W126Club.nl

je weet dat bij LPG de aanzuigbuis van het luchtfilter geen rijwind mag scheppen
omdat dit problemen oplevert
zoals jij nu je aanzuigbuis hebt met dat filter geeft dat dus problemen
ik zou eerst dit veranderen zodat dit in iedergeval niet het probleem meer kan zijn
en daarna pas je co veranderen
als je namelijk de aanzuigbuis verandert bijvoorbeel achter de koplamp ook de ventilator wind weg zou vallen je dus weer een ander c0 zou kunnen krijgen
je dus weer opnieuw kanafstellen

daar zit wat in douwe, ga ik dat idd eerst eens regelen!

Gr.,mark

KUn je geen "schotje"plaatsen die de rijwind tegen houd, zo'n knots achter je koplamp
wegmoffelen lijkt me nogal een opgave.

Ik denk dat dat het handigste is marco. maar vraag me af of ik dan toch niet iets moet doen met de wind die de fan verplaatst..........en dat ding achter de koplamp lijkt me niet echt een veel betere plek dan waar ie nu zit. bovendien moet er dan weer iets met een gebogen stuk buis worden gefabriekt, en dat ging nou juist kapot

Mannen..

Met gasinjectie hoef je je inlaatslang niet uit de rijwind te leggen, het is juist slechter door de hogere temperatuur.
Hogere temperatuur geeft gelazer met stationairloop bij gasinjectie.

Met verdamper systemen is het een ander verhaal, dit werkt met een venturi. Dus een noodzakelijk kwaad, deze uit de wind op een zo koel mogelijke plaats.

Die K&N filters of K&N klonen zien er hip uit maar hebben geen effect op het vermogen. het papierfilter in de luchtbak is ruim voldoende. Die K&N dingen werken eerder averechts.