W126Club.nl

Collega monteurs,

Mijn tankmeter doet het meer niet dan wel, slaat dan ook helemaal niet uit. Nu wil ik deze demonteren en achter bij de vlotter eens 12v erop zetten om zo te testen of de bekabeling en meter wel goed zijn, kan dit zonder dat alles ontploft?
Ik bedoel is dit systeem gemaakt voor 12v, het lijkt mij dat als de tank helemaal vol zit de meter ook 12v te verwerken krijgt.

Graag jullie advies.

Meten doe je niet door er 12v op te zetten,dat is testen.
Meten doe je met een ohm-meter. En dan zijn er voor de vlotter meerwaarde waar hij aan moet voldoen

Hoe test ik dan de weg van de vlotter naar de meter en dus de meter ook.

En weet iemand de ohms van de vlotter?

Ohmmeter aansluiten op pinnen G en 31 van de vlotter.
Als de tank leeg is, of als de vlotter uitgebouwd is en rechtop gehouden wordt, is de weerstandswaarde in de buurt van 80 ohm, bij volle tank, of als de uitgebouwde vlotter ondersteboven wordt gehouden, in de buurt van 2 ohm.

Je kunt ook meten aan de grote ronde stekker achter op het instrumentenpaneel.
Bij serie 1 tussen pin 3 en massa, bij serie 2 tussen pin 2 en massa.

De reserve indicatie is te testen op pinnen W en 31 van de vlotter.
Of op de grote ronde stekker bij serie 1 tussen pin 4 en massa, bij serie 2 tussen pin 3 en massa.
Nul ohm bij lege tank (of vlotter rechtop) en oneindig bij gevulde tank (of vlotter ondersteboven).

Die Leeflang praat zelfs midden in de nacht geen wartaal.. haha
thanx , kon ik ook wel ff gebruiken.
hoe meer me tank droog gaat staan , hoe meer die meter heenenweer gaat.
zal wel even schoongemaakt moeten worden denk ik. Soort potmetertje?
is dit niet aan te sluiten op de gastank indien er op gas gereden word ?
grtjes
Arnold

Danku, ik ga het proberen!

grote kans dat 1 van de draden in de vlotterbuis stuk is

Vanmiddag de bovenstaande ohms gemeten, alles is perfekt. Vlotter geeft op dit moment 50 ohm (ik heb de vlotter niet uitgebouwd dus kon helemaal vol of leeg niet meten). Reserve zag er ook goed uit, nul of oneindig.
Achter op instrumentenpaneel ook gemeten, op de ronde stekker. De ohms daar zijn gelijk aan die bij de vlotter.

Heeft er nog iemand een idee wat ik nu nog kan doen? Meter werkt nog steeds niet. Slaat nu zelfs helemaal niet meer uit. De lamp van reservestand werkt wel, van de week was de tank leeg en toen ging die lamp aan, meter deed toen ook helemaal niets.
Jammer, ik had zeker verwacht dat de vlotter het probleem zou zijn.

Dan zou je meter zelf defect kunnen zijn , of een massaprobleem op je kombiinstrument of een
breuk in de printplaat of stekkerverbindingen

volgens mij kan je in de stekker van de vlotter meten tussen de pootjes die het dichst bij
elkaar zitten. zou een spanninkje op moeten staan lijkt me..
deze kortsluiten zou je metertje in de hoek moeten staan.
volle tank is toch hele lage weerstand. je kan ook nog voor het goede gevoel
met een weerstandje van 10ohm in de weer gaan ..
als ie te heet word voor je vingertjes doe je iets niet goed maar heb je geen schade aan draden
of zekeringen want je maakt een lichte sluiting waar maar 1amp belasting uit voortkomt.
wel vervelend. miss. zo goedekoop mogenlijk metertje scoren om te checken.
succes

Vandaag weer eens op zoek geweest naar het probleem. Ik kan de breuk in de printplaat niet vinden maar na het trekken van een extra massa kabeltje rechtstreeks naar het frame werkt de meter weer perfect!

Dank voor jullie hulp!