W126Club.nl

Mooi Frank,

Fijn om te weten dat het werkt

Als ik het goed begrijp gebruik 1 aansluiting op de stuurkolom met 2 aansluitingen en de massa gaat
via het stuurhuis zelf ? moet te doen zijn

Ik trek de draden naar de zekeringenkast en gebruik daar de relais van de 560 met houder en al.
kan ik hem daar mooi gezekerd aansluiten.

Bedankt voor de moeite Frank

grt

MArco

Niks nie massa via stuurhuis.
Van de schakelaar gebruik je alle drie aansluitingen, van de motor gebruik je alleen de 2-polige aansluiting, maar dan wel beide draden daarvan (dat zijn de linker twee aansluitingen van de motor in het door jouw in het openingsbericht geplaatste schema).
De 3-polige aansluiting van de motor gebruik je helemaal niet (dat zijn de rechter drie aansluitingen van de motor in het door jouw in het openingsbericht geplaatste schema).

Het leek me zo simpel ..... vandaar

Trek eerst de draden naar de zekering kast en maak de bedrading onder het dashboard , wil morgen
het dashboard er weer in hebben (inclusief de complete airbag met bedrading en gordelspanners)

Welk voordeel heb je aan een verstelbaar stuur ???

Of is het alleen maar voor de heb

2 bestuurders

1 van 175 cm en een van 191 cm

Blijft een hoop werk voor iets wat je nooit gebruikt maar wel leuk

Ja, dat is lastig

Volgens mijn verzekering ben ik de enige bestuurder als ik het goed heb en pas e.e.a. met mijn bestuurdersstoel aan

In mijn BMW kun je het stuur zowel in de hoogte als ook naar voren / achter instellen

Marco,
je kan je de relais uit je zekeringkast gebruiken, maar dan moet je 6 draden (massa neem je achter je dashbord) vanuit je kast naar de stuurkolom trekken. Als je mijn spul ergens onder je dash monteert, heb je aan 1 draad (+ 12V gezekerd) genoeg.

Zoek een relais met nummer A 000 821 44 47 op, dat is in feite 2 relais in 1 behuizing, eigenlijk bedoeld voor de hoofdsteun verstelling in type 1 auto's.
Daarvan de pinnen 1 en 3 aan de motor aansluiten, pinnen 2 en 4 aan de schakelaar (de derde pin van de schakelaar ook nu weer aan massa), pin 5 aan massa en pin 6 aan de plus (zekering).

Goed idee, dan oogt het geheel wat netter. Wat ik nu heb, is eigenlijk ook maar een testopstelling.
De bedoeling van mijn schakeling is dat hij ergens onder het dashbord gemonteerd wordt, zo moet je geen pak draden naar de zekeringskast trekken. Marco gaat zijn relais in de vrije plaatsen van zijn zekeringskast monteren, en de boel dan waarschijnlijk langs de onderkant bedraden. Dat is de mooiste maar ook de moeilijkste oplossing.
Mijn bedoeling is dat ik een zo'n electrisch verstelbaar stuurkolom met relais en de nodige bedrading als één compact geheel kan aanbieden. Daar zijn liefhebbers voor, zo vergemakkelijkt de inbouw nogal.