W126Club.nl

Beste W126 ers
Misschien 'n bekent probleem, de kont staat lager dan de neus, lijkt of er 10 cement zakken achterin liggen.
Nu moet ik 2 banden vervangen i,v,b. slijtage
De zomerbanden maat is 225/45 17
Mijn idee, de twee achterbanden in de maat 225/50 of 55 /17 te laten monteren.
Wat is jullie mening. vr Gr. Michel uut grun

om van een konthanger af te komen monteren wij over het algemeen nieuwe of verzwaarde veren
te bestellen bij www.steronderdelen.nl

Verzwaarde achterveren


Mercedes taxi veren / verstevigde veren voor de achterzijde.
Prijs per set 2 stuks
2 jaar garantie.

Verzendkosten 7,50 euro.

Voor info mail of bel ons 0619208196
Site-prijs:
€ 115.00

en/of met de rubbers verhogen...

Gr. hopke

Ik had ook zo'n kont hanger, en heb verzwaarde veren geplaatst waarna de auto 5cm omhoog is gekomen.
Tevens heb ik mijn schokdempers hierna vervangen omdat deze begonnen te klapperen doordat de dempers op een hoger nivo hun werk moesten doen.

Hallo Ben,

Het exacte aantal centimeters weet ik niet.
Maar de rubbers zijn te krijgen t/m 4 puntjes meen ik.
Marco(El griffo) verkoopt deze volgens mij ook.
Misschien dat die iets over de uiteindelijk verhoging kan vertellen.
Je moet wel de complete veer even verwijderen.
Ik denk niet dat je de ruimte hebt om deze er tussen te krijgen.
Maar je kan het altijd proberen,wel de juiste veer spanner gebruiken.
Het is lastig klussen zonder handen of vingers
Taxi veren met hoge rubbers is natuurlijk de beste optie.
En met een l.p.g tank helemaal.
Ik weet uit ervaring dat het wel degelijk scheelt met rubbers die iets verhogen.

Gr. hopke

[h] eerlijke 126ers
Ik geloof dat m'n suggestie met de banden niet door jullie word gedeeld.
Dus denk ik dat de beste oplossing in taxi veren met rubber schijven te vinden is
En dan ook meteen 2 nieuwe schokdempers. Zijn die normaal, of ook 'n speciale uitvoering?

Gr. Michel

volgens paul van steronderdelen kan je het beste standaard schokbrekers monteren bij verzwaarde veren
ik heb net nieuwe schokbrekers gemonteerd
ik had achteraf liever zwaardere schokbrekers gehad
omdat mijn dochter niet goed over het zwevende gevoel kan die de Mercedes heeft
dus mijn standaard schokbrekers zijn voor zo goed alsnieuw prijs inclusief montage weer in de handel

http://www.steronderdelen.nl/ProduktLij ... =100&Cat=8

dikke LPG tank; dikke veren nodig. heel simpel; constant extra gewicht in je wagen . je hebt een pm.

je zit nog al wat omhoog met je veren zeker

ik hou van veren! liefst vers en niet doorgezakt. daar hou jij toch ook niet an douwe? veren moeten zijn als een vrouw, strak, niet doorgezakt. mooie ronde vorm enfin...ik droom ff.

Heren,

Ik snap het alleen nog niet helemaal:
Met niveauregeling achter en een LPG tank is het aan te raden om zwaardere veren te plaatsen anders kunnen er problemen komen met de niveauregeling? Is dat de uiteindelijke conclusie?

Dus als je vroeger zonder zwaardere veren altijd met twee zakken cement in je kofferbak rondrijd krijg je ook problemen met je niveauregeling?

Groeten

het is niet zo moeilijk; met of zonder niveausysteem werden veren en ook niveaudempers afgestemd op gemiddeld gebruik. voordeel niveau; had je wat meer last, bleef je door het systeem toch op juiste hoogte zeg maar. als je echter constant/structureel zwaardere last hebt, dan is dat je 'basisinstelling'. ofwel; aanpassen is beter.
voor het t model zijn zelfs (ook een optie, andere optie is sterkere veren) versterkte niveaudempers te krijgen, dus voor een zwaardere 'basisafstelling/instelling'.
volgens mij was/is de conclusie; met goed werkend niveausysteem komt de wagen met standaardveren (als die nog 'fit' zijn) wel op hoogte, maar dat het systeem constant extra moet werken en dus heter wordt enz.enz. is zeker.
de ene auto zal misschien nog jaren zo doorrijden, de ander krijgt problemen na x tijd.

Ok, dank

Zal dan toch maar richting verzwaarde veren gaan.

Groeten

Ik heb Monroe Load adjusters eronder, kan je oppompen ideaal

Na de inbouw van de LPG installatie en na het voltanken vd LPG tank en voltanken vd benzinetank was mijn SEC toch niet echt een konthanger, wel was die ietsje lager achter maar viel amper op, moest je wel echt goed kijken, rijden deed ie ook niet anders, maar wat ik wilde: de konte wat hoger de lucht in, dus heb taxiveren bij Marcel Kappen in dalen gehaald en 4 puntjes rubbers bij de Mercedes-Benz dealer, tijdens de montage van het spul kwam ik erachter dat er 2 puntjes rubbers onderzaten, de bips staat nu iets hoger id lucht,ook met beide brandstanks propvol, niet te extreem staat gewoon netjes. Hierbij een foto voor een indruk, de tanks zijn op de foto beide vol.forum 444.jpg