W126Club.nl

Hallo,

Ik heb in mijn SEC een 500 type 2 ingebouwd, en nu moet ik een spinnekop monteren van een type 1. Nu is mijn vraag of de spinnekop van mijn 380 past op de 500 type 2. En als dat niet kan of zo gezegd wil, zou ik ook graag willen weten waarom niet, en wat ik dan wel hebben moet.

Groeten en alvast bedankt,

Pieter.

Type 1 heeft K-Jetronic en Type 2 KE-Jetronic

Er zit op de spinnenkop van een type 2 een brandstofregelaar waar die bij de type 1 dus ontbreekt

ook de opbrengst zal afwijken van een 380 t.o.v een 500 type 2 . De diameter van de stuwschijf zin sowieso verschillend


@hans je was me net voor

Oke, dat had ik al begrepen van de electronische aansturing. Maar kan de spinnekop van de 380 het aan?

En zo'n spinnekop is niet om te bouwen door van de type 2 en de type 1 380 er 1 van te maken?

Gr. Pieter.

Het past alleen als je alles overzet van een type 1 van inlaatspruitstuk luchtmassameter verstuivers en
leidingen en de onsteking.

ik ga er vanuit dat de auto verder type 1 is gebleven ?

Krekt Douwe,

Maar de vraag is of de spinnekop van de 380 genoeg kan leveren voor de 500. Anders heb ik 2 spinnekoppen waar ik niks aan heb, nl 1 x spinnekop 380 type 1 en 1x spinnekop 500 type 2.

Gr. Pieter.

Hoi Marco,

Ja de auto is verder type 1 gebleven. Dus als ik het goed begrijp past het als ik ook de inlaat en benzineleidingen en injectoren overzet. Heeft hij dan wel genoeg opbrengst?

De ontsteking heb ik al overgezet. Dan ben ik alleen nog een inlaatspruitstukpakkingset nodig? of komt er meer bij kijken? Misschien dan ook gelijk nieuwe injectorrubbers erin.

Graag advies

Spinnenkop van een 380 en een 500 type 1 zijn gelijk dus dat moet geen probleem opleveren

000 074 13 13

Oke allemaal,

Bedankt voor de reacties en tips. Ik ga het morgen proberen en ik hou jullie op de hoogte.

Gr. Pieter.

pas wel op met je inlaat spruitstuk over zetten
die van een 380 past ook niet op een 500 blok
de hoek van de cilinders is anders

Gelukkig hoef je die ook niet over te zetten, dat scheelt

Als je een type 2 KE-jetronic naar type 1 wil ombouwen, hou dan wel rekening met de brandstofdrukregelaar ('accumulator'), die zit bij een type 1 rechtsvoor op het blok (linksvoor als je voor de auto staat ) en is gekoppeld aan de brandstofleiding, met een elektrische 2-polige connector aan de bovenkant). Dat hele ding moet je mee overbouwen naar je type 2 blok. Hij zit gekoppeld aan de spinnekop met 2 leidingen, dus dat kan niet missen.

Als je het echt netjes wil doen, zet je ook de verdeler over.
En voor de 'finishing touch' ook de type 1 kleppendeksels

Hallo Allemaal,

Ik heb vandaag de spinnekop overgezet, en hij loopt. Ik was druk bezig met afstellen en uiteraard ging er wat mis.
De startmotor hield het voor gezien.

Ik zal eerst eens even kijken voor een startmotor, en dan verder breien...

Thanks allemaal voor de adviezen en tips, en ik hou jullie op de hoogte.

Gr. Pieter.