W126Club.nl

Hallo,

Vrijdag gaat mijn "nieuwe" 300SD voor de RDW.

Gisteren even gestart en er kwam een golf troep uit de uitlaat. Het was zwart, maar niet vet.
Heb het met water en zeep van de stoep af kunnen boenen.

Auto heeft tijd stil gestaan, ongeveer 8 weken niet echt gereden.

Wat kan dit zijn en moet ik mij zorgen maken voor de RDW en APK keuring?

Wouter

Waarschijnlijk gewoon roet
Op weg naar de RDW even een paar keer flink doortrekken. Dan is de roet zo verdwenen.

hahaha, condens en roet! Je zou eens moeten zien wat mijn gasolie Ferrari uitbraakt! (W123 300D).
Ik zie ze wel eens vloeken in de file als ze achter me staan;-)

hmmm, hopen dat ie dan door de roetmeting van de APK komt. Wat denken jullie, zou dat een probleem kunnen zijn?

Wouter

Gewoon ff flink stampen op de snelweg...is zoals alex al gezegd gewoon condens en roet.

Klinkt alsof je een diesel hebt hahahaha, even hard blaffen op de snelweg en hopen dat het goed is.
ik kwam bij de laatste APK niet door de roetmeting, pas na een behoorlijke lading peut en bende en hard blazen op de snelweg was het laag genoeg. Ach ja dat gebeurt.
Succes bij de RDW.

Een diesel heeft een simpele gebruiksaanwijzing:

Zeer netjes warmdraaien, als je zelf net uit bed komt moet je ook niet gaan hardlopen, eenmaal warm (minimaal 25km) gewoon vol het gas erop en de motor laten werken! De mijne vindt deze vorm van behandeling echt het lekkerst, ik rij 25000km met een bijvul van 0,3 liter olie, koude start geen rook, warme start geen rook, doortrekken ook zonder rook.
De enige die rookt ben ik zelf, wel met raampje open

Succes bij de RDW

Toen ik nog geregeld mijn S320cdi naar de dealer bracht was het devies ook: warmdraaien, daarna stampen en ze hebben het zeer langdurige leven. Altijd maar rustig aan en ze roken als een Volvo. Kijk maar eens naar de volvo's, die roken allemaal als de ju als ze even wegtrekken.
De nieuwe MB cdi's roken ook, maar dit zijn de lease-bakken, die gaan koud ook op het gas met tot gevolg dat de seals het snel begeven en altijd roken.

Geloof me, laat die SD draaien als ie warm is.

Met uitzondering van de uitvoeringen met een dieselpartikelfilter die roken absoluut niet !!!

Die zijn zelfs zo schoon dat je je vinger door de uitlaat kun halen zonder dat deze zwart wordt
Wordt deze wel zwart dan is er iets aan de hand.

En dat de nieuwe leasebakken zouden roken is mij net opgevallen ? En ik zie ze dagelijks. Deze auto's zijn juist prima onderhouden omdat dit toch in het leasecontract zit en dat is belangrijker voor de juiste werking dan koud trappen.

Ok Marco, dat van die filters wist ik uiteraard niet. Volvo's dan maar

Inderdaad ff goed door stampen met warme motor.
Als dat nog niet voldoende is de tank ff zo goed als leeg rijden en er 25 liter zonnebloemolie in gooien, dan is je roetgehalte bijna 0
Ik rijd zomers gewoon 100% puur op dat spul en dat gaat prima dus voor de roetmeting is dat ook geen probleem
Zou het wel raar vinden als ze uberhoubt roet gaan meten met zo'n oude wagen, doen ze met mijn W23 300TD nooit vanwege z'n leeftijd.

wat je eventueel ook kan doen, ik paar liter benzine door de diesel maatje van mij doet dat voor de APK werkt prima!
maar of goed is voor verstuivers geen idee?

Poeeeee Desmond

Jou tip is wel moeilijk te lezen

Hoe dan ook, er mag max. maar 3% benzine bij de diesel komen !!!!!

wat je eventueel ook kan doen, is paar liter benzine door de diesel doen, maatje van mij doet dat voor de APK hij werkt bij Citroën. werkt prima! maar of goed is voor verstuivers geen idee? hoooop dat het duidelijker is zo..?

Perfect Desmond, maar had het al begrepen

Roetmeting schijnt verplicht te zijn voor alle wagens met een diesel motor van na 1978
Maar zonneblom olie, onverdund? Zonder toevoegingen?

Worden de Automaten ook nog onderworpen aan roetmeting ?

Gr. Wim

hoi,

ja Wim een automaat is geen vrijstelling voor een roet meting, dus ook met automaat word ie mishandeld.

Ik zou me niet te druk maken over die roetmeting maar inderdaad even lekker door laten trekken voor je er naartoe gaat.
als ie op temperatuur is gewoon even een keer of drie lekker op trekken met de kickdown in getrapt en je zal zien dat na een paar keer de rook (als ie dat doet) weg is.

Gr. John Prins

Heren,

Was inderdaad allemaal geen probleem bij de RDW. Toen ik eerste keren optrok zag ik wel een en ander aan rookwolken achter me. Had bijna mistlamp aangedaan. Einde verder en warme motor even planken en alle roek hangt nu ergens in de vangrail.

Dank u voor de adviezen.

Wouter

dus goed bevonden en klaar? Nog 18.2 kentekens erop gekregen? (Die kleine "amerikaanse" kentekentjes?)

Laat ff weten hoe het ging bij de RDW

thanks