W126Club.nl

Naar mijn beste weten is het normaal zo dat, een kapotte thermostaat niet meer of heel laat opent met als gevolg, de motor temperatuur loopt op tot 100 graden C of in het ergste geval nog hoger op

100 graden C is voor mij onacceptabel !

Ik neem aan dat alle lucht uit het systeem is?
Kan natuurlijk ook duiden op valse indicatie of lucht in het systeem.

Als je stilstaat en je geeft wat meer gas zakt de tempr. Dan na een paar min. Of stijgt het?
(draait de waterpomp sneller en geeft stroming en je koelfan draait harder meer koeling)

Kachel op warm vol aan, binnen/buiten ventilatie en koud dat al het lucht eruit is?
(helpt dat misschien?)

ik heb zelf dat als ik 20 km heb gerede de koelvloeistof mooi op zo'n 90 graden is.

feit is wel dat mijn onderste slang ook behoorlijk lauw blijft, heb de motor eens laten lopen zonder radiateur dop en zie er wel een lichte stroming in bij het op toeren houden van de auto..
heb ik dan het zelfde probleem?

Als ie bij mij 90 graden zou zijn, zou ik mij geen zorgen maken.

Bij 90 graden zou ik mij ook nog niet echt druk maken, maar zou het wel in de gaten houden.

Bij 100 graden zou ik zelf onmiddellijk de garage opzoeken

Hallo,

Ik heb het zelfde probleem die van mijn mij blijft ook op 90 staan, maar als ik kickdown doe en rij even door tot 130 zie ik de temp ook oplopen tot 95 graden.
Is dat normaal of niet.
Groet Abdel

Het schijnt toch zo te zijn, althans dat heb ik van meerdere mensen begrepen, dat de thermostaat na het starten pas opent als de temperatuur rond de 100 graden is, en daarna zakt het weer snel terug tot ongeveer 82 a 85 graden en blijft daar dan netjes staan.
Juist omdat de mijne dat deed heb ik de thermostaat vervangen, maar hij doet het nu dus nog steeds....
Ofwel de 2e themostaat is kapot, of het hoort zo......

Dus, wie het weet mag het zeggen, ik ga voorlopig ervan uit dat het zo hoort!

mvg, Mark

Om bij 100 graden gelijk de garage te gaan opzoeken lijkt me iets te enthausiast.

120 graden is dan tach wel de max. dan is er een oorzaak die deze te grote afwijking veroorzaakt

Marco

Toen ik mijn SEC kocht, had deze dezelfde verschijnselen zo als hier omschreven staat.

Aangezien ik deze hoge temperaturen van mijn BMW niet gewend ben, heb ik in de garage de oorzaak laten vaststellen.

Er werd toen de thermostaat plus de temperatuursensor vervangen, hierna kwam de "warm rij" temperatuur niet meer hoger dan ca 87 graden om daarna net onder de 85 graden te blijven hangen.

Dit alles is nu ca 1 jaar geleden gebeurt en het werkt vandaag nog steeds zo als hierboven is vermeld.

Vandaar dan ook mijn conclusie, dat het in elk geval bij mij de oorzaak in het thermostaat en of de sensor te zoeken was!

Als de hoge temperatuur bij een W126 normaal zou zijn, heb ik nu zeker een verkeerd thermostaat in de SEC zitten ??

Ik heb in elk geval een veilig gevoel als ik onder het rijden naar de motor temperatuur kijk

ook bij mij komt de temp nooit boven de 85 graden ook niet bij het opwarmen
theoretich is het onmogelijk dat de thermostaat je motor eerst naar 100 graden laat gaan en dan pas open zou gaan
de enige mogelijkheid die dat kan veroorzaken is dat je pomp niet goed meer pompt
en je geen stroming genoeg in je koel water hebt
lijkt mij

@ douwe: als dat zo is, dan heb ik nog steeds een probleem (ik wil het topic niet kapen, maar miscchien is dit voor TS toch interessant genoeg ) want zoals eerder gezegd heb ik alles vervangen en is het nog steeds dezelfde 'procedure' die ik elke keer als ik de auto start meemaak.... dus ja, waar ligt het dan aan????

Vandaar ook mijn opmerking dat ik vermoed in het geval van TS dat toch de waterpomp niet helemaal ok is !

vrgr, mark

ervaringen van een ander kunnen ook leerzaam zijn
maar jij denkt dat de thermostaat toch niet ok is, als ik je goed begrijp. dan denk ik dat ik er een ritje aan ga wagen....

wordt vervolgd, en ben benieuwd naar de oplossing bij TS

Gr., mark

mukta je leest/begrijpt het verkeert
wat renee 500SEC bedoelt
is dat hij zonder de thermostaat naar zuthen kan rijden zodat de motor niet over verhit raakt
omdat zonder thermostaat de vermoedelijk slechte waterpomp het makkelijker heeft en zo dus wel de motor goed genoeg zou koelen voor de rit naar zuthen

Pomp is ergens bij DHL, maar er is iets mis bij de adressering, even afwachten...

Kan ik wel 2 uur rijden zonder thermostaat naar Zutphen? Ik dacht dat hij dan de radiateur bypasst? Zie pdf van handboek.

Thermostaat vol open, bypass dicht.pdf

Zonder thermostaat haalt de motor de originele bedrijfstemperatuur niet, dus zal het koelwater iets minder warm worden

Geen probleem dus

niels heeft wel gelijk zonder thermostaat gaat de motor de koelvloeistof rond pompen in het blok
de weg van de minste weerstand
er zijn in het verleden hier al eerdere discusies over geweest
ik verwonderde mij daar toen ook over maar het is wel zo
zoals je kan zien in deze bijlage van het thermostaat huis word er ook voor gewaarschuwd dus niet de thermostaat te verwijderen
en zoals je kan lezen gaat het om thempraturen van 99 graden voor hij vol open komt
dus wil je een extra gekoelde motor dan zal je van de thermostaat de grote klep 1 moeten openen en hem dan terug plaatsen
zodat klep 2 de boel wel kan afsluiten naar de motor
ook weer wat geleerd nu het nog opslaan