W126Club.nl

Ik wil van jullie graag horen of de 380 slechter, minder is dan een 500.
Alle opmerkingen zijn welkom.

Het gaat mij alleen om de motor.

Ja.

Juist ja duidelijk maar niet erg uitgebreid.
Graag ook vermelden waarom.

ja teun,is echt slechter .

Over welk bouwjaar praten wij ?

Had net een heel verhaal gemaakt dat de grotere cilinderinhoud bij MB altijd sterker is en dat geld eigenlijk voor vrijwel alle motoren ook al bij de 300 en 260 350 en 450 en dus ook voor de 380/420 en 500 de grotere houden langer kun je pijn doen zonder problemen echter zeker de 380 is een gevoelig vriendje heb zoeen al eens met 60.000 kilometer zien sterven.
Een reden kan ik er niet voor noemen maar een 5.0 is echt veel sterker

groeten cor de jong

ps zou best wel een reden ervoor willen weten trouwens en het is echt niet harde klepzittingen en dergelijke ook het lagerwerk en zuigers heb ik bij de lichtere wel eens snel zien sneuvelen.

Nou ja het probleem is dat ik een 500SE op het oog heb maar daar blijkt nu een 380 motor in te zitten.
De auto is dus geheel 500 maar de motor niet.
Vandaar mijn vraag.

De auto is van 1984 het blok weet ik niet.

Heeft een 380 geen harde klepzetels dan?

Zal ik mijn profiel maar weer aanpassen?
Balen had net zo'n mooie 500SE gevonden.

Enne de 380 heeft wel harde klepzetels heb ik even opgezocht op onze fantastische forum.
Zal voortaan eerst zoeken

Nee die heeft deze niet,wist je dat 380 verhaal al toen je de auto kocht?

Het zou voor mij zeker een reden zijn om een andere auto op te gaan zoeken.

Heb hier nog wel een 420 in het goud metalic champagne en een zilveren 500SE voor een schappelijke prijs.

groeten cor de jong

Heeft de 380 geen harde klepzetels Cor?

zet je er later toch een 500 in (wel een type2 natuurlijk )
mocht de 380 het begeven...

Gr. hopke

Ja dat kan natuurlijk maar daar koop ik geen auto voor om er later iets naders in te zetten.
Weet jij of een 380 harde klepzetels heeft Hopke.
Ik zit op hete kolen.
Heb namelijk al aanbetaald toen ik dit slechte bericht kreeg (380 ipv 500).

Dan kan je gewoon onder je koop uit als je pas later meegedeeld is dat het een 380 is.
Als alles wijst op een 500SE dan mag je ook verwachten dat het ook echt een 500SE is.
Als er achteraf gemeld word dat er een lichtere motor in zit dan origineel dan moet je gewoon je centen terug eisen.
Toch te gek voor woorden als je daar niet onderuit kan,heet misleiding?
Succes!

Jan Willem

Er onderuit komen is geen probleem gelukkig.
Dat bood de handelaar zelf al aan en naar hem toe ook no hard feelings.
Alleen baal ik er wel van.

Ik probeer nu uit te vinden of ik ook kan leven met een 380.
Er zit een spiksplinter nieuwe LPG installatie in maar zonder harde klepzetels of zittingen(?) heb ik daar geen trek in.
Het verschil in vermogen kan mij niet zoveel schelen eerlijk gezegd.

Een 380 heeft ook geharde klepzetels en heeft 215pk i.p.v 225 wat de 500 heeft.
Verbruik zal iets lager zijn dan een 500.
Dit is mijn 3e 380 die ik heb op LPG en heb zelf nooit problemen gehad motorisch.

Verbruik is geen enkel verschil tussen 380 en 500
Pk's scheelt ook niet veel, koppel des te meer
380 = 204PK (5250rpm) en 315 NM (3250 rpm)
500 = 231PK (4750rpm) en 405NM (3000rpm)

En om volledig onduidelijke reden (Misschien komt het door de blokhoek) is de 380 veel gevoeliger voor slecht lopen en slijtage dan een 500 die praktisch onverwoestbaar is

ehhh, mijn 500SE heeft 252 pk hoor (toen die nieuw was temniste )
en dan heb ik nog zo een rottige kat er onder zitten, anders was het 265 pk geweest.

groet ben