W126Club.nl

Als jij de kogel Bij mij koopt, zetten wij de kogel er voor je in als je het fuseestuk los aanleverd.

Een kompleet fuseestuk met kogel valt qua prijs ook best mee

bij ons bij de van die wasboxen hebben ze van die ontvetter programmas kan je met de lans incl heeft water en ontvetter heel mooi je velgen en onderkant delen van je motorblok schoon maken en je zit thuis niet met de kloote zooi op je oprit
meestal gebruik ik dat
wel met wat belijd gebuiken want er licht ook een hoop electronica onderde kap

Oke toppy ga ik vandaag proberen de armen er uit te halen op een veilige manier

Een losse fusee kogel kost denk ik iets van 20 euro en een nieuwe APK draag arm 125 euro .


Bedankt voor de goede service Marco

Gr. Frits

Oke we gaan eerst naar de Wibra voor Dusty en mocht dat niks zijn de Wastraat

Thanks zover
Gr. Frits

remreiniger.... maar wel met de hogedrukspuiter naast

Ja dat werkt maar verdamp voor je met de stoomcleaner er bij bent

Bedankt voor het mee denken

Toch maar vragen voor de zekerheid

Kan ik me onderdraag arm verwijden zonder dat die zware veer om me oren vliegt .

Of heb ik een verenspanner nodig zelf denk ik dat het zonder verenspanner gaat maar wil geen risico lopen

Gr. Frits

Helaas moet je de veer inspannen anders vliegt hij inderdaad om je oren

Goed dat ik het dan maar ff vraag wat een drama weer.

En met een gewonen spanner kom je er niet bij dus moet weer een speciale zijn toppy weer .


Ga toch maar crea bea worden en maandag naar een pers opzoek life sucks soms

Even een vraag aan u

Past de stuursbekrachtigings pomp van een 500SEC ook op een SL560 .

Als ik het zo bekijk wel maar wil niet de boel voorniks uitelkaar halen .

De pomp van me SL maakt een beetje herrie en die van me SEC is nieuw .

En ik denk niet dat een pomp herrie gaat maken door oude olie ?

Daar ik verlopig met me SL inde weer ben haal ik hem liever even uit me SEC



Gr. Frits

tja je kan ook een ander pomp scoren natuurlijk
voor zover mij bekent zijn er twee types pompen verschil aantal ophang punten

Tuurlijk kan ik een andere pomp kopen .

Maar waarom zou ik dat doen die in me SEC loopt perfect ruil ze gewoon om als ze passen .


Wil eerst me SL helemaal in nieuwstaat hebben voor zover dit gaat .


Me SEC komt tzt aande beurt om gestript te worden

Of zou de pomp herrie kunnen maken omdat er ouwe olie inzit en het filter is overleden zo zwart als de kachel dus

ik ken jou defenitie van herrie niet
maar als je al zegt dat er zwarte olie in zit
dan heb je denk ik al een probleem het hoort rode ATF olie te zijn volgens mij
dus mogelijk zit er verkeerde olie in
en als je het een jankent geluid is tijdens het sturen
dan heb je grote kans dat het aan het niveau van de olie ligt wat te laag is
of inderdaad je filter stuk zegt ook wat natuurlijk

De olie was ooit rood Douwe maar denk dat ze het echt nooit hebben vervangen .

Net als de motorolie die er al 12 jaar inzat wel binnen de kilometerstand maar gewoon in 12 jaar maar 6000 mijl gereden .

Heb al een nieuwe filter besteld misschien eerst maar eens testen met nieuw filter en olie

Motorblok zou ik niet met de stoomcleaner verwennen met al die stekker verbindingen

Je velgen kun je het beste met velgenreiniger behandelen die je in de wasstraat gebruikt, werkt ook
goed voor losse lichtmetalen delen bijt lekker grijs en schoon uit

Duidelijk het gaat ook meer om de onderkant van het blok heb ergens lekkage denk van me stuurservo

Eerst maar even de fusee en de remmen doen dan kan hij weer de weg op voor een RDW keuring


Dank voor het mee denken Marco

Beste frits,

Aan de pers heb je ook niets onder de auto , die kun je ook alleen maar gebruiken als
het fuseestuk onder de auto vandaan is .

Je zult hoe je het went of keert het fuseestuk moeten demonteren

fuseekogel kost € 29,00 incl. fuseestuk € 150.00

Oke Marco dacht dat er een pers was die je kon gebruiken zonder de boel te demonteren zie foto

Heb al een ander plan om de fusee er inte persen maak gewoon zelf een pers heb de tools er al voor liggen .

Mocht dit niet lukken zal ik het eerlijk zeggen en haal ik de armen als nog er onder vandaan .

Maar heb er een goed gevoel bij dat het gaat lukken later meer

Gr. Frits

Sorry douwe olie hoort niet rood te zijn... de originele olie is een soort bruin

Voor beide auto worden bepaald door het chassisnummer/motor in sommige gevallen
dezelfde pomp toegepast

Toch eindelijk een mooie radio kunnen scoren

Echt een topper voor een oldtimer ben weer happy

Iemand misschien die er de beschrijving van heeft

Gr. Frits