W126Club.nl

Ik zie geregeld W126 met een km stand van gemiddeld 150 000 op de teller (net als de mijne op dit moment) en die geregeld bepaalde "slijtage" mankementen vertonen.

Wat mij niet in de kop wil is, dat een MB in deze prijsklasse al zo snel problemen vertonen.

Worden wij nu bedonderd wat de km prestatie betreft of wat is hier mis ?

Mercedes kopen is status kopen ik ben rijker dan jij dat gevoel .

En natuurlijk maken ze Benzen om stuk te gaan allemaal handel

Waarom roesten Benzen van 5 of 6 jaar anders al en nee dit komt niet door schade

Je wordt vooral bedonderd met de kilometerstand

De eerste 100.000 is letterlijk inrijden, de tweede 100.000 mag er niet veel misgaan. Pas boven de 300.000 moet er wat onderhoud gepleegd gaan worden.

Een W126 die een lage kilometerstand heeft na zoveel jaar, en geen documentatie om het te bewijzen, komt in mijn ogen (in de meeste gevallen) niet over als zijnde origineel.

En ze zijn natuurlijk bijna allemaal 25 tot 30 jaar oud. Ook dan treedt er natuurlijk gewoon slijtage door ouderdom op

Maar ben het ook met bovenstaande eens; de km-stand klopt vaak voor geen meter. Zonder documentatie is het niet te vertrouwen

Ook dan gaan er dingen stuk rubbers drogen uit delen gaan roesten etc etc

Zou zeggen koop een Benz en probeer het

Goed punt.
Ga er maar van uit dat de meeste lage kilometerstanden fictief zijn.
Op een enkele uitzondering na haalt een acht cylinder 300.000 km zonder belangrijke ingrepen.
Ik heb minder ervaring met zes cylinders, die zullen ook wel zoiets halen zonder problemen.

Veel S klasse auto's hadden binnen drie jaar al een paar honderdduizend kilometer op de teller.
Een flink aantal van deze auto's werd door een privé chauffeur bereden.
Goede vriend van mij kocht iedere twee jaar een nieuwe S.
Zijn auto's hadden er in die twee jaar ruim 200.000 kilometer op zitten.
Buiten Nederland kon je bij afstanden tot 500 km met een S klasse sneller op je bestemming komen dan met het vliegtuig.

Natuurlijk zijn er ook auto's die echt weinig gelopen hebben.
Daarvoor diep in de portefeuille grijpen alleen wanneer die kilometerstand aantoonbaar is door een onderhoudsboekje
dat controleerbaar is.
Helaas worden er ook al auto's met een vervalst onderhoudsboekje aangeboden.
Wees voorzichtig en bij twijfel gewoon navragen bij de vorige eigenaar of de dealer.

Wiellagers, waterpompen en startmotoren kunnen ook door stilstand achteruit gaan.
Ook benzinepompen geven soms vroegtijdig de geest.
Uniek: benzine pomp van een SL die na 57! kilometer al de geest geeft.
Puur een kwestie van stilstand. Die auto heeft sinds de aanschaf in 1988 nooit gereden.

Tot nu toe nog geen bevredigend antwoordt gelezen

Doorgaans wordt op het kenteken de "eerst zulassung" vermeld, dit is vaak niet gelijk aan het bouwjaar van de auto.

De auto kan reeds een jaar op een opslagplaats hebben gestaan alvorens deze verkocht wordt.

Heeft deze auto dan al problemen met "slijtage / uitdroging" van weet ik veel ?

Naar een jaar gaat de boel niet kapot .

Dan praat je over jaren en dan is er nog de factor hoe sla je een auto op

Prima Fred

En hoe zit dat dan met een startmotor die niet meer naar behoren werkt ?

Om maar een voorbeeld te noemen

Hoeveel jappanners zie jij rijden van 25+ ?

Dan is het toch prima, gemiddelde jap of fransoos liggen met 15 jaar en 150k op hun teller op de sloop. Dan krijg je met de Benz toch vertel meer waar voor je geld met veeel betere rijeigenschappen en uitrustingnivo

De gemiddelde Jap kost ook veel minder dus als je om gaat rekenen Blijft een Benz duur .

En volgens de Duitse Dekra staan de Jappen het minst stil langs de weg

Benz rijden is duur doen voor de meeste om andere mensen de ogen uit te steken meer niet .

Ook Porsche Audi Ferrari en al die Merken werken daar aan mee status meer niet

Peter,


Er zijn een aantal gemotiveerde verklaringen gegeven op je oorspronkelijke vraag. Ook is er geantwoord op je stellling dat een auto niet slijt wanneer hij stilstaat.
Dan is het wat merkwaardig om te stellen dat je geen antwoord hebt gekregen op je vraag.
Mogelijk bevallen de antwoorden je niet.
Dat is een andere kwestie.

Ik denk dat Mercedessen van 25+ nog steeds goed meekomen en een voor huidige maatstaven het comfort hebben van een middenklasser.
Kortom een oldtimer voor dagelijks gebruik.

Moet toch niet denken om dagelijks in een Kadett van begin '80 of mijn Triumph te rijden

En ja, stilstand veroudert, niets is eeuwig. Of je oet je benzje luchtdicht verpakken en donker wegzetten
Heb een 123 in onderhoud gehad, 40K (echte) op de teller.. wat een teringding was dat. lekkages, bak kapot, lagers er uit door verbrokkeld vet, remmerij kapot, etc, etc, eigenaar was niet blij

Stil staan is achteruit gaan.
Ik merk het zelfs aan mijn SEC, ik rij dagelijks een aardig stuk en dat is perkekt, heb ik hem een paar dagen niet nodig dan merk ik toch dat hij wat anders start en ook de eerste paar honderd meter of zo merk ik dat hij even wakker moet worden.
Zo een apparaat moet gebruikt worden dan blijven ze het best en natuurlijk slijten de slijtgevoelige delen dan, remmen, uitlaat enz maar dat heb je met alle auto's.
Vroeger toen mijn corvette in de winterstalling stond kon ik gaan sleutelen als ik hem er weer uithaalde, pakkingen en dat soort dingen vinden dit niet fijn.

Ben vorig week nog in het museum geweest.

De wagens die daar staan hebben in de tijd natuurlijk wel degelijk slijtage gehad.
Nu zit er daar in Stuttgart een hele restauratieafdeling die deze auto's eerst grondig onder handen neemt voordat ze worden tentoongesteld. Een soort van Ultieme Hobby Hut zeg maar.
Waarschijnlijk zitten in die wagens ook geen olie, benzine en andere vloeistoffen meer, want je wilt daar geen plasjes onder de auto's tegenkomen.

Als een W126 25 jaar lang maar 5K per jaar gereden heeft en dus 125.000 op de teller heeft, dan nog zal er slijtage zijn. Heeft de auto altijd keurig zijn onderhoud gehad, dan zal het wat minder zijn, maar toch slijtage heb je altijd.

Je kunt als mens tenslotte ook je hele leven gezond leven en je ver houden van lichamelijke overbelasting.
Uiteindelijk leg je toch het loodje