W126Club.nl

Net me kleppendeksel verwijderd van de linker zijde .

En waar ik van schrok was dat me nokkenasketting aan de bovenzijde netjes strak staat en onder los hangt .


Rechter zijde staat gewoon netjes strak .


Snap ook niet goed waarom aan de linker zijde geen kettingspanner zit of ik kijk niet goed kan ook nog .

Wat ik me afvraag is het erg dat de ketting links onder slap hangt en zo ja hoe komt dit en is dit simpel te verhelpen


Mijn dan voor het mee denken

mvg Frits

Kettingspanner zit alleen rechts en niet links

En omdat de ketting zo lang is rekt deze in loop van tijd uit.

Een beetje rek zit er wel in maar niet te veel,deze rek is te meten in graden .

Als je te veel rek hebt zul je de ketting moeten vernieuwen

Bedant Marco voor je info aangezien de ketting verder strak staat laten we het maar even zo .


Het vernieuwen van de ketting zal ook wel weer een grote klus zijn even geen trek in nu .


En denk dat als de ketting te slap hangt je de ketting ook gaat horen klapperen ?


Ga tzt toch naar een profi om het een en ander te laten na kijken en vernieuwen .


En denk dat het ook weer met een speciaal stuk gereedschap gemeten moet worden


Fijne dag nog en tot horens

Gr. Frits

Toch moet je er mee uitkijken,want als de hydrolische kleppenstoters van binnen vuil zijn en ze niet meer correct werken heb je kans dat de ketting een keer over de nokkenas schiet en dan ben je verder van huis

Ja dat kan heb alle olie vernieuwd filters vernieuwd forte top treatmend er in gegooid de motor geflusht dus meer kan ik er nu ook niet mee ,

En de boel nu uit elkaar slopen lijkt me ook niet echt een optie mocht het drama blijven laat ik tzt me blok reviseren .

Fijne dag nog mvg Frits

De ketting vernieuwen hoeft geen probleem te zijn,de oude ketting met de nieuwe verbinden en dan rustig met de krukas rond draaien tot de nieuwe weer naar boven komt en dan weer aan elkaar klinken net als een fietsketting.

Ja maar zoals ik zei de rest van de ketting staat wel netjes strak en hij maakt verder ook geen herrie of klappert niet .

Vond het alleen zo raar dat dit deel van de ketting zo slap hangt

Als me nokkenassen toch versleten blijken te zijn laat ik gelijk me ketting ook vernieuwen tzt

Zal eens kijken wat die grap weer gaat kosten

Dat heb ik eerder gehoord tot dat het te laat is

deze kleppen staan niet echt optijd meer ha ha ,

Maar zoals ik zei ik hoor verder geen rare dingen en met 174.000 op de teller is dan je ketting al op


Ga wel eens informeren wat een nieuwe kost

Bedankt zover Coco

Bij mijn waren het 165.000 km org. ligt eraan wat voor olie ze er voorheen in hebben gegooit Amerikanen kennende ?

Het zijn geen Duitsers wat onderhoud betreft.

Dit is een Franse 500SEC mmar net zo shit als USA boeren klopt

Wat kost een ketting dan

zijn nokkenassen zijn ook slecht , dus dat wordt een revisie

als de ketting vernieuwe word dan zou ik de geleiders ook vervangen (als er al niet 1 in twee stukken in het distributie ligt )

Dat wordt wederom inversteren als je met de W107 klaar bent

Bij mij 200.000 aantoonbare km.

bij alle motoren die ik iuit elkaar gehaald heb waren de geleiders en de ketting naar de haaien
de 25+ jaren spelen ook mee

De geleiders liggen niet inde motor hoor ha ha

En me nokkenas versleten heb ze ontdaan van roest en ze zien er weer redelijk uit geen versleten nokken ,

Maar jij hebt er meer verstand van Marco dus een revisie tzt ga ik vast sparen wat kost die grap

Die 25+ jaren zegt mijn niet zoveel de olie wel.

Denk meer het lange stil staan dat dit mijn motor verdriet heeft gedaan

Maar wat kost nou een nieuwe ketting en geleide blokken weet jij dat Coco

Daar wordt de ketting niet langer van.

Ketting plus geleiders +/- € 150,- denk ik.

Das waar

Nou dat valt nog mee nu ff kijken of ik dit zelf kan

Dat is nog een heel karwei