W126Club.nl

hoi hoe kan ik het beste mijn kabel vernieuwen van opendak van een 560SEL zonder alteveel schade temaken?
hoe kan ik het dakopen krijgen ivbm 2 windkapsteunen wegtehalen ivbm het rijden van een bruiloft.
hoor graag van jullie.
Gr. kevin

Bedoel je de kabel die van de motor naar je dakje loopt? Deze heb ik laatst vervangen.
Schuifdak 2/3 open. Schuifdakhemel losklikken en naar voren uitnemen.
Dakje naar voren laten schuiven en 2 schroeven in het midden van het dakje los maken.
kabel eruit trekken.
klem waar de 2 schroeven mee vast zaten overzetten op de nieuwe kabel.
nieuwe kabel invetten met speciaal MBvet en invoeren.
2 schroeven vastzetten op klem.

zie ook de wis en het filmpje van dave bergsma over het soepel laten lopen van je dakje

Groet,

Bas

Bas is bijna een daken specialist


Is het nog gelukt met de laatste afstelling ?

Hoi Marco,

Nou dat zijn te veel woorden hoor. Het is helemaal goed gekomen met de fijnafstelling.

Klopt, dat was ik nog vergeten van die witte stelknop links in de kofferbak. Middels de witte knop is fijnafstelling mogelijk waardoor de 0-stand ingesteld kan worden. Witte knop naar je toe halen en een paar milimeter terug duwen en kleine aanpassingen doen totdat het dakje de 0-stand heeft bereikt.

Je hebt zelf gefixed toch ? Een bewijs van durven, gewoon proberen , logisch redeneren en volhouden

hoi mijn kabel is er niet meer maar hoe kan ik mijn dak laten schuiven?
kan ik hem naar beneden duwen en naar achteren trekken?
kan hem wel naar buiten duwen aan de achterkant.
hoor graag

Oh, da's raar een dakje zonder kabel. Ik zou ook proberen om aan de achterzijde van het dakje druk te zetten en tegelijkertijd aan de voorzijde mee te helpen het geheel naar achteren te krijgen.

Groet,

Bas

Hoi moet ik het dak naar buiten of naar binnen drukken?
Naar buiten gaat makkelijk ze hebben met de wgen lopen rommelen ben nu alles aan het maken en herstellen

Om aan het dak te kunnen werken moet eerst de bekleding er af.

De bekleding zit aan de voorste rand van het dak vast geklikt.
Dat kun je eigenlijk alleen maar los klikken als het dak open is.

Daarvoor moet het dak eerst aan de achterkant naar beneden en dan naar achteren.
Het transportmechanisme zal je echter het dak niet zomaar omlaag laten duwen als het in de normale gesloten positie staat.

Ik zou proberen het paneel in de bekleding iets omhoog te duwen.
Als het goed is kun je dan een metalen dwarsbalk zien, een paar centimeter achter het omhoog geduwde stuk bekleding.
Die balk moet je met een stok o.i.d. naar achteren zien te duwen.

Zodra dat een paar centimeter is gelukt zou het dak aan de achterkant omlaag moeten gaan (of geduwd kunnen worden).
Dan kun je proberen hem met de hand verder open te schuiven.

Als ze het dak op een andere manier in de gesloten stand hebben gefixeerd dan op de normale manier met het transportmechanisme, dan moet je uit zien te vinden hoe ze dat dan gedaan hebben en zien weg te halen wat ze er tussen gepropt hebben.

10 punten machiel

Tja, ik heb net de hele boel uit mijn auto gehaald en kon het eens goed bestuderen.
Ik heb het blikken dak vervangen door een glazen schuif- / kanteldak van een W140

Ik met deze info kan ik wat maar kan je zo maar een dak van een 140 er in zetten?
Zou een gaaf zijn
ik ga ff stoeien met het dak of ik hem open krijg

Ik denk dat Machiel alleen de dakplaat (het gedeelte wat schuift) bedoelt, de rest van het dak
zal wel niet 1,2,3, passen

Ik heb ook een probleem met mijn schuifdak ,
als ik de schakelaar beweeg hoor ik de motor wel lopen in de kofferbak
maar dak beweegt niet .
nu heb ik even gekeken bij het dak en zag daar een kabel los zitten
ik kon de kabel er helemaal uit trekken van binnen uit, het lijk een soort "remkabel" met een soort van wormwiel aan het eind .
is dit makkelijk te fixen ?
en is er mischien iemand in de omg. eindhoven die mij hiermee een handje kan helpen
ik heb al veel gedaan aan de auto maar dit gaat me iets te ver , ben bang dat ik het alleen maar verder stuk maak

Gr. floris

Hieronder een afbeelding van de kabel.

Nmr 14 los draaien en dan kun je de kabel er zo uittrekken (voorzichtig)
Hier voor moet je eerst de afdekplaat van het schuifgedeelte nadat je het dak iets hebt open gschoven
naar beneden trekken en dan naar voor schuiven om het hemelgedeelte te verwijderen en dan met de 4 moertjes
(nr 62) de dakplaat los draaien (teken ze wel eerst af ) dan kun je de plaat verwijderen. Dan de vleugel van de transsportkabel en balk verwijderen (nr 14 door de twee schroeven nr 17)

schuifdak type2.png

schuifdak type 2-2.png

Het afdichtrubber is wel te bestellen voor 2 verschillende daken . (zie afbeelding)

Wanneer je de gasplaat geaat monteren moet je dus een ander rubber monteren ? Ik kan alleen niet kiezen voor een glasuitvoering voor de plaat zelf ?

schuifdak type 2 - 3.png

Dat heb ik nog niet gedaan, het originele vilt-achtige rubber van de W126 zit er nog in.
Het geeft zo nog wel wat windgeruis, maar ik wil eerst eens proberen de rubbers weer wat tot leven te brengen.
Ze zijn inmiddels nogal stug en platgedrukt.

In ieder geval alvast bedankt voor het nummer.

Ik kon het glazen dak en de onderdelen daarvan ook al niet vinden.
Aan de zijkanten zitten mooie rubber 'balgjes' en daarvan waren een paar plastic bevestigingsdelen afgebroken.
Het werkt net zo goed zonder die plastic dingetjes, maar het hoort er in, dus wil ik ze toch zien te vinden.
Img_0284.jpg

Heb je geen grotere foto ?

En zijn deze delen van een W140 glazen dakplaat ?

DakW140.png

Niet specifiek voor een glazen dak volgens mij, maar in het algemeen voor een W140 dak.
Bij de W126 (2e serie) is trouwens ook alles exact hetzelfde, behalve nr. 23 (en nr. 14 vanwege het beugeltje voor de bekleding).
Alleen zijn bij de W126 nrs. 14, 21 en 23 aan elkaar geklonken en dus niet los van elkaar leverbaar.

Die rubberen balgjes en de daarbij behorende andere twee delen (een metalen strip en dat kapotte plastic dingetje) staan er niet bij.
Een grotere foto heb ik wel, maar met de telefoon gemaakt en erg onscherp.
In het echt is het trouwens niet veel groter dan het plaatje.
Er staat wel het een en ander op: een Mercedes ster, een Webasto logo, een jaartal (denk ik) "95", "POM" met een "2" er onder en "18547 F", maar geen Mercedes onderdeel nummer.