W126Club.nl

Door de APK met USA lampen gaat prima, ik had via Douwe wel begrepen dat ik dan witte knippers moest monteren, omdat ik anders oranje stadslichten zou hebben.
Dus met veel tegenzin van die witte 'kampknippers' gemonteerd, naar de APK en nu als de bliksem die spuuglampen weer wisselen voor de oranje exemplaren.

Ziet er toch niet uit van die witte knippers. Zeg nou zelf.

Verder prima door de APK, de keurmeester had ze zo nog niet gezien, nul komma nul roest en helemaal origineel.
Mag weer een jaar.
kampknipper.JPG

haha nee met die USA koplampen staat dat nie nee,
vind je trouwens die USA mooier als europese?

Eerst dacht ik van niet en heb toen nieuwe EU versie lampen gekocht, maar die blijven fijn op het schap liggen tot deze echt stuk gaan.

Zo dat is weer beter kan ik weer rustig slapen..SDLknipper.JPGSDLneus.JPG

Zijn de USA lampen van een type 1 en 2 verschillend of die van diesels en benzine?

Ik heb ook USA lampen maar dan met 'open' mistlichten.
gino_de_boer_01.jpg

Daarnaast zie ik dat jouw knippers aan blijven als je dimlichten aan staan.
Dat is typisch Amerikaans en ik dacht dat dat in Nederland niet toegestaan was.

Ik vind het wel wat hebben.

Hoi Bert,

Jouw lampen zijn van het type ervoor, zijnde SD alle SDL's hebben deze lampen en daarvan branden de knipperlichten continu. De grap is dat witte knippers dan gezien worden als vervanging van je stadslicht en dan mag het weer wel.
Douwe heeft ergens een keer de regelgeving hiervan gepost en toen werd ik weer blij.
Overigens zijn mijn verbreders ook kanariegeel, maar dat kun je alleen zien als ik ze aanzet(lelijk), zal zo even een foto schieten, kan toch niet weg van huis, moet 'oppassen'
Groet,
Bram

Op de foto zijn ze zeker 50% minder geel dan in het echt.
Kan het niet mooi vinden in elk geval.Gele breedstraler.JPG

Ik Kan zeggen, zo snelmogelijk Eu lampen er opmonteren en het amerikaanse systeem naar EU aanpassen.
Als je wordt aangehouden ben je je auto voorgoed kwijd.

En je bent dan niet de eerste, zo ben ik mijn chevy ook kwijt geraakt, de koplampen moeten op hoogte verstelbaar zijn, zo niet ben je geheel verkeerd bezig en met de APK Fraude aan het plegen .

Ik had een bericht gepost 10 min terug maar deze is sporadische verdwenen, hier bij stond in de mailing van de RDW duidelijk vermeld dat men verstelbare koplampen met Stadlicht diebnt tebezitten en knipperlichten die volgens de EU norm functioneren.

Enige wat toegestaan is zijn rode kniperlichten achter, en daarbij wit knipper licht voor.
Orange achter is orange voor (Probeer geen LED in de orange glasjes dan krijg je zeegroen licht )

Is een bekeuring niet meer op z'n plaats dan, ik bedoel auto in beslag nemen is ook zo wat.
Vandaag is de auto gekeurd met als enige verschil witte knippers versus oranje.
Op welke grond nemen ze dan je auto af?

Hoor graag meer.

Groet,

Bram

Ik kan met een simpele schakelaar onder de motorkap mijn knippers de Europese werking doen geven.
schakelaar om Europees, en weer om Amerikaans.

En verstelbare koplampen heb ik ook niet op mijn USA - SEC.
Wat er standaard niet op zit kunnen ze je NIET voor bekeuren,heb dan ook de MB wagenkaart in de auto liggen
ter inzage.
Auto is bij de RDW aangeboden voor de goedkeuring Europese Wetgeving.

Ik heb in mijn koplampunits stadslicht en de knipperlichten knipperen gewoon,als ze niet knipperen branden ze gewoon constant oranje.

Zie genoeg Volvo's rijden met oranje verlichting aan de voorkant/zijkant.


Gr. Wim

Met ingang van april 2012 is de wetgeving die betrekking heeft op in beslag genomen voorwerpen gewijzigd.

De officier van justitie mag zelf, zonder tussenkomst van de rechter, besluiten voorwerpen (auto's) te laten vernietigen.
In sommige gevallen krijg je dan de opbrengst van 400 euro op je rekening gestort.
Die 400 euro is het standaard bedrag dat sloperijen bieden voor in beslag genomen auto's.
Indien domeinen vast stelt dat de te verwachten opbrengst meer dan 450 euro is moet de auto openbaar verkocht worden.
Maak je dan maar niet blij, bij domeinen wordt niet behoorlijk geboden op auto's omdat domeinen en de koper
geen enkele informatie geven/krijgen over de technische staat van de auto.

Mijn E300TD multiklepper van 1994 waar ik net 5000 euro aan gespendeerd had: gereviseerde cylinderkop, remmen, uitlaat, banden en kompleet onderstel vernieuwd met nieuwe Oris trekhaak werd afgevoerd naar een sloperij. Vergoeding 400 euro.
Dat de patatbakker bij domeinen het verschil tussen een 300TD uit 1987 en een E300TD uit 1994 niet ziet speelt geen rol.
Je wordt in afwachting van een rechtszaak, die vervolgens niet doorgaat, gewoon voor een voldongen feit gesteld.
Auto weg, zie maar hoe je schadeloos gesteld wordt.

Geweldig die nieuwe wetgeving die door 150 slapende tweede kamerleden gewoon werd goedgekeurd.
In Nederland worden de rechten van een verdachte stelselmatig afgebroken, zogenaamd om de misdaad te bestrijden.
Het helpt goed. Nog niet 10% van de aangiften wordt afgesloten met de aanhouding en voorgeleiding van een verdachte.
In Duitsland (NRW) ligt dat percentage op 50%.

Let op: voor ieder feit dat te maken heeft met het kenteken, al of niet voldoen aan typegoedkeuring etc. mag de auto in beslag genomen worden.
Heb je kentekenplaten met een "1"of een "2"etc. en poets je die cijfers weg dan rij je met valse kentekenplaten.
Weg auto. Niets meer aan te doen.

Juist het complete gebrek aan voertuigkennis en voorschriften maakt agenten tot onberekenbare tegenstanders.
Dan kan het voorkomen dat je auto in beslag genomen wordt vanwege iets onbenulligs.
Zodra de auto onder justitie valt loop je groot risico dat je hem kwijt raakt.