W126Club.nl

@ GuusT

Je schrijft over de 2e serie V8, dat deze zuiniger is. Over welk verbruik praten we dan? 1:6 1:7 1:8 ?
Ik houd wel van originele banden/velgen, en vind die super brede maar zelden mooi onder een W126.


Verder heb ik gelezen dat o.a. de elektronische en de motor techniek van een 2e serie beter is, en betere anti roest behandeling. Ik geloof wel dat die zaken anders zijn dan de type1, maar zijn dit echte verbeteringen volgens jullie? Of een mooi verhaal van Mercedes?

Dat is het em net Frank, voor de prijs van een W126 kan je ook iets anders rijden... maar zoals je zelf al angeeft een alhambra is geen echte binnenkomer.
Ik kan goedkoper mijn kilometers maken, door een panda diesel te gaan rijden.... maar dan heb ik vast niet zon grote smile als nu onder het rijden.

Frank

Type 1 loopt [ bij mij ] 1 op 5 a 6 en de type 2 1 op 6 a 7 , allemaal afhankelijk van je rijstijl en er misschien zelfs nog winst te halen uit nog zuiniger rijden wat zowel ik als mijn vrouw niet echt boeit.
Type 1 is veel beter tegen roest beschermd en zeker aan de bumpers , zoek maar een type 2 met mooi bumperchroom.

voor de rest is het verschil minmaal en moet je gewoon goed kijken naar roest ed.

Al dat gedoe met leerlauf regelingen is relatief simpel te ondervangen door Rene { hier op forum] je leerlaufkastje te laten reviseren en dat gedoe met nokkenassen valt best wel mee.
Je leest hier natuurlijk alles negatieve ervaringen met nokkenassen maar zelfs in geval van vervanging is dat goed te doen en hoeft je de kop niet te kosten.

Ja en dan , waar rij je goedkoper in , een Panda of een W126 . op de lange duur krijg je ook met Panda's en andere vervoersmiddelen wel problemen maar die smile van het rijden met een 126 krijg je niet gauw van je gezicht .
Het is niet het allergoedkoopste maar onderdelen zijn weer eens heel prettig geprijsd , ook bij de dealer en ach het is ook een beetje hobby en dat mag best iets kosten.
Net na ^weken weer eens in mijn bolide gestapt om boodschappen te doen , had al 6 weken alleen in de 124 gereden maar wow wat een verschil en wat een genot.
O ja , elke 126 rijd als een vorst [ indien goed afgesteld ] dus laat je niet beetnemen door alleen op dat gevoel af te gaan, ga er van uit dat ze allemaal zo horen te rijden en dat het dus normaal is.
En heb je de poen , ga dan echt voor die V8 , een 280 of 300 rijd ook heerlijk maar een V8 rijd goddelijk.

Guust

Bedankt voor jullie reactie`S! Ben weer het een en ander wijzer. Ik houd jullie op de hoogte als ik actief ga zoeken (eerst ander spul verkopen)

ps. wat mag een redelijk 500SE(L) kosten? Geen concours staat, maar gewoon netjes.

Prijs is afhankelijk van bouwjaar i.v.m. belastingvrij, opties en motor en deels kleur.

Een witte 300SE met een schakelbak en rood tex interieur is minder in trek dan een donkere 500SE(L) met veel opties en leer.
Kijk eens op Duitse sites: mobile.de en autoscout.de
Kosten op kenteken met APK indien nodig 150-250 euro geen invoerkosten.
In Zwitserland staan de beste Benzen. Daar komt alleen btw bij.

Voor een nette meteen bruikbare 500SE(L) bj 80-86 tussen 3500 en 6000 euro.
Vergelijkbare latere Benzen zijn iets goedkoper tenzij je er een uit het eind van de productie 90-91 zoekt.

Ik hoop dat je voor € 5000,00 een nette kunt vinden

Wat versta je dan onder net ?

Keuring RDW met APK kost 184 euro ter info

De hele kenteken procedure is nog simpeler ,Bel de RDW voor een kenteken keuring ZONDER APK .
Vraag gelijk een ééndagskenteken erbij aan.
Ga op de afgesproken dag naar de RDW , daar kijken ze dan in een boek of er een type goedkeuring is afgegeven in NL voor dat type auto , zo ja dan controleren ze je chassisnummer en klaar is klara.
Doe je de keuring wel met APK dan loop je de kans dat hij afgekeurd word en moet je weer een ééndagskenteken aanvragen en weer ff opnieuw verzekeren.
Op deze manier krijg je dan binnen 2 weken , vaak al binnen een week , je kenteken en heb je nog eens 4 tot 6 weken om alles in orde te maken voor je APK en kun je die desnoods bij Kwikfit laten doen maar bespaar je jezelf het gedoe met dat kenteken en heb je tijd zat voor de rest.

