W126Club.nl

Beste leden,

Ik zie dat er veschillende topics zijn over vering maar weinig over vering tov een caravan.

Ik heb sinds vandaag een gastank achterin en hij zakt al wat door. Als ik straks de auto volgepakt heb en een caravan erachter zal dit natuurlijk nog erger zijn. Ik neem aan dat er leden zijn die ook met caravan rijden een aantal weken per jaar en hoe zij dit hebben opgelost (hulpveren of verzwaarde veren of schokbrekers).
Wat is t beste?
Graag wil ik van deze ervaring gebruik maken>

M.vr.Gr..

Rob

Taxi veren er onder achter en denk dat je koplampen ook de hemel in schijnen
Succes

Rob,

Heb Hpf op de achterzijde zitten, dus merk bar weinig van de caravan.
Anders dien je verzwaarde veren toe te passen of taxiveren, het laatste wat je wil is achterover hangen met een caravan!

Groeten.

Of oppompbare schokbrekers eronder plaatsen van monroe.

Appartement huren.

Mijn SEL heeft het hydraulik-systeem en houd hem dus netjes recht na belading.
Afneembare trekhaak gemonteerd. Zie je dus helemaal niets van. Past ook perfect onder de Amerikaanse bumpers.
Als ik jou was zou ik naar hulpveren zoeken. Er zijn geen hi jackers voor de W126 zover ik weet.

Groeten,

Max

Gewoon taxi veren zijn er ook voor een 126. Verder hoop ik voor je dat het goed gaat komen met je koeling. Zware last en dan op gas rijden niet echt toppy

ik zou zowie zo taxi veren eronder zetten
en als je vaak van plan bent om met zware karren /caravan te rijden
dan raad ik je aan deze te beladen zonder de auto er voor
een trek haak mag maar een druk van zo gemiddelt 75 kilogram hebben
dus zodra je caravan /kar beladen is zou je de triangel nog met de hand moeten kunnen liften
je zou nog als extra optie op pompbare schokbrekers kunnen monteren
maar hpf eronder monteren is geen optie punt 1 past niet en is een onnodige dure optie
zelfs de aanschaf van tweedehands hpf delen zal boven de aanschaf van een voledige wagen uit kunnen komen

Ik vind die taxiveren wel een idee, bij de caravan heb ik inderdaad een kogeldrukweegschaal waarmee ik de kogedruk kan meten.
Zit er nog verschil qua uitvoering , merk en prijs in die taxiveren

Rob

Gewoon bestellen bij www.steronderdelen.nl , kosten nu 115 euro.

Zit er nog verschil qua uitvoering , merk en prijs in die taxiveren

Ik zie bij steronderdelen ook nog verzwaarde schokbrekers of is dit teveel

M.vr.Gr.
Rob

Het kan geen kwaad moet je maar denken.
Mocht hij nog door hangen,kun je de rubbers nog vervangen door dikkere.
En eventueel nog verlaagde voor veren.
Als hij dan nog niet mooi vlak ligt weet ik het niet meer

Gr. hopke

En pas op met monteren dat ze niet door je caravan vliegen. Zijn gevaarlijke dingen

frits wat bazel je toch een hoop onnodige onzin uit

wat beterft de taxiveren die zijn van zich zelf sterk genoeg
er word aangeraden om orginele schokbrekers te houden zodat je tochnog enig confor over houd
op die manier blijf je het zweverige van de Mercedes behouden
zou je wel verzwaarde schokbrekers plaatsen dan word de wagen wel heel erg stug
je kan eerst eens taxiveren plaatsen en dit een tijd proberen
als het dan al niet genoeg is dan zou je als nog verzwaarde schokbrekers kunnen bestellen
het plaatsen hier van is nog geen half uur werk

Heb zelf alleen verzwaarde veren geplaatst waarna de achterkant ongeveer 5cm omhoog kwam, het advies is om alleen veren te plaatsen en geen verwaarde schokdempers omdat het anders alle maal erg stug wordt.

Ga inderdaad alleen taxiveren eronder zetten, bestel ik bij steronderdelen.

Ik heb al eens veren geplaatst bij een andere auto, daar hebben we de achterbrug omlaag getrokken vorr het verwijderen en plaatsen van andere veren.
Lukt dat hier ook?

Veel dank

Gr..

Rob

Ik heb mijn veren geplaatst in de hobbyhut met een veerspanner, om de hele achterbrug te laten zakken is een hele klus.

ja hoor het plaatsen van veren kan ook zonder veer spanners
je hebt wel wat meer werk maar onmogelijk is het niet je zet de veren er ook nog spannings loos in dus minder gevaar
je zal wel even de handremkabel los moeten halen midden onder de wagen
de schokbrekers los en verwijderen
en de stabilisator stang los
daarna kan als ik mij niet vergis je de veer er zo tussen weg pakken en een nieuwe er zo tussen plaatsen
al met al een goed uur werk

Ik ben vorig jaar met de SEC 420 die ik toen net gekocht had op vakantie geweest met de caravan (1450kg).
Moet zeggen dat er ook gelijk gas in is gezet. Ik had de veren nog niet veranderd en ben eerst met mijn vrouw weg geweest naar Polen. Daar zijn de wegen nog niet helemaal super en kwamen de wielen vaak in de wielkast terecht.
Toen ik tussen door terug kwam om moeders om te ruilen voor zoon lief (Bjorn) hebben we eerst de veren veranderd in verzwaarde veren. Verder heb ik geen last meer gehad met de caravan erachter. Ik vond in het begin wel dat hij erg hoog stond maar later is hij toch wat gaan inzakken en ligt hij nu mooi op de weg.
Temperatuur is geen probleem voor de motor, blijft gewoon rond de 80 graden. En we hebben echt wel bergen gezien dat je bij je eigen denkt

Al met al ik gebruik de auto dagelijks en er hangt zeker twee keer in de week een tandemasser achter zonder problemen.

Dank je, dan weet ik wat ik moet verwachten. Wat was het verbruik op gas op die rit?

Gr. rob