W126Club.nl

Tussen de accu en de centrale regeleenheid zit een klein kastje wat zoom-geluid maakt en ongeveer elke 5 seconde een schakel-geluid maakt als het contact aan staat en dus ook als de motor loopt.
Ik weet niet waar dat kastje voor dient of die geluiden normaal zijn.
Kan iemand mij vertellen wat dat is? (Dat bruine is nog van de herfst).

Dit is je electrische kachelkraan, in jouw geval de zogenaamde monoventiel omdat je een vol atomatische airco hebt. bij de handmatige airco heb je 2 van zulke ventielen.

Geluiden weet ik niet zo dicht heb ik er nooit opgehangen.
Maar het is je kachel regel unit.
Dubbele spoel zo te zien daarmee laat je dus meer of minder koelvleoistof naar binnen.
Ik dacht twee spoelen en dus twee wieltjes op je dash?

Jan Willem

Tjonge wat ben je weer snel Marco....

Ik heb inderdaad twee temperatuur wieltjes.
En als volautomatische airco het zelfde is als klimaatcontrol, dan heb ik dat niet.
Maar als dat ding continue geluid maakt, dat vind ik raar. Het lijkt wel of er een motortje in zit die continue loopt. En om de 5 seconde hoor ik een schakelklik.

Onderaan het duoventiel (8) hangt soms een pompje (10).
Kan zijn dat je dat pompje hoort zoemen.
Het pompje zit niet in alle W126's.

Als je de temperatuur knoppen op MIN of MAX zet zou het ventiel niet meer moeten klikken.
Dan staan de ventielen constant dicht respectievelijk open.
Bij standen tussen MIN en MAX wordt het ventiel steeds geopend en gesloten om de juiste hoeveelheid warm water door te laten om de gewenste temperatuur te bereiken.
Of dat om de 5 seconden is weet ik niet, maar ik vind het niet bij voorbaat vreemd.

duoventiel.jpg

als ik zo het ventiel bekijk is dit een duo ventiel
en als je de foto goed bekijkt kan je een steker aansluiting van de pomp herkennen
dus het zoom geluid is afkostig van je waterpomp van de kachel

Bedankt voor de reacties. Weet ik in ieder geval wat het is. Als iemand nog meer informatie heeft, dan wil ik daar graag over lezen.
Dat pompje en het schakelen is te horen in de interieur ruimte.

Je hebt gescheiden regeling en een duo ventiel, als je volautomatisch hebt dan heb je drukknoppen op je middenconsole, en een monoventiel.

Hoe kom ik bij een mono ventiel Het is duidelijk een duo ......

Of het geluid normaal is weet ik ook niet, heb er nooit met mijn hoofd boven gelegen

Wel apart dat je dat in de auto kunt horen.
Een motortje zou nog kunnen, er zit rechts van het handschoenenvakje nog een ventilatortje dat lucht langs de temperatuursensor bij de binnenspiegel laat stromen.
Die wil nog wel eens overmatig geluid gaan produceren na al die jaren stilletjes gedraaid te hebben.
Dat is dan dus een andere dan nummer 10 op de eerdere afbeelding.

Ik zat me af te vragen: kan het pompje van de kachel te maken hebben met de standkachel? Er zit een Webasto standkachel in de auto. Dat hij alleen hoort te functioneren bij ingeschakelde standkachel.
En dat er iets verkeerd is aangesloten?

ik heb een webasto er in zitten , en inderdaad als de standkachel toe is aan de verbrandingscyclus
begint het pompje te lopen en dat duurt dan ongeveer een kwartier
maar dat is meer op temperatuur gebaseerd meen ik ,

verder heb ik het niet horen lopen

tegen het schutbord zelf zit ook een pompje gemonteerd wat deze doet weet ik ook niet echt

Hallo.

ik heb hetzelfde schakelgeluid. en ook ik hoor het als ik in de auto zit.
als ik de stekker ven het duoventiel aftrek is het over.
en volgens mij heb ik geen airco of standkachel maar een gewone simpele kachelbedienig. zie foto.

trouwens bij de ventilatorknop zit tussen stand '0' en '1' nog een stand, maar daar staat dus geen aanduiding bij. is dit een soort doorstroomstand ?

groeten Ronny.

zijn gewoon relais die je hoort schakelen...

renee het zijn zeker niet de relais
die zitten niet achter die kant van het dashboard(op een releunid na maar die zit lager dan het geluid)
je kan (mits je motor uit is )het duo/mono ventiel in en uit horen schakelen in het interieur
het is een soort gelijke klik als een relais
ook de koelvloeistof pomp van de kachel kan je horen zoemen in het interieur
als je allebij de themp rollen op het uiterste koud hebt staan is als het goed is de pomp ook uit

zou kunnen douwe maar sowieso op type 1 clima zitten stuk of 6 relais in het bedieningsgedeelte.
Heb er al genoeg gemaakt

daar heb je helemaal gelijk in renee

Ik heb het met mijn monoventiel ook, die hoor ik klikken en als ik hem helemaal uit zet dan is het meteen over.
En het is zeker weten het monoventiel wat ik hoor.

hoi,

het tikken wat je hoort is waarschijlijk gewoon de klepjes in je duoventiel.

je moet het zo zien (ik heb dit ook maar gelezen in de reparatie handboek van MB) als je koelwater koud is en je hebt warmte nodig voor de verwarming dan gaan de klepjes in je duoventiel helemaal open en zou je als het goed is geen getik moeten horen.

ook als je de verwarming op koud zet zou je het niet moeten horen.
maar als je motor warm is en je verwarming aanstaat en er niet echt warmte nodig is zal je duoventiel om de 5 seconde of iets in die richting constant open en dicht gaan, en dit is het geluid wat je hoort.

de reden waarom dit gebeurt is om in geval dat je in eens warmte nodig hebt dan ook er direct warmte voorhande is en niet eerst een plons koud water in je motor komen wat in je kachelsysteem zit.

bij mij hoor ik het heel zacht tikken maar dan moet ik wel onder de motorkap luisteren, in het intrieur is niets te horen.


Gr. John Prins