GuusT

Dit werkt niet bij een auto die buiten de eu komt bv uit de USA dan is APK bij de RDW verplicht

dacht dat het over een EU auto ging

Ja dat wel Guus maar er lezen meer mensen mee misschien wil iemand buiten de EU wat kopen.


Was gewoon even een aanvulling op je verhaal hoe je het moet doen met auto.s binnen de EU .

De RDW is huilen met keuren letterlijk zien gebeuren ha ha dus nooit daar laten doen .

Oja en een eendags kenten van de RDW is niet gelijk een verzekering van de RDW dus je moet dat zelf regelen .


En er rijd veel Politie rond de RDW stations om mensen te pakken dat je het weet

Ik heb al eens op duitse websites gekeken, en heb het een tijdje overwogen om zelf in te voeren. Maar meestal staan die wagens ver weg (150/200km) en dan weet je nog niet 100% zeker wat je aantreft. Zwitserland is voor mij (nog ) geen optie.

Ben er vanuit gegaan om in Nederland een "nette" wagen te vinden. Met net bedoel ik een wagen waar je meteen van kunt genieten. Geen rotte chassisbalken of achterruit randen/sponningen, interieur waar je je niet voor hoeft te schamen etc. Wel ben ik realistisch en accepteer "normale" gebruikers sporen omdat een wagen van 27 jaar al het een en ander heeft mee gemaakt.

Ik begrijp dat het ook van de uitvoering, kleurstelling, historie etc. afhangt van wat een wagen mag kosten. Op MP staan een hoop wagens, die van 3.5k zijn volgens de adverteerder A netjes en roest vrij. Terwijl adverteerder B een vergelijkbare wagen aanbied voor 7.5k. Vandaar dat ik dat aan jullie vroeg. Misleiding is er veel op MP, heb al eerder met het aankopen van een old timer geleerd dat op de foto's alles netjes en roestvrij is...

Vandaag met het hele gezin, inclusief 4 weken oude kereltje, effe de SD door NL geknettert. Heerlijk. Wel gedoe met de gordel en de maxicosi. Want de gordels uit oudere auto zijn niet altijd even lang.
Maar heerlijk, het dak op een kiertje , twee kinderen op de achterbank, vrouwelief evenzo en 1 kind voorin, en het grootste kind achter het stuur. Dus is een W126 een familie wagen? Ja!
Ruimte zat voor luiertassen, kinderwagens etcetera.

Super!

Ik ben wat aan het rondkijken, en wil deze wagen gaan bezichtigen.

link: http://www.mercedia.nl/index.php?option ... &Itemid=28

Aanbieder heeft hem zelf gereden. Naar eigen zeggen op een enkel blaasje geen roest, technisch goede staat en alles werkt. Er is geen onderhoud/eigenaren historie aanwezig.

Iemand tips of opmerkingen?

Frank

Een auto kun je niet beoordelen aan de hand van een aantal deels ook nog onscherpe foto's.
Ik kon niet zien of het een vroege serie 2 of een late omgebouwde serie 1 was.

Wat ik wel kon zien kleurverschil aan de linker zijkant, slordig gemonteerde voorbumper en of oude schade.
Zonder onderhoudsgeschiedenis is de gevraagde prijs echt veel te hoog.
Voor dat geld mag je een auto verwachten met volledige onderhoudsgeschiedenis.
De afgelezen kilometerstand niet hoeft overeen te komen met de gereden kilometers door afwezigheid van een onderhoudsboekje.

Een auto van deze leeftijd wordt in Duitsland 3 tot 5 duizend euro goedkoper aangeboden.

Ik wil een wagen ook in het echt zien voor een goed beeld, maar moet het eerst met de foto's doen. Bumper was me ook opgevallen maar heb het wel meer gezien. Dacht dat het een bug was, kleur verschil had ik niet gezien. Geen historie is bij sommige gevallen niet zo belangrijk, daarom vraag ik het even hier. Aanbieder zal de wagen echt niet weg doen voor 4k schat ik zo

Boven 7000 euro mag je minimaal verwachten dat het oorspronkelijke onderhoudsboekje aanwezig is.
Het gaat om twee dingen: inzicht in de kilometerstand en of de onderhoudsbeurten netjes op tijd werden uitgevoerd.
Meer dan 200.000 kilometer in de eerste 2-3 jaar was zeker geen uitzondering voor een S klasse.