W126Club.nl

Hallo ik ben Z. Jansen, nieuw op dit forum.
Ik heb net twee weken een 380SEL uit 1981, enorm gek met deze auto!

Jammer genoeg na een week, een stevige backfire.
Deze heeft mijn luchtmassameter vernield.
Auto loopt slecht tot niet op benzine. Wil nu graag luchtmassameter vervangen.
Ik heb toevallig een totaal motor blok op de kop getikt van volgens mij het type twee want er zijn verschillen te zien.

Mijn vraag: zit er verschil in de luchtmassameters? Buitenkant lijkt identiek op een paar kleine dingen na, maar deze kan ik over zetten.

Hoor graag van jullie!

Klein detail type 2 heeft geen 380

Er is wel degelijk verschil tussen de LMM van een type 1 en een type 2. Ik vermoed dat Hans het over de venturischijf heeft, die is inderdaad over te zetten. Maar als je het hele gebeuren ('spinnekop') wilt overzetten, dan gaat het niet werken.

En nou nog even de antwoorden combineren:

Er zijn in de 380 uitvoeringen van de W126 twee verschillende motoren gebruikt; de 116.961 tot oktober 1981 en daarna (tot september 1985) de 116.963, beide met K-jetronic injectie.
Uit het antwoord van Hans maak ik op dat deze niet helemaal hetzelfde zijn, maar wel zonder problemen uit te wisselen.
In de tweede serie (vanaf september 1985) zijn geen 380 uitvoeringen gemaakt, wel 420's die ook een M116 hebben, maar dan een 116.965, met KE-jetronic, echt een heel ander systeem dus in de spinnenkop.
Dat is zeker niet in zijn geheel over te zetten, alleen de schijf blijkbaar wel.

Heel erg bedankt voor de snelle reactie heren!

Ik weet weer genoeg.

met vriendelijke groeten,

Z. Jansen