet mee open en dicht.

Bij het nieuwe systeem hoeft dat niet, dan zit er al een vacuüm geval in en kun je inderdaad eenvoudiger alleen zo'n signaal gever inbouwen.
levert wel het een en ander aan informatie op (er zijn trouwens wel meer fabrikanten die vergelijkbare kastjes leveren).

Ik ga dat morgen eens uitproberen of de bestuurdersdeur open gaat als ik aan de bijrijderskant de sleutel omdraai.

Mijn vrouw had een Waeco MT-400 gevonden welke goede aanbevelingen kreeg, kun je ook een homecoming functie op zetten

Ik was nieuwsgierig en ben toch even gaan kijken

Ik heb dus type 2 sluiting, als ik de kofferbak of bijrijdersdeur van slot af haal (of erop) dan gaat de bestuurdersdeur ook mee.

Als ik de andere topics lees is het dus appeltje eitje om dit in te bouwen (als je maar het juiste draadje neemt)

Gr. Frank

Ik heb geen alarm (denk ik)

Wat ik wel aan wil sluiten is de knipperende richtingaanwijzers bij in en uitschakelen en de homecomingfunctie op een W126 lijkt me wel stoer.

Ik zou eigenlijk niet weten of er op mijn auto standaard alarm zat?

Gr. Frank

Inderdaad , ligt er aan wat je gaat aansluiten . Cdv , knipperlichten etc. Etc.

Hoe dan ook Frank

Trek er maar een dag voor uit

Maar of het achteraf stoer is ??????

Heel simpel, raam open doen, auto op slot en dan door het raam van binnen de deur open maken en dan horen wat er gebeurd

Moeten er dan geen zichtbare sensors in de auto zitten ?

Trouwens, toen ik de mijne in de verzekering gooide, was de eerste vraag, "zit er wel alarm op"

Die Waeco is geen alarm installatie.
Of de auto het fabrieksalarm heeft, is simpel te testen: druk of draai het raam helemaal open, stap uit, sluit de auto af en open vervolgens het portier van binnenuit door het geopende raam.
Als de lampen beginnen te knipperen en een sirene begint te loeien, dan zal er wel een alarm in zitten.

Zonder alarm is de inbouw inderdaad niet echt ingewikkeld.
Wel even zoeken om de juiste draden te vinden.
Zonder de coming home functie is het eenvoudig en snel in de kofferbak aan te sluiten, daar zijn een constante plus, de draden van de centrale vergrendeling pomp en de draden van de knipperlichten allemaal al voorhanden.
Waarschijnlijk kun je de coming home daar ook eenvoudig aansluiten op de achterlichten.
Als het goed is gaan de stadslichten ook aan als je spanning op de draden van de achterlichten zet.

En het apparaat wel zo instellen dat hij 3 seconden lang een open- en sluitsignaal geeft, 0,7 seconden is te kort voor een vacuüm systeem.

Een dag ervoor uittrekken die ik sowieso, ik ben niet op de vlucht en wil alles graag netjes doen.

Als in de kofferbak alles al ligt zal dat waarschijnlijk de plaats worden waar ik het apparaat inbouw, waarom moeilijk doen als het Wehkamp kan

In ieder geval moet het wel even wat warmer worden buiten. Als ik ermee begin zal ik foto's maken en een projectje plaatsen.

Gr. Frank

Onder het dashboard kun je uiteraard ook alles vinden wat er nodig is, maar daar kun je overal lastiger bij als je geen slangenmens bent, daar is toch minder ruimte en zitten je meer dingen in de weg.

Weet iemand welke ik moet gebruiken van de driepolige stekker. Ik heb nu geel onderbroken maar als ik deze gebruik werkt het niet. Staat wel stroom op het kastje van afstandsbediening en je hoort hem klikken open/dicht. Nu gaat echter de sloten niet open en dicht. Drie kleuren van stekker zijn geel, blauw en ??? (kleur ben ik een kwijt). Weet iemand welke ik moet onderbreken. In andere topics staat geel maar dezecwerkt bij mij niet. Ik heb oerigens type2.

De derde is groen.

Het maakt niet uit welke van de drie je neemt.

Als je de draad doorknipt heb je 2 uiteinden.
Het ene uiteinde gaat naar de pomp, het andere naar het portier of kofferbak slot.
Het kastje van de afstandsbediening moet zo aangesloten worden dat in rust die twee uiteinden met elkaar doorverbonden zijn, de centrale vergrendeling werkt dan gewoon met de sleutel in het slot.
Bij bedienen van de sluit knop van de afstandsbediening moet het uiteinde dat naar de pomp gaat een paar seconden aan de massa geschakeld worden.
Bij bedienen van de ontgrendel knop van de afstandsbediening moet het uiteinde dat naar de pomp gaat een paar seconden aan de plus geschakeld worden.

Misschien heb je de twee uiteinden verwisseld aangesloten?
Dan wordt het slot aan de 12 volt of massa geschakeld in plaats van de pomp en dat werkt niet.

Of hij heeft de stuurdraad niet door geknipt en die van de Cdv erbij gesoldeerd

Dat moet ook wel werken denk ik, alleen is er dan kans op kortsluiting als je hem tegelijkertijd met de sleutel op slot draait en met de afstandsbediening juist opent, of omgekeerd.
Dat geldt trouwens ook als die twee uiteinden verwisseld aangesloten zijn.