W126Club.nl

Ik heb vandaag geen tijd gehad voor de tapeinden .... Wil je die nog hebben ?

ja als kan wel (dit doen we ff via pm) anders word het hier zo onoverzichtelijke zooi

Gevonden hier: http://www.w126club.nl/viewtopic.php?f=11&t=5693

Felix, Waarom zou de compressor niet geschikt zijn voor r134a ?

Als je een R12 airco systeem hebt, is ombouwen naar het nieuwe gas helemaal niet nodig.
Er kan zonder problemen R413a (dus geen R134a) in. De airco van mijn W201 is daarmee afgevuld en dat bevalt uitstekend.

Ik hoorde laatst dat er weer een nieuw gas aan komt of al is, maar het fijne weet ik daar niet van.

http://www.aircoservicemijdrecht.nl

hoor hier goede reacties over iemand ervaring mee
heeft een vervangings gas voor je oude r12 systeem

heb marco al om prijs opgave gevraagd van de onderdelen om je oude r12 om te bouwen naar r134a
kijken of dat een beetje te doen is (kwa prijs)
anders is dat vervangings gas evt een optie schijnt goed te werken

mja ik weet totaal de staan niet van m'n huidige systeem en wat er in zit dus ga denk ik eerst ff een check up doen bij een airo boer om te kijken in welke staat m'n stysteem nu verkeerd meschien is het zo lek als een mandje
of puur alleen leeg door ouderdom en vodoeld opnieuw vullen

jullie horen het wel

[quote="Walllie"]http://www.aircoservicemijdrecht.nl

Heb de site even doorgelezen, het enige wat ik mis is het vervangen van de filterdroger maar verder een goed verhaal en niet te duur.

Bij het open maken van de airco en vervangen van welk koudemiddel dan ook, altijd de filterdroger vervangen.
Als bij koudemiddelverlies de zuigdruk van de compressor onder atmosferische druk komt (weliswaar beveiligd) , kan er lucht aangezogen worden en in lucht zit vocht welke opgenomen wordt door de filterdroger.
De meeste auto's van ons zijn 25 jaar of ouder dus de droger ook, en het is dus zeer raadzaam deze te vervangen.

Voorwat betreft de r12 vervanger (r437a) zal ik volgende week bij ons op de zaak navraag doen over de voor en nadelen.

Groeten Marcel.

Vorig jaar de airco van de 500SEL, die al minstens 15 jaar 'droog' stond, met R134a uit een 'snelvulset' gevuld. Deed het prima. Zal niet superlang op druk blijven, maar ik kon er in elk geval de nodige kilometers meer maken (op en neer naar Berlijn). Spul kost niet veel en zoveel hete zomerkilometers maakt hij nou ook weer niet, dus ik laat hem gewoon periodiek oppeppen als ik de auto nodig heb (wat sowieso niet vaak is).

Moraal van het verhaal: voordat je allerhande reparaties gaat uitvoeren, eerst eens gewoon vullen met R134a en checken hoe lang hij vol blijft. Soms verrast het

In sommige zuid-Europese landen vullen ze het systeem met butaangas. Werkt ook prima, al is het wat brandbaar

De autoindustrie is bezig met een vervanger voor 134a omdat uiteindelijk r134a ook gaat verdwijnen.
Op dit moment doet men proefen met r152a, echter dit is brandbaar, wat onder de motorkap geen probleem is maar zodra je lekkage in het interieur krijgt wordt het levensgevaarlijk, dat geldt hetzelfde voor de butaan waar Vlim het over heeft

En anders gewoon lekker op zoek naar Freon gaan.
Met mij W108 werd het systeem gewoon iedere keer weer met freon gevuld. (altijd handig vrienden met een eigen garage en een volle cylinder Freon)

Freon is een verzamelnaam voor een groep van chloorfluorkoolstofverbindingen, ik neem aan dat je r12 bedoelt.
Als je al r12 kunt vinden is het waarschijnlijk uit een oude koelinstallatie afgetapt met alle vervuiling op de koop toe.

Zie ook vaak setjes met airco gas tekoop

Werkt dit of links laten liggen

mvg

Mischien dat je wat specifieker kunt zijn, ik bedoel wat voor een gas zit er dan in deze setjes?

Sorry je hebt gelijk ik zal even kijken of ik nog instaat ben een set te vinden op het grote net

mvg


gevonden bedoel een set als deze op de foto

Hoe ga je die vullen dan ?

Gewoon busje er op en er in spuiten , normaal vacumeer je het systeem en zuig je het koudemiddel erin

Is r134a, dus moet je airco al omgebouwd zijn.
Heb dit al eens gezien, airco aanzetten en aansluiten op zuig van de compressor, alleen weet je dan niet hoeveel er in moet.
overvulling kan leiden tot schade.