W126Club.nl

Even iets anders:

De RDW site geeft 1/5/1985 als datum toelating. Waren de type 2's toen al op de markt?
Wat ik nog vreemder vind is dat er blijkbaar ASR op die auto zit en dat was er in 85 zeker nog niet, dat kwam pas eind 87..

Lijkt dus wel omgekat..

Omgekat durf ik niet te zeggen.
De S2 werd geleverd vanaf september '85 zover ik weet.
Werd de 560SEL al meteen met de introductie van de S2 geleverd?

Omgekat lijkt me wel pijnlijk voor een taxateur wanneer dat zo zou zijn.
Je zou toch zeggen dat een taxateur dat moet kunnen zien.


Paul

Volgens wikipedia


In 1985 is het model enigszins vernieuwd, met een iets ander interieur en exterieur. Buitenaf is dit de herkennen aan de gladde bumpers en de gladde zijbeplating. Ook verschenen er verschillende nieuwe motoren, zoals het nieuwe topmodel de 560SEL, een 5,6 liter V8 benzinemotor. Maar ook een nieuw instapmodel, een 260SE 6 in lijn benzinemotor

Enigzins vernieuwd is wat slap.
Nieuwe motoren, lager brandstof verbruik, verbeterde automaat, nieuwe lijst met opties.
Wikipedia is handig maar niet noodzakelijk een betrouwbare bron.

"voor alle beste stuurlui"
Een keer zal op deze onzin reageren.
Ik hoop dat al die mensen met verstand van zaken lid worden van de S-Klasse Club Nederland en voor ons hun nek uitsteken en de taxatie's gaan doen ( dit volgens de FEHAC norm).
en voor de dombo die deze advertentie al 6 maanden ziet moet misschien even naar de datum kijken.

Voor alle duidelijkheid de beste stuurlui staan altijd aan de wal
L.Stokvis

Met alle respect voor de FEHAC:
Taxeren heeft alleen zin wanneer dat gebeurd volgens richtlijnen die door de rechtbank geaccepteerd worden.
Tenzij je met je verzekeraar een casco dekking hebt afgesloten op basis van geaccepteerde waarde heeft alleen een taxatie door een beedigd expert waarde bij disputen over schade en dagwaarde.


Paul

Ik begrijp uit de reactie dat Dhr. Stokvis enigzins geïrriteerd is, maar om dan mensen meteen uit te maken voor dombo, komt op mij over als onmacht.
Mischien dat het mogenlijk is om tekst en uitleg te geven omtrent het taxeren van een automobiel en hoe je uiteindelijk tot een eerlijk eindoordeel komt.
Welke zaken zijn belangrijk bij het taxeren, wat is een meerwaarde voor een auto en wat niet.

Groet Marcel.

Marcel,

Dat is toch heel eenvoudig:
Vraag de richtlijnen van de FEHAC op en je weet alles.

Voor alle duidelijkheid:
Ik bestrijd dat je kunt taxeren volgens normen.
Iedere taxatie is gebaseerd op de marktwaarde van een voertuig.
Die marktwaarde is geen vaste factor, de marktwaarde is onderhevig aan veranderingen.

Factoren die de marktwaarde beinvloeden:
Kilometerstand, originaliteit, staat van onderhoud zowel technisch, carrosserie als interieur,
zeldzaamheid opties en uitvoering.
Een handgeschakelde witte 280S met rood Tex bekleding is minder in trek dan een 300SE met automaat in blauwzwart met grijs leer.
Om maar iets te noemen.

Paul

Ok, ik ben ook maar een leek

Hans,

Kenteken afgifte voor de productiedatum kan uiteraard niet.
Op een Nederlands kenteken staat de datum eerste in gebruikstelling.
Die datum ligt als het goed is na de productie datum.
Bij jouw auto is er sprake van een aantoonbare ambtelijke fout.
Daar kun je bezwaar tegen maken wanneer je vindt dat je daar nadeel van ondervindt.

Ik hoop alleen dat ze je niet matsen door er mei 1990 van te maken

Paul

zag net op ebay.de een complete Kombiinstrument met 108000 km op de teller.

Ik geloof dat ik die maar koop voor een paar centen

@ Hans
Bedankt voor je reactie, dat maakt een hoop duidelijk.

Ik zit trouwens niemand af te zeiken, ik stel gewoon een paar vragen, net als een toekomstige koper zou (moeten) doen. Lullig dat de RDW een fout heeft gemaakt maar het scheelt nogal of ze 1985 voor 1980 hebben verwisseld, of 1988 voor 1985..

Ik hou er verder over op

6 Ton moeten deze wagens toch makkelijk kunnen halen ?
ik heb met mijn Citroën Xm in 3 maanden kleine 60k afgelecht.
hoop dat mijen dat met een trailer er achter toch ook wel gaat redden en niet na 1 jaar extrakosten krijg.

Schrik een beetje van een aantal berichten die voor mij geschreven waren

Dat je nog tijd vindt om het forum te lezen.
60k km in drie maanden is 240.000 km per jaar.
Daar ben je wel even zoet mee.


Paul

Ik zit de laatste tijd met verbazing de reacties hier op het forum te lezen.
En ik kan je vertellen, "Ik vind het er nu niet bepaald leuker op worden."
Mensen worden zonder enige vorm van wederhoor beschuldigd. (omgekat???)
Waar is het laatste beetje respect gebleven??

Als forumleden auto's aanbieden zijn er een aantal die het nodig vinden om even te vertellen dat dit niet hun auto is en dat ze de prijs ook wel erg hoog vinden. En dan heb ik het niet over het wijzen op foutjes of het geven van tips. Wat is hier de meerwaarde van?? Ik kan het niet ontdekken.

In dit topic wordt de heer Stokvis, welke ik overigens niet persoonlijk ken naar aanleiding van een onenigheid met een ander forumlid maar even publiekelijk aan de schandpaal genageld. Niet eens door het forumlid waar hij de onenigheid mee heeft maar door een andere, een buitenstaander. Sterker het forumlid die het betreft heeft zijn eigen topic laten sluiten om discussies te voorkomen.

Ik ben lid (geweest) van diverse fora. Altijd is er wel iets maar de manier waarop hier met elkaar omgegaan wordt heeft weinig meer van doen met een liefhebbersforum. Voor de moderatoren is het onbegonnen werk overal wat van te zeggen dus ik hoop dat de desbetreffende personen zichzelf aangesproken voelen en zelf de manier van communiceren aan zullen passen.

Dit sluit wel aan bij een topic wat ruim een jaar geleden door ik meen Guus is geopend. Respect heette dat geloof ik.
Jammer te constateren dat dat nog steeds aktueel is.

Even voor de goede orde, ik heb niemand beschuldigd. Ik heb een vraag gesteld en heb daar antwoord op gekregen. Verder kan iedereen hierop reageren, inclusief degene waar het om gaat. Dit is ook gebeurd, dus van wederhoor is wel degelijk sprake.

Maar goed, als iemand zich zonder respect behandeld voelt, dat was niet de bedoeling, hiervoor mijn excuses.