W126Club.nl

Hallo,

Laatst viel mijn auto stil en bleek de bobine te zijn.
Ik heb nu andere orginele bobine opgezet.
Het probleem is nu dat als ik met koude motor start hij stationair goed draaid.
Maar zodra ik 500 meter rij en afrem valt ie meteen stil.
Als ik hem dan weer start moet ik veel gas geven wilt ie niet uitvallen.
Maar als ik op gas overschakel rijd ie super, niks aan de hand.

Ik heb al wel wat van deze soortgelijke verhalen gelezen maar niet precies wat ik nu heb.
Mischien heeft iemand een idee...

Gr. Timo

Ik heb naar de vacuumslangen gekeken.
Alle rubbertjes waren goed en slangetjes ook.

Ik zag alleen deze los zitten.

07112009308.jpg

Het is dus een rood plastic dop waar 2 vacuumslangetjes naar toe gaan.
En 1 zit er los maar is er vanafgebroken volgens mij krijg em er niet meer op.

07112009312g.jpg
Vanaf deze foto kan je beter zien waar het zit.

07112009318c.jpg
Het vacuumslangetje wat los zit gaat naar deze 2 dingen toe.

Weet iemand wat voor functie deze vacuüm slang heeft?
Bedankt avast.

Gr. Timo

heb je een backfire gehad? zou kunnen dat de schijf in je luchtweger niet meer vlak is. dan loopt ie op LPG wel mooi, en op benzine niet...

succes!

Hallo Timo,

Zo te zien is dat rode dopje een temperatuur schakelaar/klep, ding laat vacuüm door als die warm of kan ook, koud is.
Die ronde doos op de verdeler is een vacuüm vervroeger, een vacuüm vervroeger zet de onsteking vroeg als de motor nog niet helemaal opgewarmd is (i.c.m. het klepje) immers de verbranding heeft meer tijd nodig met koude motor en moet vroeger beginnen. Een vervroeger heeft ook nog een functie bij overrun dwz, bijv 100 rijden en gas loslaten, onsteking van het mengsel vertraagt en moet de onsteking vroeger. (bovenop de mechanische vervroeger die binnenin zit)
Ik zou het ding vervangen, onsteking is een gevoelig punt met gas.

100% zeker weet ik het niet, bij mijn 500 hangt er nog een boel meer aan en is dat klepje niet alleen in het cirquit.

Cheers!

Keek net nog een beetje verder naar benee in de posts, die vervroeger/vacuumklep zal het probleem niet zijn als hij wel goed loopt op gas...

Hoi Timo,

Als hij rottig op benzine en ook op gas loopt kan je er wel van uitgaan dat het iets met de onsteking of een vacuümlek te maken heeft. vacuüm lekken kun je opsporen door met remmenreiniger op de verdachte plekken te spuiten. Houdt het in de gaten dat je niet alles zijknat spuit wegens brandgevaar.

Onsteking is op lekken te controleren door in een donkere ruimte met een plantenspuit op de bougiekabels te spuiten, heb je vonkoverslag dan zie je dit direct.

Bedankt voor de reacties jongens! het probleem is gevonden!
Hij kreeg te weinig lucht, regelaar zat op dat gas apparaat (weet niet hoe dat heet)
Dus klein beetje bij stellen en hij rijd weer perfect!

Hallo,

Ik heb het probleem gevonden (door een tip van een maat) waarom hij op benzine telkens uitviel.
Die schijf (weet niet hoe die heet) die je op de foto ziet zit onder de luchtfilter.

Die schijf sloot niet goed aan, waar de rode pijl naar toe wijst.
Er mag geen ruimte zitten tussen deze schijf en mag ook niet tegen de rand aankomen.

Dus ik heb het schijfje gebogen totdat die weer overal goed aansloot en nu
blijft ie goed lopen op benzine!
Het is een heel simpel klusje en het kost niets... alleen wat tijd.

Ja klopt, ik ga ook morgen een afpraak maken om alles te laten afstellen en nakijken.