W126Club.nl

beste,

zoals jullie mischien wel weten heb ik sinds kort een 380SEC met een 500SEC blok.
maar hierbij is de tank leeggereden (voordat ik hem kreeg) daarvoor heeft hans van de hobbyhut er nog een stukje mee gereden en toen liep hij wel goed.

nu sinds te tank helemaal is leeggereden loopt hij slecht op benzine maar goed op gas, stationair op benzine loopt hij goed ook als je gas geeft maar zodra je rijdt en je geeft teveel gas valt hij uit.

het lijkt wel net of hij dan verzuipt o.i.d., want eerst begint die te stotteren en te haperen en boven de 1500 rpm valt hij gewoon uit?! dit doet hij als je gas geeft in de p niet.

ik heb het benzinefilter al vervangen maar vindt dit toch wel frapant omdat hij in de p niet uitvalt maar als je aan het rijden bent wel.

ik hoop dat iemand mij verder kan helpen (p.s volgende week ga ik als het goed is ook naar de hobbyhut )

Is er nog meer informatie die van belang kan zijn, is er iets veranderd , vernieuwd, plofte gehoord etc.

Misschien je spinnekop vol met vuil je benzinepomp vast gelopen gedeeltelijk dan. Je tank leeg rijden met een oude auto is funest voor alles.Misschien help een toevoeging om je systeem te cleanen je wat maar ben er bang voor. Dat gaat sleutelen worden de boel schoonmaken succes

ik heb zelf niet met de auto gereden toen hij goed op benzine liep, dus dat is ook een probleem..
zodra je ermee rijdt op benzine en je geeft teveel gas blijft hij stotend vooruitgaan net of die steeds verzuipt en vervolgens weer 1x goed vonkt en dan weer verzuipt.

hij ploft dan overigens wel een beetje, maar sinds ik het brandstoffilter heb vervangen doet hij het in de p wel goed (daarvoor als je beetje gas gaf in de p had je hetzelfde probleem als tijdens het rijden)

zodra je hem op gas zet loopt hij weer als een zonnetje.

Als ik het zo lees zou je kunnen denken, dat de motor te weinig brandstof krijgt als hij meer dan stationeer toeren moet draaien

net weer wat geprobeerd,

zodra je in 1x gas geeft doet hij het goed, maar zodra je een constant toerental probeert te houden (ook in de p) begint hij te stotteren en te doen en zakt hij terug in toeren, ook luimt hij dan zwart uit de uitlaat.

dus het doet vermoeden alsof hij een slechte verbanding heeft door teveel? benzine

want op gas loopt hij gewoon goed (wat meestal andersom is )

Ofwel, gewoon je hele brandstofcircuit goed schoonmaken
Dat wordt een dagje sleutelen
Er zit ongetwijfeld vuil ergens tussen waardoor de auto ofwel verzuipt (doordat bijv een injector open blijft staan door vuil) ofwel te weinig

Je gaat er gewoon niet aan ontkomen alles te reinigen

Zit er in de tank ook een filter ?

Nee in de tank zit geen filter

Ja, in de tank zit wel een filter (nummer 68 op de tekening)tank.gif

Onderdeelnummer A 201 470 05 06, als ik het goed begrijp wordt die inclusief pakking ring (68a, onderdeelnummer A 110 997 01 45) geleverd.
Maar in het WIS staat dat je hem kunt schoonmaken en alleen hoeft te vervangen als hij niet herbruikbaar lijkt.
De pakking ring wel altijd vervangen.

Had wel zo een vermoeden, al ben ik een leek

Je loopt dus kans dat het filter in de tank gedeeltelijk verstopt raakt met als gevolg, als er weinig benzine in de tank zit, de toevoer naar de motor belemmert wordt

Alvast bedankt zover, maar wat wel apart is is als je in 1x een dot gas geeft hij wel normaal doet.
Maar zodra je hem op toeren wilt houden het probleem zich voordoet

Als je het gaspedaal even intrapt, vraag je even een plens benzine.
Als de pomp dat niet (blijvend) kan leveren, kan de accumulator dat mogelijk nog wel opvangen.
Na loslaten van het gaspedaal wordt de accumulator wel weer volgepompt voor de volgende dot gas.
Houd je het gaspedaal langer ingetrapt en de pomp kan niet genoeg benzine leveren, is de accumulator ook nog wel een keer leeg en houdt het zo'n beetje op.

Je kunt controleren of het geheel voldoende benzine levert door de retourleiding van de spinnenkop af te halen (rode pijl), in plaats daarvan er een slang aan te hangen en die slang in een maatbeker uit te laten komen.
Dan het benzinepomprelais er uit halen en pinnen 7 en 8 doorverbinden, na 40 seconden de doorverbinding weer verbreken.
Als je na die 40 seconden minder dan een liter benzine in de maatbeker hebt, is er iets mis.

terugvoer.jpg

nou, vandaag weer een hoop gedaan maar nu is er nog een probleem bijgekomen, hij loopt nu ook slecht op LPG!

ik heb de hele spinnenkop met luchtweger eraf gehad, de spinnenkop schoongemaakt met remreiniger en lucht.
alle injectoren en de leidingen van de spinnenkop naar de injectoren losgehad, schoongespoten met remreiniger en lucht. en alle 8 de bougies vervangen.

maar nu loopt hij ook slecht op LPG? lijkt net alsof hij niet op alle 8 cilinders loopt en vermogen mist, ook schud de motor heel erg stationair..
ik had de bougiekabels ook nagekeken, hier bleek er 1 van kapot te zijn na deze even om te hebben gewisseld met een goede bougiekabel van mijn vaders auto (die 200 ohm meer weerstand had als de rest van mijn eigen kabels) werd het al wat beter maar het is nog niet goed.

zou dat kunnen liggen aan de injectorenrubbers? deze heb ik namenlijk niet vervangen (wie om de injector zit)

en ik las nog wat over dat nieuwe bougies op 0.6 moeten worden afgesteld voor LPG, kan dit het euvel zijn?

Het is ook een beetje stil met fritsje

Haha

Maar iemand een idee wat de nieuwe problemen kunnen zijn?
Toch de injectorrubbers of?

Topic is volgens mij ook opgeschoond

Pas op met het vervangen / veranderen van meer dan een ding tegelijk, je weet dan later niet meer wat wel of niet heeft geholpen.

Doe het een voor een

Ohja nu je het zegt mis wel wat van die frits560 oid.

Maar ik krijg het idee dat het aan de injectorrubbers ligt.
Want het enigste wat ik vervangen heb zijn de bougies.

Als die rubbers om de injectoren slecht zijn kan dat een oorzaak zijn voor het slechte lopen op LPG?
Want daarvoor liep hij wel goed.